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些茫然的看著阿隆索，他完全沒有被車組成員的討論所影響，甚至都沒有注意到阿隆索已經站在自己的身邊。
因為再次跑東海國際賽道，腦海中無數的回應湧現了出來，並且相比較以往的房車賽事，這次使用F1模擬訓練，又是一種全新的體驗。
所以張一飛完全沉浸在賽車模擬器之中，面對阿隆索這突然的詢問，一下沒挺清楚他說什麼。
“你真的是第一次在模擬器上跑東海賽道？”
阿隆索一字一頓的強調了一遍，他必須要得到這個答案，否則這個圈速對於阿隆索的衝擊實在是太大了，讓自己對張一飛的追趕，就像往天空扔斧頭。
天空是那麼高遠、那麼遼闊，斧子扔的再高，也觸及不到天空的皮毛！
“是啊，怎麼了？”
張一飛還沒有反應過來自己的圈速有什麼問題，說實話他對於這個圈速都不怎麼滿意，畢竟都沒有打破舒馬赫的賽道記錄。
要知道在以往任何一條賽道上，張一飛都是追趕著，他拼盡全力的飛馳，就是為了追趕那一個個賽道記錄。但是在東海大獎賽上，舒馬赫才是那個追趕者，他應該朝著我張一飛的圈速目標而努力！
張一飛的這個回答，毫無疑問是承認了他第一次在賽車模擬器上跑東海賽道。
所以聽到這句話之後，阿隆索瞬間面如死灰，他有種鬥志跟信心都瞬間被粉碎的感覺。原來自己所有的追趕，都是如此的可笑，兩個人已經完全不在一個層面上，再怎麼努力都無法改變任何結果。
看到阿隆索臉色的變化，以普羅斯特的老道經驗，他瞬間就明白這位西班牙小子信心受到了很大的打擊。雖然普羅斯特不怎麼喜歡頭哥，但是身為一支車隊的老闆，只要阿隆索是他旗下的車手，就必須要安撫跟穩定車手的情緒。
“飛，要不你再跑一遍？”
說實話，剛才這一分多鐘太快太突然，很多東西都沒有看個確切。
想要真正的明白髮生了什麼，最好的方式就是讓張一飛再跑一遍，從走線跟操控上，看看到底是偶然，還是必然！
面對普羅斯特這種請求，加上身後車組成員各種詭異的表情，張一飛這個時候明白了，肯定是自己的圈速太過於驚人，讓他們都感到意外跟震撼。
不過張一飛卻沒有打算因此隱瞞或者低調，因為這種東西終究是要在比賽中展現出來的，現在讓他們提早適應一下，避免接下來幾天的衝擊更大。
“好。”
所以沒有多說，張一飛很乾脆的按下了復位鍵，繼續開始自己在模擬器上面的賽道跑圖。
有了之前的經驗，這一次車組成員都更多的把注意力，放在張一飛的操控上面。於是他們很快就發現，張一飛在東海賽道的過彎走線，精準的簡直讓人感到恐怖，哪怕就是最難的1、2、3號螺旋彎，張一飛都可以做到全曲線循跡制動。
彎道中的剎車跟補油，都非常的恰到好處，在外人的眼中就好像是溜冰一般的滑過了賽道，沒有絲毫的拖泥帶水！
不過這一幕讓科塞爾的眼神有些變了，如果說其他彎道張一飛可以精準走線，還能用天賦驚人來形容，畢竟F1裡面每隔十年來，總要出現那麼個絕世天才。
但是在螺旋彎裡面的全曲線循跡制動，這絕對不是什麼新手能跑出來的，哪怕絕世天才都無法做到。因為你無法掌控這種螺旋彎的所有細節，必然會剎車油門快速交替，來保證自己對於賽車的極限操控。
而張一飛剛才腳下的動作，基本上沒有過多的點下剎車，全程過彎都是靠著鬆緊油門去控制，這也是他在速度上絕對領先阿隆索的關鍵。
這種單純靠著油門去控制，沒有上百圈的經驗積累是不可能做到的事情。
現在問題就出現在這裡，張一飛所有的表現，都不是什麼第一次模擬跑東海賽道應該有的正常表現，更像是一個無比老練的熟手。
別人可能會誤認為張一飛跑過很多圈了，但是科塞爾幾乎每天都在張一飛相處，他有沒有時間去模擬訓練東海賽道，沒有誰比科塞爾更加的清楚，這哪怕不是張一飛第一次試跑，也絕對試跑的圈數不會超過十圈，撐死就是空閒時間跑著玩了兩圈。
所以此刻就連科塞爾都迷茫了，他想不明白張一飛到底是怎麼做到的，天賦真的能解釋這個問題嗎？
又是一分多鐘過去，張一飛的模擬訓練圈速再次出現在螢幕的右上角，這次用時是1分32秒433。不但重現了之前的驚人圈速，而且還比之前跑的
