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“下雨了？”
站在維修站裡面的普羅斯特，並沒有像露天的車手那樣，第一時間直觀的察覺到天色異樣。
還是看到轉播鏡頭上面，出現了滑落的水滴，普羅斯特才意識到東海的上空飄散起濛濛細雨。
“嗯，下雨了，為收官之戰增加了一絲懸念。”
領隊亨利聽到後點了點頭，語氣並沒有多大的變化。
其實對於下雨的預案，車隊早就已經有所準備，但是在一停戰術之下，可以改變的東西不多。
東海賽道總賽程是58圈，現在才進行到25圈，也就意味著剩下的圈數高達33圈之多。現在進站換雨胎的話，那麼就要靠著這一套雨胎，跑完剩下所有圈數，很明顯以輪胎的配方來說是不可能的。
所以在達到一停戰術最少進站圈數之前，張一飛只能硬撐下去，維持原定的戰術計劃不變。
“希望雨勢不要變大，這樣就能把變數降到最低。”
旁邊的山本右京也是呢喃了一句，五六圈時間說短不短，說長也不長，大概就是十分鐘左右的樣子。
現在天空只是下起了濛濛細雨，想要讓乾燥的賽道積水溼滑，還是需要一段時間。只要雨勢不變大，就目前這個程度，應該能順利過渡到進站換胎。
車組成員對於天氣變化，並沒有過多的緊張，畢竟張一飛已經在雨戰上證明過自己。另外還有一點所有人都沒有說出來，那就是跟張一飛的想法一樣，舒馬赫也是軟胎一停戰術。
張一飛要是撐不下去，舒馬赫也絕對撐不下去，局勢依然處於一種平衡狀態。
不過很多時候，都是人算不如天算，僅僅跑完了一圈，天空中的濛濛細雨，變成了肉眼可見的小雨滴，而且乾燥的賽道完全淋溼變成了深色，到了考驗東海這條新修賽道的排水時刻。
並且隨著賽程圈數的增加，軟胎到了末期抓地力下降到非常厲害，哪怕乾燥的賽道都需要減慢車速。現在路面逐漸往溼滑方向發展，對於操控的難度將會更大。
最簡單一點來說，之前可以不需要踩剎車，僅僅透過油門踏板的控制，就能以全曲線循跡制動的方式，過東海賽道的1號組合彎。
現在當張一飛跟舒馬赫等前排車手，再次來到1號組合彎的時候，為了保險起見已經開始用剎車來控制速度，能明顯感覺到過彎速度放慢。
之前還很淡定的普羅斯特車組，臉上的表情逐漸開始凝重了起來，不過策略組成員依然沒有下達任何車隊指令，他們在跟法拉利車組比拼耐心，舒馬赫不動，張一飛就不動！
另外一邊的法拉利車隊維修站，羅斯·布朗看著雨越來越大，朝著身旁的讓·託德問了一句。
“BOSS，要不要考慮舒米提前進站換胎，這個趨勢下去，很快輪胎將抓不住地面。”
“不行，必須要保證跟中國小子同步進站！”
讓·託德毫不猶豫的拒絕了羅斯·布朗的建議，因為賽道上的局勢，舒馬赫正處於弱勢狀態，能緊咬住張一飛並且時不時的發動進攻，靠的就是賽車尾流。
一旦提前進站脫離了尾流區域，舒馬赫將會被直接甩掉，那才到了真正危機的時刻。
“但是之前舒米發動超車攻勢，他輪胎的損耗比飛要嚴重，抓地力下降的更加厲害，一旦賽道上出現積水，我擔心會失控。”
“中國小子都能穩住操控，舒米他做不到嗎？你是不相信舒米？”
讓·託德這個時候，用著凌厲的目光看著羅斯·布朗，他不想聽這些理性上的東西，實際上舒馬赫已經沒有退路！
看著讓·託德的眼神，羅斯·布朗把到嘴邊的話默默嚥了回去，他已經很多年沒有看到讓·託德這種狀態，哪怕當年跟最強大的芬蘭車手米卡·哈基寧冠軍之爭，這位法拉利BOSS都沒有失態過。
可能現在賽道上的飛給的壓力，已經超過了當年的米卡·哈基寧了吧。
普羅斯特策略組跟法拉利策略組，都在比拼著各自的耐心，張一飛跟舒馬赫這兩位車手，同樣在對決雨戰中對於賽車的操控。
舒馬赫的雨戰，可能沒有雨中塞納那麼出名，不過事實上舒馬赫的雨戰勝率非常高，甚至一度為他贏得了“雨神”的稱號。
但奈何珠玉在前，後續車手除非你能碾壓塞納，否則哪怕就是達到塞納相同的高度，都不可能在雨戰上的名氣超越開拓者，更別說舒馬赫還不一定能在雨戰上比塞納更強。
面對越來越溼滑的賽道，舒馬赫還是展現出
