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裡面就沒點B數嗎？自己這個CEO要有絕對的權利，首先就把你這個車隊經理給開了！
當時一個沒有任何成績，還是雷諾初級車手的中國小子，拿車隊正式車手的名額去簽約，能通得過董事會，勞達能把自己名字倒著寫！
當然，這些只是尼基·勞達自己心裡面的怨言，說出來除了影響車隊那點表面和諧之外，沒有其他任何的意義，所以他只能用苦笑來應對。
法拉利賽車上的舒馬赫，看著張一飛再次擋在自己前面，臉上的表情相反由之前冷酷，出現一絲輕微的狂熱笑容。
高手寂寞！對於舒馬赫來說，當塞納退役之後，他在車壇已經沒有挑戰跟超越的目標了。而且這幾年，他的積分不是冠軍，至少也是個亞軍，除了車禍那一年去輔助艾迪·埃爾文拿了個第五。
目前F1圍場裡面這些老將，舒馬赫都交手過，只是隨著時間的推移，他們都如同走馬觀花一樣衰落、退役，只有自己依然還站在頂峰。
今年F1圍場，終於來了兩個有一戰之力的新人，只不過相比較蒙託亞，舒馬赫覺得中國小子更加有意思。而且隨著一次次的交手，他能感覺到張一飛越來越強。
小傢伙，那就讓我看看你的極限到底在哪裡，能不能擋住我舒馬赫！
一腳油門下去，舒馬赫再次跟上了張一飛，之前第一圈的劇情再次上演，前排車手誰也沒有能力短時間超越誰，更沒有能力輕鬆甩掉誰！
相比較前排的僵持，後排車手開始出現混戰，比賽來到第三圈，喬丹車隊的特魯利，打算在彎道超越索伯車手米卡·薩羅的時候，雙方發生了碰撞，雙雙衝出賽道。
第五圈，頭哥阿隆索的賽車出現故障，車速開始越來越慢，更是拖慢了後排車手的整體速度。到快要接近維修站入口的時候，阿隆索賽車徹底不能動彈，轉播畫面剛好拍攝到他怒砸方向盤的一幕。
這個舉動讓頭哥阿隆索遭受到很多非議，很多車迷也把他打上了脾氣暴躁的標籤。加上他今年新人賽季的成績無比慘淡，如果個人形象還不行的話，可能明年無法再繼續呆在F1圍場。
其實脾氣暴躁這點，倒是有點冤枉了頭哥阿隆索，他的“暴躁”，並不是那種單純的火爆，而是類似於“怨婦”型別，喜歡喋喋不休的抱怨。
未來的兩屆F1世界冠軍車手，可能也沒有想到自己一個發洩舉動，將會帶來一場職業危機，不過這都是後話了。
阿隆索的故障停車，雖然沒有徹底堵塞賽道，但依然讓賽事裁判打出了警告單黃旗。
單黃旗代表著前方賽道上有障礙物，提醒車手們要小心駕駛。如果障礙物停在賽道一側或者沒在賽道上，黃旗就會靜止不動，而障礙物處於賽道偏中心位置，那麼黃旗就會來回揮舞，提醒車手要做好變道準備。
如果賽道被徹底堵塞，就會出現雙黃旗，這就意味著要隨時停車。
一旦賽道上出現黃旗，就代表著這個時間段不允許超車，而且因為減速慢行的關係，讓本就已經拉的很近的前排五輛車，這個時候更是緊貼在了一起。
排在第五的米納爾迪熊龍，他的前方視野中，終於再次出現了那輛熟悉的普羅斯特賽車。無比的復仇慾望，瞬間充斥著熊龍的腦海，他內心裡面隱約有種預感，可能機會只有這一次了！
賽前的時候，熊龍其實對自己是充滿信心的，認為可以靠著實力跟準備，與張一飛來一場“終極之戰”。
但是隨著美國站一場場比賽的進行，他發現自己跟張一飛的差距，其實是越來越大。特別是正賽進行，他哪怕就是拼盡全力，也無法追趕上前面的張一飛，甚至就連咬住維倫紐夫都無比吃力。
要不是後面的巴里切羅瘋狂擋車庫特哈德，沒功夫去搭理他，可能就連第五的位置都不一定能守住。
現在靠著賽道黃旗，他終於有了再次追趕張一飛的可能性，如果這次機會把握不住的話，將再也無法完成心中的復仇，這就是天才車手跟平庸車手之間的差距！
沒有絲毫猶豫，熊龍加快了自己的車速，以一種極具攻擊性的姿態，貼緊了前面的維倫紐夫。打算在黃旗取消的那一瞬間，就超越前車維倫紐夫。
面對熊龍這種動作跟想法，維倫紐夫簡直感到怒不可遏，中國佬羞辱過自己，現在你這個不知道從哪裡冒出來的替補車手，也沒把我維倫紐夫給放在眼中了嗎？
