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在以前的時候，是不需要模擬器的，而且，在計算機沒有大規模使用之前，也無法進行模擬器的建造。
而現在，如果有了模擬器，那對國家來說，就可以節省大筆的培訓資金的。
馬達一響，黃金萬兩，這個說法對戰機來說，絕對是真理，天上一個盤旋，下來之後，就得好幾千塊錢，說飛行員都是用錢燒出來的，一點都不假。
而有了模擬器，就可以在真正的飛行之前，先在模擬器上進行培訓，合格之後，再讓上飛機，這樣的話，就大大地節省了培訓的資金了，是相當的有效的。
到了後世，模擬器是相當逼真的，座艙和真實的座艙一模一樣，當飛行員坐進去之後，可以進行各個方向上的翻滾，旋轉等等，有真實的那種眩暈的感覺，同時，座艙蓋扣上之後，座艙蓋就是液晶屏（甚至還可以想象，到了後期，還可以換上柔性的液晶屏，那就最真實啦），可以真實地模擬出來四周的狀況，那簡直是一模一樣的，訓練效果最棒。
但是現在，肯定是達不到這種水平的了，飛行模擬器，還都是一個樣的。
具體來說，就是飛行員座艙是有的，也有操作杆，油門杆，方向舵等等，但是前面，就是一臺電腦的顯示器，這樣的試飛，是和打電子遊戲差不多的感覺，沒有特別的逼真，但是，總比沒有好。
而且，輸入進去了戰機的控制率，就可以進行模擬飛行，戰機的起降，各種基本的技術動作等等，還是可以檢驗的。
同時，模擬器的作用，可不僅僅是訓練飛行員的，甚至，飛機的設計師也可以用。
在最初的時候，飛機的設計師，同時也是試飛員，比如馮如，當年就是自己設計，自己試飛，可惜後來不幸遇難。
但是，隨著飛機效能的不斷提高，試飛員就必須由專門的人員來充當了，畢竟，設計師們都是老學究，大部分都戴著眼鏡，身體素質也不怎麼好，絕對達不到飛行員的選拔標準的。
這個時候，設計師設計出來，試飛員去試飛，兩者之間就需要交流才行的。
為何秦風會被選拔出來，成為611所的設計團隊中的一員？就是想要讓試飛員在最開始研製的時候就加入進來，這樣進行交流是最方便的。
而有了模擬器之後，設計師也可以體驗一下飛行的感覺，體驗和自己的設計是否有差距，所以，設計師也可以上模擬器，好處很多。
現在，眾人一邊說，一邊就來到了超級軍旗艦載機的模擬器前面。
“超軍旗”戰鬥機是法國達索飛機公司生產的艦載攻擊機，是60年代“軍旗”IVM攻擊機的改進型，所以也被叫做超級軍旗，1978年開始裝備法國海軍，部署在法國的航母上。
如果從外觀來看，它應該算是第二代的戰鬥機了，使用的還是法國的阿塔渦噴發動機，效能似乎不是很好，但是，精密的航電裝置彌補了它的不足，否則也不會在這次的戰爭中大顯身手。
別的不說，沒有現代化的先進的慣性導航裝置，它能遠距離飛行，在茫茫的大海中來到目標附近嗎？沒有現代化的雷達系統，它能從超低空突然拉起，再進入超低空，短短几秒鐘，就完成了火控系統的搜尋目標和計算射擊資料嗎？
秦風首先坐在了操作座椅上，介面啟動，秦風就是一陣的興奮，居然出現了一條航母的跑道！
沒錯，超級軍旗就是艦載機，所以它的起飛，肯定是在航母上吧？
秦風不知道是不是在考驗自己，總之，起飛是沒有問題的，降落是絕對不可能的。
在後世，曾經有過一個笑話，著名的航母艦載機的設計師說，全國最出名的試飛員，也不可能在航母上降落。
這句話沒有錯，因為航母的降落是相當的危險的，對技術的要求很高，只有經過特殊的訓練，才能夠完成降落。
雖然現在才八十年代，秦風也是清楚降落在航母上的危險性，他肯定是不行的，等到完成任務，他就去找陸地基地降落好了。
螢幕上倒計時到零的時候，秦風將油門杆拉到最後，可惜沒有力回饋，所以，他是感受不到彈射起飛時候那種強大的作用力的，幾乎是一瞬間，前面小小的甲板已經消失了，他就這樣彈射起飛了。
秦風拉動操作杆，戰機開始爬升，飛行品質上說，好像比己方的殲-7還要難以操作。
起飛之後，秦風繼續爬升，螢幕上顯示著一個平顯，上面有各種資料，可以說，這個螢幕，幾乎就是以飛行員的視角看過去的顯示。
