F1車手：一支新車隊一個傳奇

第125章 狂歡的墨西哥車迷 (第1/2頁)

佩雷茲最後的絕殺直接讓阿隆索脫口而出切科就是傳奇這句話，開著小牛力抗三大車隊，排位賽和正賽表現都十分出色，最後一圈在體育場路段絕殺馬林康。 這個超車發生在現場車迷的眼皮下，幾乎三分之一的車迷親眼見證幾乎是歷史性的一幕，隨即就是山呼海嘯的歡呼聲，這個超車直接幫助佩雷茲登上領獎臺。 如果還有更令他們高興的事情，應該是維斯塔潘沒有拿到勝利。 其實維斯塔潘領跑了比賽每一圈，甚至進站和安全車也沒有改變他的位置，但由於後面受到漢密爾頓追擊壓力時多次違反賽道限制，喜提5秒罰單，而收到罰單後想要拉開差距卻做不到。 這意味著漢密爾頓一圈都沒有領跑，卻最終拿到墨西哥城站勝利，維斯塔潘屈居第2，關鍵他還沒辦法表露他的不滿，賽道限制是最沒辦法推翻決定的，賽會幹事擁有一切解釋權。 至於勒克萊爾，引擎損壞越來越厲害，後面幾圈圈速掉得特別厲害，被4位車手超車過後發現沒辦法在方格旗揮舞前守住積分割槽位置，索性讓他回維修區退賽。 “切科，第3，簡直不可思議，這一切跟做夢一樣，但我們做到了，我們登上了領獎臺！”賽後拜爾親自透過無線電向佩雷茲表示祝賀，他完全掩蓋不住喜悅之情。 “調整賽車模式，我們等會直接停在體育場路段，不要回維修區，車隊工作人員會盡快趕到那邊。”佩雷茲比賽工程師恩內斯托說道。 “收到，感謝車隊，感謝所有工作人員的付出，沒有你們我不可能做到這一步，瓦莫斯，這個領獎臺獻給所有現場觀賽的墨西哥車迷。”佩雷茲在無線電幾乎高興到快哽咽了。 “瓦莫斯，領獎臺見。”恩內斯托回應。 此時此刻現場最高興的絕對是墨西哥車迷，佩雷茲登上領獎臺，而且最討厭的維斯塔潘還沒有贏得勝利，簡直是雙重快樂。 等佩雷茲緩緩開到領獎臺下第3的牌子時，他並沒有立刻離開賽車，而是坐在車裡平靜下心裡後再起身把這些情緒釋放出來。 一旁的佩雷茲父親看到切科離開賽車後，迅速上前和他擁抱在一起，配上現場車迷喊的切科就是傳奇，這場面估計找不到第二個，可能荷蘭車迷的超級馬克斯除外。 直到登上領獎臺，完成常規的賽後儀式拿完獎盃噴完香檳後，佩雷茲直接帶著父親和幾個孩子上領獎臺享受這個時刻。 “現場這車迷的歡呼聲真夠震耳欲聾的，在維修區都能聽到他們歡呼。”此時馬林康已經完成稱重，準備去混採區接受賽後採訪。 “沒辦法，這是墨西哥，得虧你最後一下沒有跟切科硬碰硬，要不然我們現在得找人保護你了。”一旁隨行的德弗里斯說道。 “那裡我想防也防不住啊，我在那邊就是沒有節奏，反過來說12分也是分，總比一分未得好。”馬林康笑著說道。 “倒也是，整個週末我都看得出你在那邊是真慢，但又不知道問題出在哪裡，明明都已經把賽車開到極限了。”德弗里斯納悶道，他看過資料和車載才覺得這有點反常。 “駕駛風格，我清楚問題在哪裡，但這賽季過得太快，很難有時間仔細去消化這些東西，這臺車套件升級後確實也更偏向劉易斯。”馬林康說道，他對這些東西倒看得很開。 “不過明年車隊很可能就是你的，到時候可就不是當輔助，而是準備爭冠，明年賽車到目前為止的研發進度是極其喜人的。”德弗里斯提醒道。 “現在談這些還早，等到阿布扎比季後測試我們再討論。”馬林康選擇迴避這個問題，他只想先跑完這個賽季。 “沒事，一切隨你。” 和佩雷茲的狂歡相比，維斯塔潘更多的是鬱悶，他完全無法接受因為賽道限制丟掉勝利，但這個氣又沒辦法發洩出來，因為這沒辦法去上訴，而且這場還專門讓人工智慧介入識別，每一次都是第三段可變尾翼出彎位置。 賽後接受採訪時儘可能把這種情緒掩藏起來，但還是有人捕捉到維斯塔潘的表情變化，和幾年前相比確實不太一樣，爭冠壓力確實影響他的心態，尤其對手還是他的老熟人漢密爾頓。 諾里斯這場從隊尾追到第6後，基本告別年度冠軍爭奪，發車的事故只能自認倒黴，漢密爾頓的賽車並沒有任何損壞，最後很穩定的把差距控制在5秒以內帶回勝利。 再後面的，發車躲過事故的安東內利、皮亞斯特里、馬坦和米尼都成功進入積分割槽，並且帶回不錯的成績，阿爾本是另一位因為賽車損壞過於嚴重而退賽的車手。 本場比賽過後，漢密爾頓和維斯塔潘差距回到15分，賽季只剩下奧斯丁和吉達兩個衝刺賽週末，還有拉斯維加斯和阿布扎比兩場比賽，一切皆有可能。 幾天以後，所有人來到奧斯丁賽道，準備本賽季第22場比賽，同時完成另一個背靠背靠背。 “怎麼連奧斯丁都有如此多的墨西哥車迷？”馬林康來到奧斯丁以後，看到街上一些墨西哥車迷，整個人都震驚