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這就是殲-13.
如果說這個專案的預研的話，那可以追溯到60年代，有了越南戰爭的戰例，研究人員發現笨重的重型戰鬥機在空中反而敵不過小巧的輕型戰鬥機，空戰多發生在中低空跨聲速，還是以目視格鬥為主，因此需要有較高的跨聲速盤旋、上升和加速能力，就萌發了研發前線戰鬥機的設想。
到了1972年3月12日，601所總體室副主任方寶瑞領導的小組正式向六院報送短距起落殲擊機的設計方案。
1972年9月26日，六院作出批覆，將該機的研製下達為二號任務，指出：“二號任務為前線殲擊機，突出機動性，方向是正確的，但要大力減輕起飛總重，力爭推重比達到或超過1.2，在確保機動性的前提下，爭取續航時間比殲-6有延長”。
這款被稱為二號任務的戰鬥機，後定名為殲-13。
轉眼間，七八年過去了，這款戰機陸續研製中，指標不斷調整，現在又趁著東風，有了新的發展，這就是上次去埃及帶回來的那架米格-23！
米格-23對國內的軍機研製有著重大意義，比如它的機頭，是要準備移植到殲-8上的，它的可變後掠翼結構，被洪都很看重，同時，它的尾部還有一臺大推力的渦噴發動機！
米格-23戰機採用的是 r-29-300型發動機，這款發動機結構為雙轉子，環形燃燒室，氣動噴嘴，高溫渦輪，加力推力全程無級可調渦輪噴氣發動機。最大推力81千牛，加力推力 122.5千牛。推重比6.5。
可以說，它簡直就是給殲-13量身打造的！
殲-13以前計劃採用斯貝，但是推力不足，後來有打算採用渦扇-6，但是這款發動機一直在難產之中，而國內在引進之後，發現這種米格-23發動機在單位推力、推重比、中低空亞跨聲速的高度、速度特性上都優於殲-13飛機計劃裝備的渦扇-6 發動機。
簡單說一個指標，比如秦風看到的幻影4000，採用雙發動機，爬升率超過了300米每秒，已經是逆天的存在了，但是如果把這款米格-23的發動機給殲-13裝上，爬升率和雙發的幻影4000不分上下！
現在601所正是興致勃勃，上下鼓足幹勁，希望把這款戰鬥機搗鼓出來，成為國內空軍未來的主力戰機。
秦風的飛行技術出眾，同時秦風的理論儲備很豐富，601所也希望有這樣的試飛員能夠加入進來，讓殲-13的研發錦上添花。
現在，殲-13還是個絕密專案，按說秦風是不能知道的，所以，顧總也只能簡單地說幾句：“咱們計劃的殲-13戰機，整體結構和f-16差不多，帶邊條翼，大迎角效能，盤旋效能都相當出眾。”
看著秦風不說話，顧總繼續說道：“咱們繼續走的是空中李向陽的方案，自重只有9噸，機動性高…”
空中李向陽的方案？聽到了顧總的話，秦風頓時就覺得有些不對勁。
去西方的考察，開闊了秦風的視野，未來的戰爭中，電子技術會佔據越來越大的作用，己方的殲-7 ii戰機，都試圖在換裝西方的先進航電系統，讓戰鬥能力有大幅度的提升。
畢竟，己方連個機炮熱線都沒有實現呢，西方已經是導彈為主了。
這個時候，還在提倡空中李向陽？
雖然這個方案有9噸，兩個空中李向陽了，但是，思路本來就是錯的。
“它裝備什麼機載裝置？”秦風問道。
看到秦風感興趣了，顧總繼續說道：“為控制飛機最大起飛重量，同時鑑於咱們現在的技術水平，飛機仍然要分型，大量生產的是白天型，不裝雷達只裝測距儀；另外少量生產裝雷達的型號，只作全天候截擊使用，機動性要差一些。火力則是航炮與近距格鬥導彈並重。”
當聽到了顧總的這個敘述之後，秦風連連搖頭：“顧總，這個思路錯了，我們不能重複走這樣的錯路了！”
看看西方，都在提倡先進的雷達和火控系統，遠距離上發現和鎖定目標，這肯定是未來的方向。
雖然在越戰中導彈的命中率很低，但是導彈系統在不斷成熟之中的，以後的空戰，肯定是導彈為主，這個時候還在一味地只知道近距格鬥，註定會被時代淘汰的！
聽到了秦風的話，顧總頓時臉色就是一變，說道：“你說什麼？說我們思路錯誤？”
“是的，顧總。”秦風說道：“我記得您曾經鼓勵過我，要大膽發言，所以，我的這個論斷可能會
