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科塞爾這種肯定的語氣，讓車組成員都很詫異，飛能贏印地冠軍？而且還是跑印第安納波利斯賽道？
但是科塞爾往日裡不苟言笑的形象，加上比賽工程師的身份，讓他說出來的話很有權威性。哪怕覺得不可思議，依然給車組成員帶來了信心跟希望。
“沒錯，飛可是完成了帽子戲法的新人，就算面對印地冠軍又如何？”
“是啊，橢圓賽道難度比F1賽道低多了，能征服F1賽道，就能征服印地賽道！”
“飛哥，你在我心中就是最強車手，沒有之一！”
“我們也是這樣認為的！”
車組成員紛紛給張一飛打氣，既然已經走到這個地步，哪怕就是背水一戰，整個團隊也將陪著張一飛戰到底！
相比較普羅斯特車隊的眾志成城，法拉利車隊的氣氛就有點詭異了，因為舒馬赫的突然應戰，完全是在車隊的計劃之外。一名F1三冠王車手，馬上就要拿到自己第四個冠軍了，為什麼要魯莽接受印地車手的挑戰？
舒馬赫不是張一飛這樣的新人，中國小子輸得起，他輸不起。作為目前方程式賽車界唯一的天皇巨星級別車手，舒馬赫背後有著千絲萬縷的利益糾纏，不說車隊的贊助，單單他個人身上的廣告代言跟分成收入，就高達五千萬美金以上。
一旦輸了，要是從神壇上面跌落，可能會引發極其可怕的連鎖反應。對於他本人，對於車隊，甚至是對於整個一級方程式，造成的後果都不堪設想。
這就是為什麼，哪怕明知道印第安納波利斯賽道上很多舉動，是印地賽車針對F1的挑釁，作為扛把子的法拉利車隊跟舒馬赫都沒有發聲的原因。
畢竟印地賽車侷限於美洲一隅，他們在全球影響力跟商業收入上，都遠遠無法跟一級方程式對抗。而且大眾普遍觀念，印地車手也要弱於F1車手。
哪怕對方是印地冠軍，這也註定了是一場不對等的王者之戰，以舒馬赫的身份地位，從搭理印地賽車挑戰的那一刻起，就已經“輸”了。
車隊經理讓·託德真的沒想到，一貫非常理智的舒馬赫，居然給了印地賽車這種“碰瓷”的機會！
“舒米，你太沖動了！”
讓·託德用著埋怨的語氣，朝著舒馬赫說了一句。
他兩天前就已經強調過，不要在意印地車手的挑釁，這都是他們激怒F1車手的手段。結果沒想到，局面最終還是朝著自己最不想看到的方向發展，哪怕一向都很尊重舒馬赫的託德，都感到很不滿意。
“有什麼影響？你認為我跑印地賽道會輸？”
舒馬赫很無所謂的回了一句，他骨子裡面其實就是桀驁不馴，不在意外界的約束。
最明顯的就是當年為了冠軍撞達蒙·希爾，還沒有進入維修站，他就當著鏡頭跟數萬觀眾的面笑了出來，連裝都懶得去裝一下。後面更是在媒體採訪中，主動承認自己是故意撞車這種黑點。
可以說從始至終，舒馬赫都認為自己為了爭奪冠軍，使出一些手段沒有錯，哪怕就是千夫所指又如何，能影響到我舒馬赫什麼？
連這種可能會斷送職業生涯的黑點他都沒在乎過，跟印地車手跑一場他會被外界因素所影響？
如果舒馬赫會因為顧忌、怕輸、利益等等理由，而選擇避戰、認慫，任由一名印地新科冠軍在自己臉上跳，那他就不可能拿到七個世界總冠軍的頭銜，也不配成為那個“車神”舒馬赫！
聽到這種堪稱藐視對手的回答，讓·託德嘆了一口氣，作為老搭檔，他怎麼可能不瞭解舒馬赫的性格。
但問題舒馬赫不怕，他作為車隊老闆怕啊！這可能是一場影響到上億美金收入，甚至是改變方程式賽車格局的比賽，哪能不當一回事的輕鬆？
這就是車隊老闆跟車手的區別，車手只要在乎輸贏就可以了，車隊老闆要考慮的是整支車隊數百，乃至上千人的未來發展。
不過正賽馬上就要開始，這時候不可能再多說什麼，去影響舒馬赫的比賽狀態。畢竟F1才是法拉利車隊的基本盤，美國大獎賽將決定世界總冠軍的歸屬，這次不能再容許絲毫的閃失，舒馬赫必須要拿到第四個世界總冠軍頭銜！
下午三點四十分，所有賽車都已經點火完畢，開始準備到賽道上集結。
“維倫紐夫，這一場比賽你必須要贏！”
英美車隊經理帕洛克，從來沒有像今天這樣，給維倫紐夫下達了死命令。
如果把花車巡遊比作一場交鋒的話，那各方都得到了
