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渦扇發動機是新一代的動力，相比渦噴，外面增加了一個外涵道，也就是說在耗油不變的情況下，它增加了推力，自然也就會讓戰機獲得更好的效能了。
但是另一個角度來看，增加了一個外涵道，那這種發動機必然就會變粗的啊。
這就是F100發動機比J79粗的原因，都是大推力的發動機，燃燒室啥的都一樣，但是肯定會更粗。
現在，美國絕對不會為了換裝J79發動機，專門設計一個後機身的，那麼，怎麼把J79塞進去？
必然就是在J79的外面，包一層隔板！
只有最專業的飛機設計師，才會把這設計分析的清清楚楚，不改變後機身，包一層隔板，這個隔板也是很有講究的，必須是能散熱的才行，最好就是一圈純銅。
這樣的一圈，那得多重？少說也得上噸！
本來發動機就重不少，而且還增加了隔板，多了兩三噸，推力又減輕了，這樣一看，這戰鬥機的效能，肯定是極度縮水的版本。
現在，秦風把這些分析，慢慢地，一點點地說清楚，他的頭腦的思路也逐漸地清晰起來了。
剛剛的時候，秦風沒有走神，只顧著思考這J79專案的坑爹屬性了，而現在，說完了它的缺點，秦風的腦子裡突然就閃現過很多念頭。
顧總說年後會有一個考察的專案，又是去美國，那不用說，肯定是去考察美國的F-16了！
己方的殲-13專案，和F-16的外表很類似，邊條翼，機腹進氣，常規佈局，等等，簡直就是抄襲他們的。
只可惜，外表一樣，設計的思路卻不一樣，非得搞連雷達都沒有的落後飛機，早就不符合時代的發展了。
哪怕是F-16不能發射中距的麻雀導彈，這種戰機也是擁有最先進的航電裝置的，它的脈衝多普勒雷達，可以在地面雜波中將目標過濾出來。
己方呢？抬頭看，看不遠，低頭看，一片模糊，啥都不行啊。
如果真的引進了這個專案，對己方最有借鑑意義的，應該是它的航電系統吧？
“這麼說，這架戰機，簡直就是糊弄人的了。”林將軍臉上的表情鄭重起來，他知道，這事關重大，如果美國人真這樣忽悠己方，真是太可惡了！
“那麼，它有什麼優點嗎？”張將軍問道。
優點？秦封在腦子裡仔細地思考著，說道：“如果說它的優點的話，那應該是渦噴發動機，適合高空高速吧。”
渦噴發動機比較細，相比渦扇發動機，高空高速的特性要好一些。
聽到秦風這麼說，幾名軍方的大佬都點點頭，沒錯，這一下子說到點子上了。
別的不說，現在大家知道的，斯貝發動機已經引進了，經過臺架試車，裝機檢驗，發現這款渦扇發動機果然是一幅高空疲軟的樣子，這似乎是渦扇發動機特有的了。
如果需要高空高速，那渦噴顯然更合適，如果需要大航程，需要較低的耗油率，較大的推力，那還是渦扇發動機是王道。
國外早就不再追求高空高速了，只有國內還在唸念不忘而已。
其實，J79適合高空高速，這倒不錯，但是，因為額外增加了重量，推力還小了，所以，真飈起高速來，也不見得就比F100要快，更何況，F-16是個固定式的皮託進氣道，根本就沒有調節機構，它壓根就不是為了高空高速準備的，換一個高空高速的發動機，又有什麼用？
秦風幾乎是把自己該說的都說了，現在，看著領導們個個臉色陰沉，秦風就知道，自己這次算是又幹了大事，甚至比打下一架米格-25來還嚴重。
這關係到國內戰機的發展啊！一旦上級拍板引進，那究竟會有促進作用，還是會浪費？誰知道？
“沒有別的優點了？”林將軍問道。
“如果還有的話，那就是如果美國人講良心的話，應該比賣給我們的原版發動機的，價錢要降低一百萬美元吧。”秦風絞盡腦汁，也想不出還有什麼優點了。
這種低檔機，有什麼優點？壓根就是因為通用想要賺錢，被迫想出來的一個招數。
因為修改不大，F-16-79很容易和F16A在生產線上一起生產，同時不需要新的裝置，只要能忽悠出去買家，那就行了。
的確，有不少買家都考慮過，但是想想比原版的效能下降，最後都放棄了，而且，卡特政府隨後又放寬出口限制，部分國家能買到標準版F16，而之後的里根政府更是全面放開F
