第87章 夏休期前最後的較量 (第2/2頁)
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,賽道上的碎片和旁邊停著的賽車都不足以車手們繼續正常進行比賽。” 帕爾默說完沒多久,賽會幹事就出示安全車,所有車手都還沒有跑完一圈,就得重新壓隊形。 安全車帶領的時候,官方直播放出發車事故的情況,簡單來說就是後面的賽恩斯發車反應有點慢,1號彎想要搏一個內線位置,但進彎的時候發現完全沒有空間,直接被髮車還不錯的米尼硬擠在牆上,出彎那一瞬間直接輪對輪發生碰撞。 賽恩斯的懸掛發生折斷,儘管鏡頭來看並不明顯,他的賽車直接停在維修區出口附近,米尼的底盤也有一些受損,不過車隊並沒有讓他立刻退賽,而是繼續多跑幾圈看看情況。 另一位被牽扯到事故的是周冠宇,他很不走運的被碎片打到賽車上,幸運的是隻是打到前翼,整體空動並沒有受到太多影響,進去更換完前翼後繼續投入比賽。 安全車一共在賽道上帶了3圈,主要也跟斯帕賽道長度有關,換做其他賽道估計5圈起步,除非遇上工作人員效率快的賽道。 “馬林康,等會你重啟的時候注意一下節奏,你們可以自由競爭,但請把握住尺度,身後維斯塔潘會盡可能在重啟後第一圈對你進行動手。”喜歡F1車手:一支新車隊一個傳奇()F1車手:一支新車隊一個傳奇。