F1車手：一支新車隊一個傳奇

第167章 再回吉達 (第1/2頁)

3月20日，吉達濱海賽道，時隔不到4個月回到這裡，去年這裡發生著許多故事，最經典的無非是馬林康的維斯塔潘防守概論，當時從來沒有人想過這兩位今年會作為隊友重回吉達。 尤其是身處現場的納賽爾，當時他已經篤定漢密爾頓和馬林康是最合適的陣容，根本沒有拆隊的意思，而且當時兩位都是有合同的。 即使後面漢密爾頓官宣離隊，納賽爾的首選也不是維斯塔潘，而是法拉利的勒克萊爾，但雙方還沒開始談判，維斯塔潘直接砸出一年5000萬買下席位。 相比起埃隆的淡定，納賽爾當時可是對車隊決策不太高興，畢竟這並不是他最想要的車手，而且他一直對維斯塔潘加入車隊產生一點疑慮。 但維斯塔潘給的錢實在是太多了，幾千萬至少能保證車隊三分之一賽季的資金，讓他們少出一點錢，不過他們根本就不是缺錢的主，幾千萬隨隨便便，也就是幾個小時所賺到的錢而已。 轉會既然已經發生，納賽爾選擇接受這個事實，練習賽開始前的週四，他和維斯塔潘、馬林康完成見面，這是每一年來到吉達必須做的事。 這不是馬林康和納賽爾第一次見面，雙方並沒有太多客套話可言，直接進入主題，兩位談得不只是簡單的比賽成績問題，還包括一些商業方面的合作，畢竟還要為女朋友和她背後經濟公司謀求一些利益。 除此之外還包括年輕車手的培養方向，雙方達成一項合作，未來沙特F4年度冠軍將會成為車隊年輕車手專案的一部分，儘可能幫助他們往更高階梯上發展，能不能進入F1完全靠造化。 不過納賽爾和維斯塔潘見面又是另外一番場景，按照馬林康事後的說法就是一頓商業互誇，有一些誇法是自己從來沒有見過。 “馬克斯，第一次見面還請多指教，我從來沒見過像你一樣出色的車手。”納賽爾笑著說道。 “我也是，說實話我還沒體驗過如此棒的當地美食，對於新能源的建設讓我感到印象深刻。”維斯塔潘同樣笑著回應道。 這些東西都是維斯塔潘之前專門透過拉提菲及其他一些渠道去了解的，他清楚這是車隊真正的大金主，不像跟其他人見面一樣可以隨意糊弄就完事，需要認真對待。 納賽爾也是同樣的道理，他也要想辦法給維斯塔潘留下一個好印象，那可是車隊小金主。 “你想吃，想玩都可以多來，明年有機會可以過來跑達喀爾拉力賽，反正現在對你來說也沒什麼太大的追求，甚至你也可以在後年過來參加亞冬會。”納賽爾說道。 “亞冬會就算了，你把馬林康叫過來或許可以考慮考慮，不過我覺得他的興趣並不大，達喀爾拉力賽倒可以考慮下，等我這兩年合同搞完了來嘗試，或許你讓我喜提紐卡斯爾一天體驗卡也不是不行。”維斯塔潘回應道。 “踢球受傷誰負責啊？尋思拉提菲估計得在合同加個不允許跑其他比賽的條款，不過我真羨慕你已經拿過5屆世界冠軍，距離歷史第一人更進一步。”納賽爾繼續誇道。 “老實說，我現在也不知道自己對留在F1圍場還有多大興趣，之前說過2028賽季結束後可能離開，主要是沒有對手會寂寞，第一人這個我倒不是那麼在乎。”維斯塔潘凡爾賽道。 不管是馬林康，還是之前的諾里斯、佩雷茲和霍肯伯格，他們都太清楚維斯塔潘的好勝心有多重，每一場都想爭奪勝利，這兩年還是因為爭冠對手再次出現選擇一些保守的策略，平常估計跑在第2都眼紅。 “你謙虛了，這幾年表現我都看在眼裡，今年隊友馬林康可不弱，賽車效能感覺是獨一檔，我挺好奇你們兩位在一塊會擦出怎樣的火花。”納賽爾笑著回應道。 “老實說我也挺期待的，揭幕戰直接把我甩得看不到尾燈，希望這場能夠扳回一城。”維斯塔潘說道。 “那我可期待著了，這場我還是會為冠軍車手頒發獎盃，到時候我想看看誰能捧起冠軍獎盃。” 可以說，和納賽爾的這番談話完全激起維斯塔潘的鬥志，他想準備在大老闆面前證明自己還是那個無敵的五冠王。 至於去年的事情，忘記就忘記吧，現在他效力的車隊是沙特阿美不是紅牛，上司叫拉提菲而不是霍納，除了賽會幹事還是馬西。 不過就以今年這種統治力，哪怕所有人都被馬西附體，都沒辦法改變這種現狀，人工智慧賽會幹事在去年部分分站已經被證明不太靠譜，今年原本要全面投入使用卻變成隨機選幾場用，其中就包括本場比賽。 根據汽聯的說法，現在的人工智慧經過演算法升級，超過1500個小時的學習，已經能夠匹配真人賽會幹事的能力，長相和身形跟人幾乎一模一樣，並給它起名為馬東。 如果有人能夠進到小黑屋，看著馬西和馬東坐在一塊，那場面主打一個有趣。 一般夜賽練習賽有個特點，白天時間節點的練習賽基本沒有太大用處，很多人都拿來進行測試，只有晚上大家才會認真去跑