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於是，兩棲登陸船隻在夜晚才投入使用，而且整個過程都嚴格保密。
保密工作主要是對運輸線路及起點、終點的管理。
從東岸的物資倉庫起，到伏爾加河中央的沙洲，最後到斯大林格勒的儲存倉庫，全都安排人員進行戒嚴和保護。
這支部隊是近衛步兵第33師……近衛步兵第33師是第62集團軍的直屬部隊，每一名戰士都是知根知底的老兵，而且任何一名曾經失蹤、脫離部隊而說明不了合理原因的都會被趕出該部隊。
這是為什麼就不用說了。
實戰中蘇軍發現有許多士兵莫名其妙的失蹤然後又返回計程車兵其實不是迷路、走散然後找回部隊那麼簡單。
他們中其實有人是被德軍俘虜了，接著被留下證據、把柄之後策反再放了回來替德軍收集情報實施間諜活動。
在戰爭中，部隊就算是蘇軍內務部也很難查清這些事後返回部隊的人哪些曾經做過俘虜哪些是確確實實只是走散……這是由蘇軍管理混亂且身份證明缺失造成的，他們的身份證常常只是一個戰士證，在戰鬥中很容易丟失。
因此，想要保證一支部隊沒有間諜，就只有將那些曾經走散過計程車兵全都踢出部隊編入另一支保密等級較低的部隊。
這種做法雖然簡單、粗暴，但卻很有效。
比如現在，第62集團軍想要保密時就還有部隊可用……近衛步兵第33師負責了整個斯大林格勒的新增運輸線的保密工作。
之所以說是整個，是因為戈利科夫和舒爾卡商議之後在斯大林格勒開闢了兩條補給線。
這兩條補給線各由一百艘兩棲登陸船承擔運輸任務，分成南、北兩線分別負責斯大林格勒北半部工業區和南半部居民區的補給。
之所以這麼分配，為的是能使補給更高效。
北半部工業區有工廠可以生產彈藥，所以更缺食物相對不缺彈藥。
南半部居民區有一定的食物儲量，還有面包作坊之類的，但彈藥卻完全需要外來運送，所以更缺彈藥。
如果只建立一條運輸線的話，就必然會出現將補給運送到北部或是南部，然後再二次運輸將補給在南北間運送的情況。
反之，建立兩條運輸線後，雖然同樣還是兩百多艘兩棲登陸船，卻可以根據南、北兩地不同的需求和情況進行傾斜，於是將補給一次運送到位增加了效率。
這就像之前所說的，此時的斯大林格勒需要精打細算把握住每一點利益和機會。
由於保密工作做得好，所以駐守斯大林格勒計程車兵發現補給情況似乎有些改善，比如前線作戰部隊的彈藥量明顯增加了，但奇怪的是德國人依舊晝夜不停的對斯大林格勒運輸線實施轟炸。
食物方面暫時沒有太大的改善。
這並不是因為運輸量不足以增加口糧。
事實上，兩百多艘兩棲運輸船整個夜晚來來回回不停的在東岸與西岸之間穿梭，帶來的補給不說徹底改變補給窘狀，適當的增加些口糧還是可以做到的。
這也充分說明兩棲登陸船的運輸效果不錯，它的運輸效率甚至可以說是被嚴重低估了。
因為大型運輸船就算在沒有被德軍封鎖時還會存在這樣的運輸過程：物資首先得從東岸的倉庫用汽車運至東岸港口，接著在東岸港口裝船，然後運至西岸港口，卸船，最後再由汽車運至倉庫或是各個方向。
用兩棲運輸船運送物資就不一樣了，這些過程全都可以省略，它直接就是從東岸倉庫裝船，然後一口氣直接運至西岸目標倉庫。
當然，為了儘量縮短橫穿伏爾加河的時間，蘇軍還是在兩岸分別設定了臨時堆放點。
也就是說，雖然兩棲運輸船運量不大，它們大多都是救生船的大小，但實際的運輸效率卻十分可觀。
不過為了能對敵人實施戰略欺騙，也就是讓德軍相信斯大林格勒的補給狀況越來越糟，士兵們的口糧不僅沒有改善反而越來越糟。
這當然也是舒爾卡和戈利科夫商量後的結果。
“我們計程車兵不可避免的會被敵人俘虜！”舒爾卡說：“德國人會從他們口中獲知我軍補給情況，如果他們知道我們計程車兵口糧有所好轉，就有可能會對我們的補給情況起疑心。否則，如果士兵們口糧越來越糟，他們就會認為現在的封鎖是正確的，同時認為只需要再加把勁，就能將他們徹底扼殺在這座城市裡並繼續甚至加強封鎖！”
“那麼彈藥……”
“彈藥影響太大了
