F1車手：一支新車隊一個傳奇

第31章 首勝遲早會有的 (第1/2頁)

“馬林康，我們很清楚你的沮喪，能跟我們講講嗎？”賽後接受採訪時，巴克斯頓詢問道，這一次自己找到官方媒體進行採訪。 “我不知道該怎麼說，應該是引擎某一個部件出現問題才造成這種情況，車隊所有工作人員，銀石工廠的成員們在整個比賽週末都做出努力，我非常希望能給所有人帶來這個首勝，很抱歉未能做到這一點。”馬林康回應道，他還是儘可能剋制住情緒接受採訪。 “這並不是你的問題，更何況隊友這場還是拿到勝利，四捨五入車隊還是取得了首勝不是？”巴克斯頓回應道，他知道現在馬林康情緒可能不太穩定，不太適用常規的一問一答。 “那倒是，漢密爾頓最後一圈對勒克萊爾的進攻我後面看了，幾乎是非常極限的絕殺，如果終點線再往後幾米或者可變尾翼往前幾米，可能勝利就是勒克萊爾了，但說實話，我還是希望站在那個位置的是我自己而不是別人。”馬林康說道。 “我能理解你的心情，職業生涯路還長，遲早你會加入到分站冠軍成員的。”巴克斯頓安慰道。 “沒事，這點我看得開，賽車嘛，難免會出現這種情況，可能明天就變成其他車手遭遇和我一樣的情況。”馬林康笑著說道。 可能馬林康在採訪中，在車隊的集體合影照片裡，甚至是跟工作人員交談，都展現出積極的一面。 沒人知道的是，回到休息室後，馬林康得獨自一人消化這些負面情緒，之前在公眾場合壓抑的情緒全部在休息室釋放出來。 車手也是個人，並不是一個無情的機器，任何人都知道在最後一圈遇到機械故障退賽丟掉首勝的情況有多絕望，但現在有無數個攝像頭，無數雙眼睛盯著車手的一舉一動，即使再真實的車手也需要把他們的情緒掩藏起來，哪怕是面對自己的女朋友或家人也是如此。 社交媒體上，這一次無論是多喜歡鑽牛角尖，還是本來就不太喜歡馬林康，或者反覆橫跳的人，都選擇閉口不提，或者是隨大流向馬林康表示惋惜。 至於支援馬林康的車迷，他們也不會把問題怪罪於車隊，這些人清楚這次故障跟車隊沒有半毛錢關係，就是非常不巧的機械故障。 拿到本場勝利的漢密爾頓在賽後接受採訪時表示他很高興登上最高領獎臺，為車隊創造歷史，但馬林康配得上這場勝利，相信未來會有屬於他的榮耀時刻。 就連勒克萊爾、維斯塔潘甚至是3位官方解說也都覺得這場勝利應該屬於馬林康，這場正賽任何環節他和車隊都做得非常好，最後一圈的遭遇真的很不走運。 賽後沙特阿美髮布的本場比賽總結中，拉提菲確認馬林康賽車出現故障的原因： “引擎其中一塊部件突然失去動力，並不是一下子直接壞掉，而是一個緩慢的過程，到最後一圈才徹底無法運作，損壞的引擎已經被送到梅賽德斯引擎工廠進行進一步檢查。” 不管怎麼說，澳大利亞站比賽週末在一個極其戲劇性的結尾中結束，有人創造歷史，有人重新整理賽季最佳，有人在主場車迷面前取得不錯的成績，還有人帶著失望離開墨爾本。 留給各支車隊和各位車手休整的時間並不多，接下來要去往一條對所有人來說還是比較新的賽道，盧安達基加利街道賽。 一週以後，印地賽車長灘街道賽，圍場裡面出現一個熟人，他正在和一位迦納西車手討論事情。 “沒想到我能在這裡遇見你，還以為你要等到邁阿密才來了。”這位迦納西車手就是亞歷克斯·帕羅，他還是沙特阿美后備車手之一。 “沒那麼久，這不我現在就來了，你前幾天找我是有什麼事情？”那位熟人不是別人，就是馬林康。 澳大利亞站結束後兩天，帕羅突然發訊息給馬林康，說要讓他去一次印地賽車現場，最好是5月之前過來。 原本準備計劃跟女朋友環遊非洲大草原的馬林康，只能改變原來的計劃，讓女朋友先行跟幾位圍場關係不錯的人在一塊，自己則是來到長灘，看看他們有什麼事情需要自己去處理。 “有沒有聽說過印地500？”帕羅並沒有帶任何的客套話，上來直奔主題。 “這個我有聽說過，怎麼？該不會是想讓我客串一把吧？”馬林康聽到帕羅的口氣 立馬知道究竟是怎麼回事。 “確實，這是幾位前F1車手的共同提議，他們想讓你體驗一下印地500，就正式參賽的那種。”帕羅回應道。 “但問題是正賽沒有衝突，不過排位賽有衝突，剛好輪到加拿大站比賽週末，這時間很難去分配。”馬林康說道。 “這點容易，加拿大到印第安納波利斯才多遠，後勤問題我們會替你解決的，現在主要的問題是車隊是否同意你來參加印地500，這點我可不敢做保證。”帕羅回應道。 “這一點我只能先跟拉提菲討論一下再做決定，現在很多車隊都對車手參加其他賽事有一些限制，不可能像以前一樣隨便就能雙重承諾。”馬林康說道。 “這個我清楚，你們