F1車手：一支新車隊一個傳奇

第174章 鈴鹿進行時 (第1/2頁)

4月的鈴鹿並沒有預期的寒冷，走在大街上滿眼望去都是粉色的櫻花，他們正在盛開，享受著短暫的露臉機會，而在若干公里外的鄉下，則響起震耳欲聾的引擎聲。 哪怕現在的引擎聲不再像以前一樣分貝巨大，但對比起安靜的鄉村，也稱得上震耳欲聾，在這裡要進行本賽季第3場比賽。 “如果我沒記錯，去年在這裡的比賽非常無聊。”來到鈴鹿賽道後，馬林康對著同行的周冠宇說道。 “不過那時候我在的位置鬥得還挺歡，幾臺車斗了近半場比賽，可能是前面太無聊了。”周冠宇笑著說道。 “或許今年會更無聊呢？”馬林康回應道，自己很清楚現在的賽車效能階級是什麼情況。 “誰都知道你們賽車實在是太快了，要不是一些戲劇性情況，天知道又要領先後面車手幾十秒，更何況這場太適合你們賽車發揮了。”周冠宇說道。 “這問題也不能賴我啊，我只負責開車，一切還得跟造車的人有關。”馬林康假裝要甩鍋給比諾託。 “說到造車，今年總感覺吉利的賽車有點掙扎，不像去年遊刃有餘。”周冠宇無奈的說道，前兩場比賽他都卡在中間偏下的位置，完全沒有上賽季的表現。 “現在還早，梅賽德斯前兩場過後一分未得，放在以前誰敢信。”馬林康回應道。 前兩場過後，梅賽德斯只排在車隊積分榜第11位，拉塞爾和安東內利一分未得，很多人已經開始懷疑他們是否從此開始走下坡路，沒有太多高光，只有掙扎。 另外一支到現在一分未得的車隊是威廉姆斯，他們也是現在單圈速度和長距離表現最差的，根據車隊的說法，賽季初期會極其掙扎，可能會一直在隊尾，升級有沒有效果還是未知數。 作為唯一一位主場車手，角田裕毅表面上合同來到最後一年，但已經在圍場待7年的他儼然成為圍場的老將，和本田的關係意味著短時間席位不會受到威脅。 巖佐步夢已經紮根超級方程式，荒尾創大和野村勇鬥也被證明不堪大用，只能回家跑比賽，宮田莉朋是隔壁豐田的人，本田現在能指望的反而是加藤大翔，目前跑F3的一位新秀，威廉姆斯青訓成員之一。 去年角田裕毅在主場拿到第7，不過今年再次來到鈴鹿，他並沒有像上賽季一樣表達出樂觀情緒。 “我知道這臺車現在的表現不盡如人意，這周成績很可能不會讓到場的車迷們感到滿意，但我還是會竭盡全力去衝一個好成績。”週四的車迷見面會中，角田裕毅對現場車迷說道。 聽到這話的車迷並沒有感到生氣或不高興，而是繼續一如既往的支援角田裕毅，再怎麼說他是目前為止唯一一位主場車手，而且威廉姆斯效能確實擺在那，前兩場他和提克圖姆那叫一個掙扎。 相比較這兩支車隊，哈斯的日子倒過得不錯，簽下賽恩斯被譽為是一個非常正確的決定，在極其混亂的中游爭奪當中顯然格外重要，尤其是上場從隊尾追到積分割槽，再次證明長距離問題或許只是駕駛風格，而不是賽車設計。 至於貝加諾維奇，車隊給他一些時間學習，就像威廉姆斯對待提克圖姆，安德瑞蒂對待烏戈舒庫和小牛的特拉姆尼茨一樣，不是每一年都能出現像馬林康直接進爭冠車隊。 週五和週六早上的練習賽對沙特阿美來說沒有任何波瀾，他們所展現的實力是真正的獨一檔，這種高速賽道更是放大差距，排位賽模擬和長距離節奏都比所有人快半秒起步，馬林康和維斯塔潘成績半斤八兩。 現在車隊的氛圍還算不錯，上場結束後維斯塔潘接受採訪時就馬東的判罰替馬林康說話，兩個車組互相也進行一些資料共享，一切都應該向好的方向發展。 可能只有拉提菲和德弗里斯感覺現在的情況很奇怪，但一時半會說不出到底是哪裡出了問題，只是一個直覺而已。 “你有沒有感到一些異常？”拉提菲在車隊休息區詢問德弗里斯。 “現在還沒有，但我總感覺這種情況不會持續太久，美好時光都只是短暫的。”德弗里斯回應道。 “最近我去一趟工廠，有幾個人就升級研發方向產生爭執，這是去年從來沒出現過的情況。”拉提菲簡單的跟德弗里斯說下前幾天遇到的事情。 “或許他們只是擔心升級方向出錯？畢竟前幾年每支車隊或多或少都帶來一點沒用的套件，車隊研發人員不太願意出現這種情況。”博塔斯聽到對話後上前說道。 “也許吧，但這足以讓我們引起警覺，尤其是到歐洲分站以後，那時候賽季逐漸進入關鍵節點，我們應該得做點措施來避免這種情況發生。”拉提菲說道。 “我們是可以做措施，但也要做好可能失控的情況，維斯塔潘不是漢密爾頓。”德弗里斯提醒道。 “這個我知道，趁現在兩個車組相處得還不錯，把計劃和應對措施準備好，別到時候只能幹瞪著兩個人火星撞地球。”拉提菲回應道。 週六練習賽結束後，馬林康準備回到休息區，剛好在門口處