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介紹一本朋友的書：民國大特工，忘南辭著。
最近諜戰挺火的，哪天士兵也開一本……
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組建完成馬上就進行訓練……其實根本就沒時間也沒條件進行更多的訓練，只不過是讓部隊成員及上級與下級之間混個臉熟，否則一旦打起仗來連自己的上級都不認識，編制馬上就會亂成一團了。
甚至都不需要打仗，如果互相不認識的話僅僅只是行軍都有可能造成類似的混亂……汽車出個故障或是發生交通堵塞等情況，等故障排除交通暢通之後一抬頭，糟了，全都是陌生面孔，哪支部隊才是自己連呢？
所以這訓練就是在上級的指揮下進行一些常規動作，比如上車、下車、按戰鬥隊形散開等等。
如果說有什麼其它的東西的話，那就是每個排都安排幾個兵跟著司機學開汽車。
這一方面是車隊要是長途行駛必須得幾個人輪換著開，總不可能讓司機一個人不吃不喝不睡覺從頭開到尾。
另一方面，則是萬一司機在戰鬥中負傷或是犧牲了，就有其它人駕駛汽車。
問題是隻有幾天的時間，所以只能學一點皮毛。
舒爾卡很榮幸成為其中之一……他在現代就有幾年的開車經歷，只不過開的是自動檔的。
舒爾卡原本以為這並不是很大的問題，因為考駕照時也是開手動檔的，只需要一個適應的過程。
但他真的坐進這種嘎斯汽車的時候，就發現完全不是這麼回事：
首先是這玩意根本就沒有任何的駕乘體驗，不過這似乎可以理解，軍隊提倡的是多拉快跑，沒人會考慮駕駛員的感受。
然後就是啟動難、換檔難，動不動就要拿著“Z”字形的啟動杆到車頭像搖拖拉機似的進行人工啟動，就連打方向盤都是體力活（沒有轉向助力）。
更誇張的是觀後鏡就是個擺設，那裡頭根本就看不到後方什麼東西，開動後車裡的螺絲、車窗等都在“剋剋克”的響，就像要散架了似的，偶爾有個什麼東西掉下來那是再正常不過的事。
這車要是放現代那妥妥的就是馬路殺手。
舒爾卡這個有幾年駕駛經驗的人都這樣，就更別提那些剛剛才學開車計程車兵了。
所以不難想像蘇軍的戰鬥面臨著怎樣的危險，一整車的人生命就交給了一個剛剛學會開車的新手，更要命的還是蘇軍士兵還認為這些都很正常。
“不用擔心，上士同志！”小偷一邊駕駛著汽車歪歪扭扭的開著一邊對後車廂裡的舒爾卡說：“反正在到處都是爛泥和水坑的公路上，它的速度就像只蝸牛，我們需要擔心蝸牛撞上什麼嗎？”
這話說的似乎有道理，就算是老司機在蘇聯雨中的公路上也只能開三、四十碼。
“我們還能摔到哪呢？”老兵說：“最多是滾到路邊然後翻個身，把它推正了還能繼續開！”
這話好像也沒錯，烏克蘭百分之九十五的地區是平原，放眼望去一片空曠，汽車就算偏離了公路也不會出什麼大問題。
“這沒什麼大不了的！”演員說：“還有什麼能比德國人的子彈和炮彈更危險呢？”
這話也的確是，跟戰場比起來，開車這點交通上的危險實在不足掛齒。
“小夥子們！”司機最後下了結論：“把你們在戰場上跟敵人打仗的那份勇氣拿出來，你們很快就會發現駕駛就會像駕馭女人一樣容易！”
車廂內的戰士們“哄”的一下就笑了起來。
司機是跟著汽車一起分配來的，歲數在四十開外，名叫阿列克維奇，戰士們通常叫他阿列克大叔。
聽阿列克大叔這麼說，舒爾卡也就不再糾結了，畢竟對於這時代的汽車阿列克大叔更有發言權……或許這也是蘇聯人開車的風格。
但舒爾卡懸著的心才剛放下一半，就見阿列克大叔從駕駛位下取出一瓶伏特加，開啟蓋聞了聞，發出一聲讚歎後就旁若無人的仰頭喝了幾口。然後再把酒瓶遞給正在開車的小偷。
“來幾口，小夥子！”阿列克大叔說：“相信我，這會讓你學得更快！”
舒爾卡一臉黑線：*%@amp;*￥
這些不過是些小問題，大問題是坦克。
舒爾卡在第三天時跟加夫裡洛夫參加了一次會議。
這次會議是基爾波諾斯上將召集的……就像之前說的，機械化第9軍由上將親自整編。
“舒爾卡同志！”在幾分鐘的開場白之後，基爾波諾斯上將
