第122章 墨西哥城奇觀 (第2/2頁)
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勢的表現,當排位賽結束,完成最後一個飛馳圈確認排名的瞬間,所有車迷瞬間沸騰,爆發出十足的掌聲,甚至車手坐在車裡都能感受到。 或許只有在墨西哥,才能感受到如此純粹的賽車,雖然很多時候並不那麼純粹,夾雜著對車迷支援的立場態度。 馬林康排在第5,自己已經數不清這賽季是多少次在排位賽落後於隊友,但現在爭冠階段也清楚,資源或多或少會向隊友傾斜,但兩支車隊的車組還是很友好的互相提供資料。 勒克萊爾做完老四和老五,現在來到老六的位置,其實他最後一圈原本有機會衝擊前3,但一次小失誤毀掉這些可能,隊友比爾曼排在第8,中間卡著安東內利,後面則是波謝爾和馬坦。 再往後的跟馬林康關係並不大,不是自己不願意去在意這些車手,現在爭冠就得把注意力放到爭冠位置上,自己爭不了也得幫隊友爭一把。 “發車區到1號彎距離非常長,你這個位置反而有優勢,可以瘋狂吸尾流,這條賽道尾流效應非常誇張,到時候準備做什麼戰術嗎?”博塔斯詢問道,賽後兩位又開始覆盤資料。 “能順利過到2號彎再說。”喜歡F1車手:一支新車隊一個傳奇()F1車手:一支新車隊一個傳奇。