F1車手：一支新車隊一個傳奇

第81章 來到亨格羅林 (第1/2頁)

7月中旬的匈牙利，非常熱，熱到附近的水上公園人流量爆滿，這是保持清涼的好辦法。 但對大部分車迷來說，他們還需要頂著大太陽看比賽，雖然沒有中東那麼誇張，但35攝氏度依舊讓很多人覺得熱得難受。 對於車手們來說，只要再等待兩週就可以進入夏休期，去享受陽光沙灘海浪，去陪伴親人好友，好好充個電備戰下半年。 但得先把這兩週比賽給熬過去再說，亨格羅林和斯帕，兩條並不容易的賽道，後者已經無需再多介紹，前者曾經有個名號叫有緩衝區的摩納哥，很慢還很難超車。 哪怕賽車再變，但平均速度具體範圍變不到哪裡去，亨格羅林長期以來都是賽歷速度最慢的賽道之一，甚至這兩年新加入的基加利都比它快。 來到亨格羅林前，圍場陸續傳出幾個流言，一部分跟規則有關，一部分則是車手席位問題。 其中一個變化是從明年開始正式廢除替代輪胎排位賽規則，具體原因未知，但確實將其抬到討論範圍裡面，如果成行將結束這個好壞不一的實驗。 另一個則是引入人工智慧判罰，今年會在除收官戰以外的部分比賽引入全新人工智慧賽會幹事，屆時會幫助賽會幹事做出判罰決定，如果能得到車手好評，明年開始全面引入，不過會保留總賽會幹事和車手代表在內的領導小組。 至於車手市場，馬林康前幾天在家裡獲取到2條與此有關的流言。 第一條是小牛的席位，霍納已經開始聯絡佩雷茲，希望他能頂替哈賈爾參賽，從墨西哥城站開始，那是他的主場，但對方現階段只想先跑完今年印地賽車再考慮其他事情，目前他和歐沃德、帕羅爭奪年度冠軍。 另一條則跟下賽季席位有關，阿爾派已經準備去找奧康或加斯利，希望他們能夠回到車隊，米尼和馬坦註定至少得走一個，尤其是上一場又痛失大好機會拿到的情況下。 “阿爾派這，管理層果然是個奇葩。”當初知道這件事後，馬林康都忍不住吐槽道，實在找不到第二個這麼離譜的車隊，比馬爾科乾坤大挪移還離譜。 週五來到圍場，按照慣例完成媒體採訪後，馬林康來到車隊休息室，在這裡他要跟拉提菲談點事情。 “馬林康，我們之間也認識好幾年，客套話這種就不多說了，考慮到你在上半賽季的表現，結合車隊未來發展目標和情況，車隊願意給你獻上一份續約合同，你先看看這些條款，有什麼條件可以說。”拉提菲一邊說，一邊拿出早就準備好的檔案遞給馬林康。 馬林康拿到檔案後，開始翻閱裡面的合同條款，想看裡面有什麼需要改善的地方。 “你確定我是車隊的一號車手，從下賽季開始？”馬林康看到其中一個條款，他覺得有點不符合常理。 按理來說漢密爾頓的合同是兩年，如果他在最多就自由競爭，不分一二號車手，輪到爭冠更是需要早點確認車隊地位。 上週馬林康剛說會做二號車手，現在突然告訴自己明年開始要扛起車隊，這有點不太合理。 “確定，這是我們計劃好的，遲早你會成為車隊的當家車手。”拉提菲回應道。 “但現在是不是早了些，況且明年漢密爾頓還有合同，等等。”馬林康說到一半的時候，突然想到一件事。 “你該不會知道了吧。”拉提菲詢問道，這件事他覺得知道的人不多。 “我不敢百分百的保證是真的，只有時間能給出答案，這個條款先別寫上去吧。”馬林康說道。 “行，其他條款還有什麼問題嗎？包括細節、待遇甚至是獎金方面，哪裡有需要協商的地方都可以提出來。”拉提菲說道。 接下來1個小時，馬林康又跟拉提菲討論續約方面的問題，雙方就續約達成初步共識，但距離簽字還有一些差距，到時候得看第二份合同才能做決定。 談好續約後馬林康也不急著去賽道準備第一節練習賽，這場車隊再次讓斯滕斯霍恩駕駛自己的賽車跑練習賽，駕駛漢密爾頓的可能會等到墨西哥城。 之所以現在車隊執行新秀用自己的車，一部分原因是需要漢密爾頓的反饋，來為比賽日設定一個不錯的調教基準，不是說馬林康做不到，只是車隊所處的位置覺得老將更靠譜一點。 這段時間馬林康也沒閒著，在維修區跟著幾位工作人員一起分析資料，瞭解這條賽道所需要面對的重難點，為後面找到合適的調教奠定基礎。 接下來輪到馬林康上場的兩節練習賽也很快過去，所有車隊都在其中收集到很多有用的資料，為接下來排位賽和正賽做準備，或許部分在練習賽遇到問題的車隊除外。 沙特阿美這場繼續神勇的表現，三節練習賽都跟紅牛差不多快，現在已經沒有人質疑他們要跟紅牛掰手腕這話有多大，而是期待起車隊做到的那一刻。 可能車隊積分差紅牛接近100分，但圍場很多人都清楚馬林康只是一位新秀，一位很可能會在任何時候走進新秀牆的車手，對面二號車手諾里斯早就在賽場上證明過