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舒爾卡將計劃分為兩步走。
對德軍雷達的壓制方面由阿基莫維奇少校負責。
阿基莫維奇少校在集團軍任參謀時負責情報收集這一塊，執行這任務也可以說是恰到好處。
原因是收集情報原本就是需要在敵後安插眼線、間諜，甚至組織游擊隊。
壓制德軍雷達顯然無法用正規戰鬥實現……蘇正規軍如果能穿過德軍防線準確的攻擊其內部，那也就意味著蘇軍能隨時打敗德軍了，這顯然不可能。
另一方面，就像阿基莫維奇說的，德軍很可能會使用車載雷達可以隨時轉移，所以用正規軍突破德軍防線突襲不可能也不現實。
這方面舒爾卡就放手讓阿基莫維奇少校去做，因為他沒有資源，更重要的還是舒爾卡對壓制德軍雷達是抱著一種可有可無的態度……能摧毀德軍地面雷達最好，如果不能摧毀那也沒什麼關係，舒爾卡對此沒有抱太大的希望。
舒爾卡主要是將精力集中在搭建浮橋上。
搭建浮橋的確不難，首先是大批次的將油桶密封。
這工作簡單易行，原因是油桶本身就有密封蓋，只需要將密封蓋固定在油箱上就可以了。
難點就在於它不能用電焊……油桶用電焊很容易出問題，原因是油桶內往往有少量的汽油殘存，這些汽油揮發著氣態汽油並與空氣混合，只要有一點火星就可能將其點燃併發生爆炸。
解決的方法就是使用膠水將油桶蓋粘上而不是電焊。
再將木板往油箱上一綁，然後就完成了。
事實上這工作是在河邊完成的，原因是綁好木板的油箱不方便運輸。
於是，一車車的油箱、膠水、木板、鐵絲、繩索等工具就被運往伏爾加河邊。
斯大林格勒的百姓也被組織起來……他們大多都是沒來得及撤走的工人，當然也有被臨時調來計程車兵。
然後現場製作完就直接丟到水裡。
木板加鐵桶在岸上還有重量搬運不便，丟到水裡就是浮在水面上的小木筏，用一根繩索拖著就可以輕鬆的將它拖到目的地，甚至還有人在岸邊就多連線幾個這樣的小木筏，然後幾個人跳上去，拿著槳像划船似的將它帶到木橋盡頭拼接。
能做到這些的其中一個原因就是伏爾加河水流平緩……它總長3692公里，落差卻只有190米。
因為水流平緩所以河中央才會形成那麼多、那麼長的沙洲，當然這也給搭建浮橋帶來了方便。
搭建速度快的另一個原因，就是中央有沙洲。
這對於斯大林格勒的運輸原本是個缺點，正因為有這些沙洲，東岸的運輸船隻能透過一個狹窄的河道往西岸，也正因為有這些沙洲，才使假的兩棲登陸船無法跨越而出問題。
但是……
對於“浮橋計劃”來說，這些沙洲卻絕對是優點。
因為它使浮橋可以同時從四個基點同時搭建：東西岸各一個，沙洲兩個。
也就是說，其搭建速度至少要快上一倍。
於是，不過兩小時的工夫，伏爾加河上就搭建起了五座浮橋……搭建浮橋與挖坑道有些相似，把所有人手集中在一處同時搭建一座浮橋往往並不能加快多少速度，如果把人手分開同時進行，就能在最短的時間內搭建起儘可能多的浮橋。
第一座浮橋接合時，好訊息馬上就傳到了正在岸邊指揮及統籌分配的第82步兵團指揮部。
“三號橋合龍了！”守著電話的安德里安卡興奮的向米哈依爾維奇少校報告。
“太好了！”米哈依爾維奇少校下令：“馬上開始運輸！”
此時的德軍為了節省彈藥而採取“突然襲擊”的策略，所以對蘇軍在黑夜裡搭建浮橋的計劃竟一無所知。
直到一小時後弗雷德在偵察機的協同下，指揮一個大隊的戰機實施突襲時發現問題。
“上校！”飛行員吃驚的向弗雷德上校報告道：“他們在河面上搭起了幾座浮橋！”
“幾座？怎麼可能有幾座？”弗雷德上校反問：“現在距離天黑不過三小時！”
弗雷德上校的意思，是敵人離開德軍的視線不過幾小時，而這幾小時內居然能搭起幾座浮橋……這速度就像是把建好的浮橋直接拖到伏爾加河上似的。
“我確定沒看錯，上校！”飛行員堅持道：“的確有幾座浮橋，他們甚至已經利用這些浮橋運輸，我看到那上面似乎有人……”
之所以用“似乎”，是因為在飛機上往下看，
