第481章 馬林康的選擇 (第1/2頁)
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世界冠軍又一次到手了，但今年留給馬林康的難題還沒解決掉，究竟誰才是他在下賽季的隊友。
接下來的申城、新加坡、聖保羅和土耳其，無一例外的都是馬林康杆位發車最終獲勝，比爾曼跟在後面取得第2。
來到阿布扎比前，圍場只剩下為數不多的車手可供他選擇，梅賽德斯選擇朱斯蒂來搭檔迴歸的拉塞爾，前者原本非常接近失業，但混亂的車手市場恰好給他機會並最後抓住，哪怕幾年跑得一塌糊塗。
阿爾本選擇來到英特爾，也就是沙特阿美的附屬車隊，他想搏一把看看能不能撿到主隊的便宜，因為到現在還沒有透露兩支車隊任何的合作訊息。
擺在馬林康眼前的只剩下拉默斯、博託萊託和幾個正在圍場外面觀望機會的車手，剛好拉提菲為了獎勵取得四冠王，今年籤合同之前的決定讓他來做，而不是他們幾位管理層人員。
距離收官戰開始還有3天，馬林康還沒做出決定，而是跟著幾位車組老熟人一起去迪拜的沙漠玩越野車，似乎把這些事扔在一邊不管，只為了吊著候選人。
“你說我應該得選誰比較好？”沙漠遊玩休息階段，馬林康詢問車組裡的效能工程師，想聽聽他的想法。
“我覺得博託萊託不太適合，不是我為了安排不熟悉的人或新秀來加大你的衛冕機率，而是他的反饋真不夠好，挺吃賽車效能和特性，你應該知道明年過後就要進入新規研發週期，我更想要一位能夠帶來技術反饋的車手，合作起來順利一些。”效能工程師認真的說道。
“但你明年有可能又調回來了，今年更換車組人員的試驗已經證明是不成功的，還是沒辦法限制隊內差距巨大，奧利反而還更急了。”馬林康說道。
“沒事，這是車隊的決定，最起碼今年奧利有這方面的能力，合作起來挺順利，如果明年還是在另一個車組，希望使用類似的車手。”效能工程師回應道。
“我同意他說的，不管明年人員調整如何，有一位能提供技術反饋的車手可以做到事半功倍的效果，就像你一樣。”另一位工作人員附和道。
“還以為你覺得我不是那種人。”馬林康假裝生氣道。
“那肯定沒有，所有人都知道你有那個能力，可能是最近這些年最完美的車手，哪怕你有點像大器晚成的樣子，不像施密特一樣還沒18歲就獲特批。”那位工作人員笑著回應道。
“說到施密特，我非常好奇明年他究竟能達到什麼水平，今年圍場遍地都是關於他的討論，聽得繭子都起來了。”另一位工作人員吐槽道。
“這肯定不是問我，得問紅牛明年造成怎樣的賽車。”效能工程師回覆道。
“但這些都不影響我準備爭奪五冠王的可能性，不是嗎？”馬林康說道。
所有人都知道沙特阿美可以造出一臺火星車，但就是沒人敢願意吃螃蟹，維斯塔潘和比爾曼的案例讓很多有實力車手望而卻步，但也吸引一些從來沒有獲得成績的車手投簡歷。
兩天以後，阿布扎比站練習賽前夕，車隊已經在社交媒體透過預告表示他們會確認下賽季車手陣容。
“你真的要雷內而不是博託萊託？”官宣前的會議室，拉提菲對馬林康的決定還是有點小震驚。
“真的，都到這個程度，拿新秀拼一把或許也不是壞事，賽車效能優勢可以給他們較大的容錯空間，兩年過後再沒有經驗的車手都變得成熟。”馬林康解釋道。
“好吧，我只是問問，合同都簽了，不可能突然改變決定，只是有點好奇你為什麼會這麼做。”拉提菲說道。
“你當初不直接把我從F3提上來？提拔一個新秀並不是一件壞事，萬一跑起來甚至比奧利還好？更何況雷內今年跑得其實還行，雖然多數時候都在吊車尾。理應給他一個機會看看真實實力，就像當年一樣。”馬林康笑著說道。
“行吧行吧，我算是認可你這個理由，不過雷內有幾場跑得確實很好，尤其是邁阿密和聖保羅。”拉提菲評價道。
“確實，雖然聖保羅那場是吃到前半段車手在比賽中期突然下雨時一起滑出賽道的大便宜。”馬林康回應道。
“那對了，我們原本計劃給雷內安排在附屬車隊，現在他被你晉升上來，那誰來頂替這個位置？”拉提菲好奇詢問道。
“直接讓科斯托亞晉升吧，青訓不用白不用，我們可不是紅牛，遇到一個青訓就各種設障礙設目標。”馬林康笑著說道。
阿布扎比站週五，沙特阿美的官宣把所有人從無聊的等待中
