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兩點十分，“赤誠”號首次中彈。
雖然兇猛，而且密集的高射炮火連續擊落了三架俯衝轟炸機，但是第四架“黃蜂”投下的炸彈準確命中“赤誠”號。
這枚普通的二百五十千克級航空炸彈，給了“赤誠”號致命一擊！
關鍵就是，命中點實在太刁專了。
竟然直接砸在了飛行甲板中間的二號升降機上！
此外，“黃蜂”的投彈高度還不到五百米，投彈速度超過每小時五百千米。雖然在投彈之後，“黃蜂”就被高射炮擊中，緊接著就一頭撞到海面上，兩名飛行員全部陣亡，但是這種以命換命的打法，直接滅掉了“赤誠”號的最後一線希望，還順帶拉上幾百名狹夷海軍的官兵陪葬。
依靠足夠快的速度，這枚航空炸彈在砸穿了升降機甲板之後又擊穿了機庫甲板，接著還連續穿透兩層甲板。
最終，炸彈在二號鍋爐倉內引爆。
如果把“赤誠”號比喻成一個人，那麼這枚炸彈就是一枚達姆彈！
猛烈的爆炸不但摧毀了二號鍋爐倉與相鄰的幾十個艙室，炸死上百名官兵，還導致龍骨斷裂，在艦體左舷水下部位撕出一條長達三十米的口子，由此導致左側三分之一艙室被海水淹沒。
要說的話，“赤誠”號沒有直接炸斷，就已經是萬幸了。
如此嚴重的進水，“赤誠”號肯定沒救了。
一枚炸彈就造成這麼巨大的傷害，跟“赤誠”號在去年完成的改裝有很大關係，或者說跟這艘航母的初始設計有關。
最初，“赤誠”號設有三層飛行甲板，準確說是呈階梯佈置的三段式飛行甲板，後方是雙層機庫。服役後才發現這種取巧的設計根本沒有意義，才在四年之前返回造船廠，進行了全面改造。
這次改造，主要就是把飛行甲板弄平，下方設定半封閉機庫，並且在左舷的中部靠前的位置增加了一個很小的艦島。至於煩人的煙囪，同樣設定在側舷，透過向下彎曲來消除排煙對甲板產生的干擾。
此外，就是在飛行甲板中部加裝了一部升降機。
增加這部升降機的目的，是為了提高艦載機出動與回收速度，縮短飛行甲板與機庫間的轉換週期。別忘了，之前的設計，艦載機能直接從機庫裡面起飛，頂部的首層飛行甲板主要用用來回收艦載機。
只是，改造時安裝的升降機，必然破壞飛行甲板的整體強度。
此外，升降機下方的機庫甲板卻沒有加強！
或許是工程師覺得，已經效仿布蘭皇家海軍對飛行甲板做了加強，也就用不著再加強機庫甲板了。再說了，升降機的結構強度本身就不低，等於是在機庫甲板的上方，增加了一塊有一些防護效果的頂板。
當然，也肯定跟本來就嚴重超標的排水量有關。
經過這次改進之後，“赤誠”號的標準排水量超過了三萬六千噸，原本就不算強勁的動力系統並沒有得到加強，航速由之前的三十三節降低到三十一點二節，肯定得想方設法降低噸位。
不管怎樣，只是一枚炸彈就“終結”了“赤誠”號。
雖然遭到轟炸之後，“赤誠”號沒有立即沉沒，而且該艦官兵也沒有放棄，依然在奮力搶救，但是從艦體受損情況，特別是大量艙室進水來看，哪怕沒有後面的攻擊，“赤誠”號也肯定會沉沒。
其實，改造產生的負面影響仍然不能忽視，即噸位增加導致吃水增加，從而讓儲備浮力大為降低，也就是抗沉能力減弱。
此外，採用裝甲飛行甲板提升了重心高度，降低了艦體的穩定性。
總而言之，從用戰列巡洋艦改造開始，“赤誠”號的設計就存在很多問題，其中一些根本無法用改造加以彌補或者解決。之前沒表現出來，那只是沒有經歷戰火考驗，這次全都暴露了出來。
當然，類似的致命缺陷，在幾乎所有“條約型”艦隊航母的身上都有，甚至更嚴重。
沒有立即沉沒的“赤誠”號反到成了吸引炸彈與魚雷的磁鐵。
僅僅三分鐘後，兩點十三分，“赤誠”號再一次中彈。
命中點在飛行甲板後部，擊穿了飛行甲板，不過沒打穿機庫甲板，在機庫裡面引爆，摧毀了半個機庫，還順帶炸飛了佈置在戰艦後部的幾座高射炮，導致戰艦後半球的高射火力被削弱了一大半。
兩點十七分的時候，“赤誠”號遭到最猛烈的襲擊。
由第一艦載航空兵聯隊第一大隊大隊長申普少校率領的，二十二架“飛魚”分成
