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除了基本力量訓練之外,方程式車手特別注重頸部肌肉訓練,因為賽車過程中,車手的軀幹部位都是用安全帶固定在駕駛位上,無論是縱向還是橫向的加速度,都可以靠座位跟安全帶吸收。

而脖子卻沒辦法固定,加上頭盔重量,算是承受壓力最大的身體部位。

所以方程式運動對於頸部肌肉要求極高,哪怕穿戴護頸也無法分擔頸部壓力。

沒有辦法靠裝備分擔,就只有靠人體本身硬剛!青訓營採用一種特殊機械,對於頸部進行各個角度的拉伸,來提高頸部肌肉的強度。

或者車手自己用反弓式訓練方法,也就是平躺在地上,然後腰部向上拱起,僅靠頭部跟腿部支撐,這也是格鬥運動裡面常見的頸部肌肉訓練方式。

耐力訓練方面除了器械外,還有騎腳踏車、游泳、馬拉松等等運動專案,就像是英國F1車手簡森?巴頓,他就曾經在專業鐵人三項比賽中取得很優異的成績。

最後就是反應及協調訓練,比如說反手去接牆上反彈回來的網球,然後迅速俯臥在一堆卡片中,快速認出指定的卡片並熟記卡片上的內容等等。

這種方式很像是一些記憶訓練方法,能強化車手的反應能力跟記憶力,同時擴充套件四肢配合協調能力。

除了體能訓練外,另外一方面就是實際操作,這部分就更簡單理解,就是各種賽道練習跟模擬賽車。

所有方程式車手的車技,其實都是靠著時間跟訓練堆出來的車感,這也就是為什麼,一個星期高強度訓練,單輪胎就需要換四套,因為消耗實在太大。

不過方程式車手,不單單隻學習駕駛技術,實際操控中還包含了理論知識部分,需要了解賽車的各種結構跟車輛效能。

只有完全瞭解跟熟悉賽車各項功能,才能做到比賽中車人合一,跑出最好的成績。

這些職業訓練,就是職業車手強大的保證,也是跟街頭車手最大的區別。

所以說永遠不要拿自己的愛好去挑戰別人的職業,因為他所付出的東西遠比你多。

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