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漢克的排位圈速也很快出來，1分30秒69，跟他之前最好的圈速成績基本相當，也就是說這一個月來他幾乎沒有多大的進步。
不過漢克臉上並沒有多少緊迫感，因為他自己私下最高圈速，已經跑到了1分30秒內，這才是他的殺手鐧。
而且這裡面除了張一飛，其他車手想要跑到1分32秒內都非常困難，他從來都不相信張一飛有1分26秒左右的實力，所以漢克表現的很輕鬆。
事實也如同漢克預料的那樣，接下來的兩名車手圈速都不怎麼樣，跟他有著5秒左右的差距，基本上想要在正賽追上來是不可能的。
很快就來到了排第6出發的張一飛，現場所有人都把目光放在他的身上，因為他是目前青訓車手記錄保持著，最近一次測速，他的最快速度已經達到了1分27秒33，這個速度已經把所有人都拉開了一截。
如果不是他讓漢克三秒的訊息出來，今天這場模擬比賽說實話已經沒有懸念，張一飛將穩拿名額。
但是讓三秒後，張一飛必須要跑到1分26左右，才能有穩操勝券的把握。別看跟目前張一飛最快速度只相差了一秒多，要知道越往後面圈速提升就越難，一秒多不是隨便能突破的。
張一飛戴好全套護具坐上賽車，隨著指示燈亮起，他如同機械動作一般的松離合、補油衝了出去，發動機轉速從起步階段就破了萬轉，並且起步反應也是很快，能看出來張一飛比較認真。
這條賽道兩個月下來，張一飛已經跑過無數圈，可以說熟悉程度，已經超過了之前自己在追風俱樂部的那條賽道。平常車手一週換四套輪胎，張一飛最瘋狂的一週換了十套輪胎，可以想象他的練習強度。
說實話如果不是有豐田車隊提供培訓，單單就換輪胎的錢，這兩個月都能把張一飛給換到破產。
當時就連隊內體能師都感慨張一飛身體素質，這已經無比接近F1車手的水平了，如果換做一般十幾歲的卡丁車手，這種練習強度能硬生生把人給壓垮！
車速開始提升，松油換擋，因為不需要踩離合，基本上換擋完全看車手對於轉速跟速度控制的把握。
這一點很像是手動擋老司機經常吹噓的不踩離合換擋，其實只要轉速跟時速能完美匹配，民用手動擋汽車不踩離合也是可以換擋的。只不過風險較高，騷操作沒搞好，就會有打壞變速箱齒輪的風險。
所以這種操作一般在神車五菱宏光上面比較多，因為變速箱便宜。
當然，賽車的序列式變速箱沒有這麼脆弱，因為本身設計就不需要踩離合換擋，只不過頓挫感要比民用的明顯一些。
張一飛的每個過彎都非常精準，這些彎道特徵已經如同地圖一般的刻在他的腦海裡面，所以找到最佳過彎路線，對於他來說完全不是問題。
一圈排位賽下來，張一飛的用時1分29秒11，這個速度並沒有跟漢克拉開多大差距，更別說三秒之差。但是在場所有人都知道，這只是排位賽罷了，接下來的圈速賽，才是真正見證勝負的時候。
當張一飛的圈速出來，漢克臉上甚至出現了一種得意，他還對著身旁車手說道：“這個傢伙還敢說讓我三秒，等下就讓他明白我真正的實力！”
這話說的聲音很大，張一飛聽到後面無表情的看了他一眼，感受到張一飛的目光，漢克本來到嘴邊要吹噓的話語都嚥了下去。
之前張一飛那一記共產主義鐵拳，已經給他造成很大心理陰影，這個中國佬可不是什麼好欺負的角色，是會真動手打人的！
張一飛跑完後，剩下的幾名選手也依次跑單圈，其中有一名新人車手的成績很亮眼，跑出了1分31秒72的圈速。
要知道他們比張一飛等人要晚來一個月，也就是說熟悉賽道跟職業培訓的時間，要比他們少了一倍。一個月前，張一飛也就比這個新人車手快了一秒多罷了，而且這個小子才14歲，有很大潛力可以挖掘。
“現在排位成績已經確定，所有車手都按照排位成績決定自己的發車順序，這次名額賽事時間為半個小時，取最快圈速為優勝者！”
武田純子宣佈勝負規則，並沒有安全按照正規職業賽事那樣設定公里數，只有第一輛完成比賽並且是正數圈的賽車，才能算獲得冠軍。
而是採用了相對簡單的最快圈速方式，這種方式也常見於俱樂部內部賽事跟青訓隊的模擬賽事，優點就是時間短跟計數過程簡單。
勝負規則宣佈之後，所有車手都按照排位賽的名次，把賽車停在了
