F1車手：一支新車隊一個傳奇

第495章 法拉利主場罷賽 (第2/2頁)

許多車手和車隊，甚至賽事官方和FIA這次都選擇站在法拉利這邊，他們都發布宣告極力反對這種行為。

週日早上，經過一晚的風波以後，圍場還是沒有往常的熱鬧，但所有媒體都扎堆拍攝法拉利維修區，只看到他們整齊劃一的收拾東西，車隊甚至不介意讓媒體拍攝這些畫面，下定決心要罷賽。

安東內利和塔波寧甚至沒有出現在賽道上，他們得知決定後就收拾行李離開，回到馬拉內羅準備下場比賽，不過維特爾倒現身其中，畢竟作為車隊領隊，還得留下來處理一些事務。

“這事情搞得真大，突然覺得無論我們今天成績如何，都不可能壓過法拉利罷賽風波。”去維修區的路上，馬林康感慨道。

“他們這件事甚至可以排在歷史前10的程度，一支車隊因為車迷們的不斷批評和指責而選擇罷賽，絕對是第一次見到。”走在馬林康旁邊的拉默斯回應道。

“我也是第一次見，以往最多就出來發聲幾句站在車手一邊，等熱度過了就差不多完事，這次直接光明正大玩罷賽進行抗議，或許從根源上準備改變評論區語言水平。”馬林康分析道，他其實不知道埃爾坎真正想的是什麼，就根據一些訊息反饋進行評價。

法拉利退出意味著本場比賽只剩下22臺車參賽，也是義大利站有史以來第一次沒有任何法拉利車手參賽，這種場景絕對是史詩級別罕見。

甚至有人將法拉利義大利站罷賽事件比肩到若干年前的對立事件，總之這絕對要改變很多東西。

但世界不可能因為法拉利罷賽就停止轉動，該進行的比賽還是得進行。