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唐布丁乾脆利索的回京城了，依然是專機，依然是兔兔安保安排的，檔次還是維持在灣流G450，只不過不是之前跟楚先生同乘的那一架。
對於這種待遇唐布丁其實並不算太滿意。實際上就算是灣流G650這種私人小飛機中高大上的產品，唐布丁也不會太滿意。
如果不是因為某些原因，唐布丁一定會安排權桂正跑一趟西方國家，找波音或者空客訂購一架能乘坐數百人那種大飛機。
這些公司很好搞定，只要錢到位，不管是波音還是空客，他們都能擺出各種姿勢來跪舔。這是毋庸置疑的，畢竟唐布丁曾無數次驗證過。
資本主義世界就是這麼的耿直，大家可以極為坦誠的為資本服務，不丟人。
不過近期唐布丁是沒法花這筆錢了。
一架747-8訂製費用就要近四億美元，在加上各種隱形成本，大概就得4.2億到4.5億美元，如果內部裝修要更奢侈一些，價格還得往上漲。
而且作為私人飛機還要計算租用場地的成本，維護成本，招募飛行員跟空乘的成本……
可以說相當費錢。
尤其是在這個時候，一元很可能翻七八倍的時候，唐布丁覺得花錢應該低調，賺錢才也需要低調。
當然，基因編輯技術只是一個由頭，這次唐布丁趕著回華清雜學院主要還是兩方面的問題，一是自動駕駛技術有了突破性進展，二是全息虛擬技術的再應用。
這都是短期能給華清雜學院帶來龐大利潤的技術。
尤其是後者。
……
回到京城坐上兔兔安保提供的專車，唐布丁趕回了華清雜學院。
康林松已經在華清雜學院等著唐布丁了。
作為戴勒姆集團的總裁康林松當然是很忙的，這次來華夏主要還是大家的合作有了極大進展，根據華清雜學院提供的技術，在實驗室裡有了突破性的進展。
所以康林松這次是帶著任務來的，他已經看到了跟華清雜學院或者跟唐布丁合作的美好前景，這項秘密實驗也終將改變整個世界車企的格局。
在他所能看到的未來，戴勒姆集團稱霸全球的一天指日可待，只有一個麻煩，根據之前的授權協議，這些技術都是屬於華清雜學院的，即便戴勒姆集團用他們先進的實驗室為各項資料做了驗證，並最終生產了成品，但技術依然是屬於華清雜學院的。
按照最初的合同，華清雜學院不但提供了技術還負擔了那輛實驗室產品所有的花費，所以康林松這次來跟唐布丁面談的目的很簡單。戴勒姆集團要不計代價得到這項技術，哪怕只是一定期限的獨家使用權。
可以想象，當戴勒姆旗下品牌在華清雜學院的授權下，將世界上第一輛包含了城市低空飛行功能跟近乎完美自動駕駛功能的車釋出之後，戴勒姆集團將會獲得多少讚譽。
然而打死康林松都不會想到，唐布丁回到華清雜學院後第一時間壓根就沒通知這位身世顯赫的世界五百強企業掌門人，而是先跟另一位大名鼎鼎的華夏網際網路企業開創者見了面。
是的，在唐布丁心中，自動飛行車技術的確能讓全世界眼前一亮，但是想要普及這項技術起碼還要兩年甚至三年。也就是說這項技術在世界盃之前根本沒法普及，賺大錢那是以後的事兒。
所以現在唐布丁更看重的是全息虛擬技術在遊戲中的應用。
這是真正能快速變現的專案。
……
“馬總，你好！”
華清雜學院總部大樓的會客室裡，唐布丁一臉笑容的跟企鵝集團的馬騰風見面了。
這還是兩人第一次見面，其實這次見面本應該提前很多，但是誰讓唐布丁這段時間太忙了呢，好不容易騰出時間又要趕回星城。
“唐先生，你好！”
簡單的握手之後，兩人分賓主落座。
其實很多大人物都是不太習慣跟唐布丁坐在一起聊天的。
沒辦法，年紀差距太大了。
對於這些商場上能呼風喚雨的人來說，現在起碼都是奔五的人了，他們奮鬥拼搏了幾十年才有瞭如今的身家，但是唐布丁才多大？不過二十來歲，還是象牙塔中的一員，沒有經過社會的毒打便已經擁有了毒打社會的實力，這找誰說理去？
所以如果不是必要，其實科技大佬是不太樂意跟唐布丁打交道的。
但是顯然，在現在的情況下，不跟華清雜學院打交道不太現實。
這次
