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張志國這時候出言訓斥了一句，他好歹也是在職業圈子裡面呆過，對於F1的一些要求是知道的，別的客觀條件先不說，就主觀條件張一飛首先年齡就不符合要求了，沒有任何卡丁車比賽經歷，不可能對戰那些方程式車手。
畢竟方程式已經發展到了高度職業化的階段，跟街頭賽車這些完全不同，如果說普通人車技跟職業車手差距是天塹的話，那麼跟F1車手就是隔個太平洋了，讓一般人坐上去連發動車都做不到。
“我可沒胡鬧，方程式年齡是大了一點，但並不是沒有機會。而且重組車隊就如同盧叔所說的，非常不現實，但如果我能先進入到職業車隊站穩腳跟，組建一個屬於自己的後勤團隊，把盧叔給招進來，這樣就簡單多了。”
想要以張一飛為核心重組車隊，目前來看是不現實的，因為廠商跟贊助絕對不可能為一個新人付出鉅額資金，除非是盧寧平重出江湖，以他中國車王號召力，才有可能做到這一點。
只是現在盧叔復出幾乎不可能，一是年齡問題，超過四十歲已經算下坡路。二是心態問題，他也沒有當年征戰賽場的雄心壯志，更沒有一個配合默契的領航員，所以最適合他身份還是教練或者資料分析員。
所以張一飛採取“曲線救國”策略，靠著自己力量在職業車隊獲得一號車手地位，這樣就能組建自己後勤團隊，到時候別說是盧寧平了，哪怕就是老頭子跟林木，都可以加入到自己團隊。
張一飛這話說出來，其他幾人瞬間就明白他的想法了，馮林木猶豫著開口說了一句：“一飛，靠自己進入職業車隊，那前期我們就很難提供幫助，這是一條艱難的道路，你可要考慮清楚。”
如果張一飛進入職業車隊，那麼就得按部就班從底層開始，別說打造屬於自己的後勤團隊，就連能不能上場都不確定。這都是職業車隊內部事情，盧寧平他們很難提供實質性幫助，可以說一切都要靠張一飛自己了。
“這世界上哪有什麼一帆風順的路，而且我很相信自己實力。盧叔，目前國內職業賽車環境還是相對落後，哪怕不說方程式賽車，我也需要港島這塊跳板，所以拜託你了。”
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