F1車手：一支新車隊一個傳奇

第128章 極其重要的杆位 (第1/1頁)

“劉易斯，現在你和馬克斯只剩下14分差距，面對潛在的八冠王可能性，你有什麼想法？”賽後接受混採區採訪時，官方記者巴克斯頓詢問道。 “我知道我原本在5年前就可以拿到屬於我的八冠王，這是我一直以來的目標，可能我會在這兩年結束職業生涯，今年遇到如此好的機會，沙特阿美給我一臺極其出色的賽車能跟紅牛抗衡，我希望能在今年達成這一歷史級別成就。”漢密爾頓回應道。 “最近流傳有關你會在本賽季末退役，這是真的嗎？”巴克斯頓繼續問道。 “這些都要等到賽季末再說，我現在和沙特阿美還有合同。”漢密爾頓並沒有直接說明他的決定，而是拿合同說事，他和車隊簽署的合同是1+1，明年車手選項。 漢密爾頓對於八冠王十分渴望，誰都想成為F1歷史真正的第一人，而不是和別人一起共享紀錄，更何況他曾無限接近這一目標，如果沒有馬西，沒有拉提菲的安全車。 當然，現在他可不敢在車隊領隊面前說這件事，除非拉提菲主動提出來。 對面的維斯塔潘也在這個時候接受媒體採訪，相比起漢密爾頓，他的火藥味要更足一點。 “馬克斯，距離成為有史以來首位六冠王車手只差最後4場比賽，現在你手握積分優勢，有什麼想說的嗎？”一位荷蘭記者詢問道。 “很明顯，我的目標非常明確，就是成為有史以來最偉大的F1車手，或許幾年前我覺得奪冠就非常滿足，但現在有機會成為歷史最佳的時候，沒有理由停下腳步，不管對手是誰，我都可以擊敗他們。”維斯塔潘說道。 “今年和你爭冠的還是老對手漢密爾頓，社交媒體上很多人覺得會重演5年前的冠軍爭奪，有信心擊敗對手嗎？”記者繼續詢問道。 “沙特阿美是一個值得尊重的對手，他們今年確實造出一臺非常快的賽車，這是賽季初沒有遇到的，我很享受和他們的纏鬥，但最後冠軍獎盃肯定會出現在米爾頓凱恩斯的獎盃櫃，而不是銀石。”維斯塔潘說道。 簡單來說，他很享受整個賽季和沙特阿美的戰鬥，並沒有肯定會在收官戰前加冕年度冠軍，但有信心冠軍還是屬於紅牛。 在這種氛圍不斷升溫的條件中，奧斯丁排位賽如期開始，賽會安排在下午5點進行確實給部分車手造成視線上的困擾，主要是太陽逐漸開始西落，高速彎可能會受到一些影響。 這場排位賽並沒有任何冷門，也沒有事故或故障，三大車隊紛紛進入前10，梅賽德斯兩臺車加上賽恩斯和周冠宇組成第三節排位賽的陣容，皮亞斯特里和勞森距離前10的差距並不大。 而這其中，周冠宇已經透過沖刺賽極其傑出的表現在積分榜翻掉皮亞斯特里來到第9，他在衝刺賽拿到第4，距離勒克萊爾並不遠，身後諾里斯和馬林康糾纏後半段比賽顯然對他守住第4有所幫助，隊友勞森則在第7。 或許很多人把注意力放在爭冠，而忽視中游車隊的糾纏，現在邁凱倫和奧迪兩支破百的只差2分，吉利距離他們也只有11分，周冠宇、皮亞斯特里和賽恩斯則在爭奪車手第9，也就是傳說中的地球組老大。 本身他們在排位賽取得好成績的可能性並不大，需要天時地利人和，正賽倒有可能撿漏，而梅賽德斯卡在三大車隊和地球組之間不上不下，這種情況挺像2010賽季。 第三節排位賽很快開始，所有車手都離開維修區開始第一個飛馳圈。 “馬林康，按計劃行事，對面肯定會使用差不多的計劃。”安傑羅在無線電提醒道。 “我知道。”馬林康簡單的回應道。 沙特阿美所執行的計劃是讓馬林康給漢密爾頓儘可能的拉尾流，第一圈各自跑各自的，但兩臺車要跑在一塊，第二圈則是馬林康需要儘可能在直道給隊友拉尾流。 這是最後4場的常規戰術，但每場比賽都會因為直道位置不同而有所差異，這場馬林康只需要負責到12號彎結束就可以。 不過第一圈過後，馬林康取得全場最快，甚至比漢密爾頓快零點二秒，比維斯塔潘快零點一秒多，諾里斯則排在第4。 “這圈做得非常不錯，尤其是第三計時段處理得非常棒，12-16號彎處理得堪稱大師級別。”安傑羅直接在無線電誇道。 “謝謝，但我覺得還可以更快，1號彎我剛才沒有處理好，劉易斯呢？”馬林康一邊指出自己還可以提升的地方，另一邊則詢問隊友的情況。 “他現在位列第3，比維斯塔潘慢0.04秒左右。”安傑羅回應道，這又不是不能說的東西，旁邊博寧頓也在告訴漢密爾頓此時馬林康的排名。 對沙特阿美來說，連續3場排位賽都已經排在紅牛後面，這對他們制定正賽策略並沒有任何優勢，尤其面對維斯塔潘現在幾乎是毫無缺點的六邊形戰士，之前墨西哥城能拿到勝利還是運氣好。這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！