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街頭賽車跟山道還有場地賽不同，車技在這裡沒有佔絕對的比例了，因為街頭有著第三方車輛出現，任何意外場景都有可能發生，更多考驗車手對於路線的選擇跟預判。
所以副駕駛坐人這種情形，更多也是見於街頭賽車，因為街道不會出現頻繁大幅度的加速跟減速，所以多一個人的重量，對於普遍200匹馬力以上的跑車來說，加速跟制動影響不大。
這次張一飛沒有選擇跟以往那樣慢悠悠的起步了，因為他想給包括林少在內的所有港島車手立威，不要總拿鼻孔看人。面對嘲笑生不生氣是張一飛的選擇，但是不生氣不代表可以被人肆意嘲笑，特別是被一群菜比嘲笑！
300ZX這一腳油門下去，發動機轉速直接被張一飛給一檔幹到7000轉的紅燈區，旁邊法拉利355的速度也不慢，但是在起步反應上，跟張一飛有著明顯的差距。
雙渦輪增壓的引擎開始瘋狂咆哮，張一飛沒鬆油門，直接補油升二檔，讓發動機轉速一直維持在5000—6000轉之間，高轉速能讓發動機一直保持著最大的扭力區間，最大限度的減少換擋所帶來的動力損耗，也能在剎車減速之後，更快獲得加速度。
一個起步階段，張一飛就領先了林少一個車頭，第一個換擋時間過後，張一飛已經把林少給甩在了身後。至於那些想要跟張一飛他們比試一下的其他港島車手，更是被拉開了一個檔次。
謝天成此刻內心裡面波濤洶湧，這一次他終於直面感受到了張一飛那堪稱職業車手一般的實力。因為單從車型上面來說，300ZX面對法拉利355，是處於劣勢地位的，而起步階段兩輛車對比，那更是劣中劣！
300ZX的馬力數字，其實就是它的型號名字由來，也就是剛好300P，只有日本版本是280P。而法拉利F355好歹也是個超跑，擁有著高達380P的大馬力。
馬力上面的差距其實還不是重點，這兩輛車都堪稱暴力，但是渦輪增壓在起步階段，渦輪沒有建立足夠的壓力之前，是比不上大排量自吸的，這就是所謂的渦輪遲滯。所以在起步階段，大馬力的法拉利F355，理論上有著絕對優勢。
結果沒有想到，張一飛硬是靠著技巧操作，透過跑前不斷的轟油門建立渦輪壓力，然後完美的讓轉速保持在大扭力區間，直接起步階段就贏了林少的法拉利F355。想當初張一飛在七星山道上那慢悠悠的起步，這是放了多少水啊？
檔位開始攀升，引擎的轟鳴卻絲毫沒有減少，車速在不到六秒的情況下破百，迅速開始朝著200km/h奔去。周圍的街景跟燈光，在高速下也開始變得迷幻跟璀璨起來了，馬路上那些本來向前行駛的汽車，此刻就如同停止一般，迅速的往後倒退著。
法拉利F355上的林少，此時臉上的表情都開始扭曲了，從始至終他就沒有把張一飛放在眼中，哪怕他戰勝了皇后車隊的阿樂。
說難聽一點，阿樂這種級別的車手在港島一抓一大把，也只能去內地逞逞威風。哪怕就是張一飛戰勝了孫明華，他都不會有什麼意外，除非是戰勝了謝天成。
不過並沒有傳來謝天成跟這小子跑過的訊息，所以張一飛從開始，在林少眼中就屬於阿貓阿狗級別的那種，純粹是為了看皇后車隊的笑話，今天晚上聚會他才到場的，跟林少抱著一樣心態港島車手的不在少數。
結果沒有想到，自己開的法拉利超跑，在起步階段就被超越了，這對於林少來說簡直是不可接受的！
他跟一般的街頭車手不同，林少是澳島地王的兒子，從小就接受了卡丁車的培訓，可以說他早早就贏在了起跑線上。只不過隨著訓練強度增大，他就有點忍受不了了，畢竟這種富家公子哥，你讓他練習車技玩玩沒問題，真要他成為職業去吃苦就想多了。
所以林少轉為街頭賽車，競技壓力不但比職業要低了一大截，而且在街頭開著超跑能享受著各種羨慕崇拜目光。更重要一點，那就是把妹跟吹噓資本大增，怎麼說有過職業培訓的基礎，一般人還真跑不過林少。
而且這些年下來，林少在街頭賽車上面也請了職業私教，甚至還參與過幾次澳島格蘭披治表演賽，這可是世界頂級的賽事之一。這些經歷更是讓林少水準跟見識超越了同齡人一大截，港島街頭混了半年也鮮有對手，正處於自信心爆棚的階段。
結果萬萬沒有想到，一個大陸過來的土包子，開著一輛“借來”的跑車，起步就超了自己。而且今天還有這麼多人在場，輸了以後自己還怎麼在港島的圈子裡混？
