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好的最壞的打算。如果自己實在沒有辦法跟張一飛匹敵，那麼就把這個中國佬撞出賽道，跟他一起“同歸於盡”！
“暖胎圈已經結束，馬上正是排位賽就要來臨，剛才中國車手飛，可謂是展現出來別樣的畫面，不知道他在排位賽，是否能展現出來同樣的實力。”
雷德饒有興趣的說了一句，暖胎圈就搞事情的場面，他已經很久都沒有見到過。
他不知道張一飛為什麼要這麼做，如果僅僅是因為上一站彎道衝突的話，那完全沒有必要，甚至有點小心眼。畢竟賽道上面超車引發事故，是再正常不過的事情了。
但不得不說，張一飛的這個舉動，讓本來有些無聊的暖胎圈，都充滿了看點跟火藥味。
更重要一點，就是歐洲賽道上面，從來都沒有出現過一位這麼囂張的亞洲車手。
讓雷德對於這麼一位“異類”車手，還真是有一些好奇。
賽道上面氣氛開始凝重起來，同時火藥味也開始彰顯，暖胎圈不過是開胃小菜，排位賽才是正頭戲。
因為淘汰制的緣故，沒有人想在排位賽直接被淘汰，就連進入正賽的資格都沒有。
賽道橫杆上面三十分鐘倒計時已經開始重新整理，並且發車指示燈開始一盞盞的亮起，所以車手都死死把目光鎖定在指示燈上面。
指示燈熄滅的瞬間，張一飛一腳油門竄了出去，幹掉馬薩那是最快圈速的問題，但強吃排在左前方的馬杜，這就是張一飛立刻要做的事情！
松離合補油、發動機轉速拉昇瘋狂提升，張一飛的起步動作，無論是反應還是操作，從來都是最頂尖的那種。
甚至很多時候，短距離移動其他車手嫌麻煩，都是讓技術團隊推著走，但張一飛只要能點火發動開走，就絕對不會推走。
這就跟手動上新手司機上路一樣，駕駛操作沒有誰天生就熟練，都是靠著一次次熄火練出來的。很多時候覺得無關緊要的省事，在關鍵時候就會讓你沒有對手那麼熟練。
張一飛的起步反應大概比馬杜快了接近零點一秒，可以說完全拉開了一個檔次。
畢竟馬杜從卡丁車階段，成績就屬於二三流的那種，要不是有著一個F1車隊創始人的爹，估計就連雷諾2000歐洲盃的資格都沒有。
要知道參賽最低標準，是拿到地區錦標賽的前三資格。港島卡丁車錦標賽含金量低，也沒有什麼強悍對手，但好歹也給了張一飛參加初級方程式的資格。
就之前張一飛看馬杜的車手資料，反正他是沒找到有什麼卡丁車前三頭銜。如果不是資料遺漏的話，說穿了這小子大機率是個混子，靠走後門進來的。
0.1秒的起步差距，放在方程式賽車裡面，就代表著能在起步階段，直接追上前一個車位的對手。
所以張一飛瞬間就來到了跟馬杜並排的位置，並且打算超越他。
看著車旁突然出現的13號賽車，起步階段就被追上的震驚，充斥著馬杜的內心。
他已經感受到張一飛的實力，只是沒想到這傢伙會這麼快，馬杜本還打算著向右變道，封鎖住張一飛起跑路線。哪怕自己開不快，也要把張一飛給拖慢。
一旦張一飛有任何想要超車的舉動，而自己又沒有辦法阻擋的時候，“同歸於盡”的戲份就要上演。
結果張一飛的起步速度，完全打亂了馬杜心中的計劃，他壓根就沒有擋住張一飛超車路線的機會。
很快馬杜就從震驚中反應過來，羞辱跟報復心態，已經完全佔據了他的內心。
馬杜已經不考慮後果，直接向右猛打方向盤，對準張一飛的側面就撞了過來。
這種舉動哪怕成功，賽後都無法用賽道事故來解釋，屬於將要被禁賽的惡意碰撞，但馬杜依然選擇這麼做。
只是張一飛對於馬杜的舉動，早就已經有了心理準備，或者說以他對於馬杜這孫子的瞭解，不這麼做才是奇怪的事情。
所以張一飛在並排的瞬間，已經提前升到二檔，就在馬杜轉動方向盤的時候，他一腳地板油下去，變速箱齒比帶來的加速度，讓他瞬間超越了馬杜，躲過了這種惡意撞擊。
張一飛是躲過去了，但其他車手就沒有這麼好的運氣，要知道起步階段有著高達三十多輛雷諾賽車，可以用密密麻麻這四個字來形容。
大家都擁擠在了一團，距離並沒有拉開，馬杜這種突然大幅度變道，後面的賽車壓根就沒有辦法躲避。要麼選擇撞他，要麼自己緊急變道撞別人。
這就如同普通
