F1車手：一支新車隊一個傳奇

第79章 又一位首勝得主 (第1/2頁)

“這個問題你得問尼克，他想出來的策略，我也是比賽前才知道的。” 在安傑羅跟馬林康進行無線電通話的時候，魯埃達詢問道，比賽期間他就意識到策略非常激進，完全不是他的風格，但一時半會不好意思詢問，怕突然詢問會影響車手比賽程序。 “尼克啊，我知道了，到時候我私底下跟他說下。”魯埃達回應道，沒人知道他此時的想法是什麼，是高興還是失落。 不過第8的成績確實超出他們的預期，尤其是這場練習賽長距離模擬，馬林康一直非常掙扎，第一段又被角田裕毅擋好幾圈的情況下。 漢密爾頓最後排在第4，比賽後期一度非常接近賽恩斯，但他並沒有足夠的把握過掉對手，索性也就不繼續嘗試。 前幾圈漢密爾頓成功過掉安東內利，等到最後時刻則是卡在他和諾里斯中間的三明治夾心，諾里斯嘗試幾次但都沒辦法過掉對手。 “不得不說，這場對紅牛和沙特阿美來說都做到儘可能止損，一來一回又追近積分，賽季已經過半，很久沒看到3臺車爭冠的場景。”雅克說道。 “確實，相比起紅牛，其實沙特阿美會更有優勢一點，他們不用考慮如何調配一二號車手資源，馬林康絕對會全心全意幫隊友爭冠，但維斯塔潘和諾里斯各有自己的心思，誰都不願意放棄這種機會，搞不好會出現不同的結局。”帕爾默分析道。 “說到馬林康，不得不說他的策略是真的離譜，一般車隊根本就不敢用三停，但他不僅做了，還做得非常出色，最後他距離獲勝的車手只有22秒，但讓他二停反而不一定能如此之快，甚至不一定進積分割槽。”阿隆索評價道。 “說了這麼多，我們可別把周冠宇給忘了，這場是他的職業生涯首勝。” 確實，可能很多人會討論沙特阿美和紅牛的爭奪，兩支車隊面對這種情況選擇的不同策略有不一樣的魅力，這是前幾年所缺失的東西，許多喜歡冠軍爭奪的車迷會對此感到高興。 現在甚至有人開始期待沙特阿美能夠複製布朗GP的童話故事，以新車隊的身份拿到世界冠軍，雖然具體來源不太一樣。 只是有時候也別忘一些大衛打敗歌利亞的故事，可能只有一場比賽，但這足夠了，最起碼能緩解被一位車手統治的無聊感。 “隨著方格旗揮舞，我們又見證一位全新的分站冠軍得主，這是周冠宇的首勝，吉利的首勝。”隨著雅克的聲音落下，周冠宇的賽車率先衝線，F1賽場迎來全新的分站冠軍得主。 在這一刻，最高興的或許是吉利的管理層人物，這場他們特地來到現場觀賽，想看看車隊的具體表現，結果周冠宇直接給他們一個超級巨大的驚喜。 此時坐在車上的周冠宇已經激動得語序都有點錯亂，他依稀記得吉利當初收購阿斯頓馬丁F1車隊資產並召開新聞釋出會時，曾經說過5年內成為分站冠軍得主，沒想到只用了半年他就為車隊達成目標。 他的職業生涯不像馬林康一樣一帆風順，3年F3和3年F2，去過2家青訓終於得到索伯的機會，雖然車隊不說，但所有人都知道他是自帶資金進來的。 又是一個3年過去，表現逐漸能和博塔斯半斤八兩，但奧迪的加入無情的讓他失去位置，而且當時發車格還沒有24臺車，他只能加入法拉利跑勒芒和耐力賽。 吉利的入局讓周冠宇得到第二次能在F1證明自己機會，他選擇放棄法拉利送上的續約合同和繼續取得成功的可能，轉身回到F1。 這不是首位華夏車手登上最高領獎臺，但這是第一次出現華夏車手代表華夏車隊站在最頂端，社交媒體、聊天群、彈幕甚至是聚在各個地方看比賽的車迷，此時此刻都在慶祝這一歷史性的時刻。 無論是排位賽表現、超級出色的發車、長距離表現還是最後幾圈頂住拉塞爾的進攻，周冠宇這場勝利簡直是實至名歸。 回到維修區，停在久違的第一牌子前，慢慢的離開賽車，使用以前經常使用的招牌動作，這一刻成為聚光燈下的明星和許多車迷討論的焦點。 “恭喜拿到首勝。”馬林康下車後去完成稱重前，特地來到前3停車的地方向周冠宇表示祝賀。 “謝了，我太高興了。”周冠宇笑著回覆道，在此之前就有好幾位車手祝賀他登上最高領獎臺，就像盧安達的馬林康和摩納哥的博託萊託一樣。 “享受這一刻吧，職業生涯沒有第二次這種時刻了。”馬林康拍了拍周冠宇並擁抱一下對方後，一位轉身繼續跟車隊工作人員慶祝，另一位則去完成稱重。 這是中游車隊翻身的一天，周冠宇、拉塞爾和賽恩斯所在的車隊，本賽季其餘比賽都沒有拿出足夠能登上領獎臺的表現，這場是他們為數不多有機會的比賽，他們確實把握住了機會。 3位車手登上領獎臺，尤其是當現場喊到周冠宇的那一刻，有激動有感慨，夾雜著各種情緒在裡面，唯有不變的是現場車迷的歡呼聲、掌聲。小主，這個章節後面還有哦，