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這有什麼稀奇的？
“渦扇-6，是不是在410廠裡面搞的？咱們可以去看看嗎？”秦風問道。
秦風只是猜測的。
當秦風參加了611所的殲-9專案之後，給殲-9配套的就是渦扇-6，這款發動機，是一款大推力的先進渦扇發動機了，秦風早就無比的羨慕，當時秦風就猜測，這樣的重任，肯定是交給410廠來搞的吧？
現在，這麼一問，王揚就連連點頭：“沒錯，他們是在研究渦扇-6.不過…”
這大晚上的，人家都下班了吧？跑去那裡看什麼？
“不過什麼？難道這個專案是保密的，咱們級別不夠，不能看？”
“那倒也不是。”
“咱們就偷偷地溜進去，看幾眼就出來，又不會看壞吧？”秦風說道。
聽到秦風這麼說，王揚點點頭：“好吧，咱們就去瞅瞅。”
提到渦扇-6，秦風的心裡是充滿嚮往的。
先進的戰機，自然是需要先進的發動機的，現在，航空發動機已經開始迅速地向著渦扇發動機過度了。
說起航空發動機來，似乎很神秘，但是說原理，其實也簡單。
前面是一排排的風扇，這就是壓氣機，和電風扇一個原理，向後吹空氣，當然，它的要求比電風扇高的多，畢竟動輒上萬轉。
這樣一吹風，後面的氧氣就多了，吹到燃燒室裡面，噴油，點燃，生成高溫高壓的燃氣，向後噴出，就有推力了。
同時，後面還有個渦輪，就像是風車一般，燃氣吹上去它就轉，它和前面的壓氣機是同軸的，這樣就形成了一個完整的結構。
這就是最簡單的渦噴發動機。
（至於什麼雙轉子啥的，就不介紹啦。）
而渦扇發動機，相當於在這渦噴發動機的前面，同軸帶動了一個更大直徑的風扇葉片，這個葉片向後吹風，直接吹到後面去，產生更多的推力。
裡面的那個渦噴，叫做內涵道，外面的這一圈，叫做外涵道，這樣由於有了更多的推力，自然就推力大了，變相地，相當於就更省油了。
現在國外的三代機，都已經開始採用渦扇發動機了。
