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按照原訂計劃，至少要用5天時間來攻打傑伊瑟爾梅爾，因此與之相關的安排，特別是後勤保障，全都是按照5天的強攻戰鬥做準備。哪想到，在21日的夜間，第十七裝甲師推進到城外，守衛傑伊瑟爾梅爾的梵軍就打出了白旗。到次日清晨，第十七裝甲師的先頭部隊就開進了傑伊瑟爾梅爾。
最終，繳械投降的梵軍超過6萬。
也就是說，除了在之前的戰鬥當中被消滅掉的，以及派往謝奧的部隊之外，守衛傑伊瑟爾梅爾的梵軍幾乎全部投降。
其實，這也沒什麼好奇怪的。
傑伊瑟爾梅爾在梵羅沙漠的腹地，往東100多千米才有城鎮，而且鐵路與公路都受到帝國空軍的重點照顧，之前幾支試圖離開傑伊瑟爾梅爾的軍隊都在途中遭到空中打擊，車輛全都被摧毀。
沒有車輛，只靠兩條腿，肯定會死在梵羅沙漠裡面。
再說，就算逃回去，也未必會有好的結果，多半會被當成逃兵給就地正法。
除此之外，還有一個非常關鍵的原因。
傑伊瑟爾梅爾的居民幾乎全都是隨軍家屬，而且以軍官家屬為主，畢竟需要足夠高的收入才能養活一家人。真要是死守傑伊瑟爾梅爾，倒黴的肯定是城裡的居民，到時候恐怕一個都逃不掉。
就算要逃，也無法帶著老婆子女逃亡。
只是，數萬名梵軍官兵說投降就投降，反到讓第十七裝甲師有點措手不及。
送到前線的主要是攻堅用的彈藥，只是240毫米迫擊炮彈就有上萬發，大口徑榴彈更是不計其數。
現在可好，這些彈藥全都用不上，需要的是進行人道主義救助的物資，尤其是治療創傷的藥品與醫療裝置。在繳械投降的6萬多名梵軍官兵中，傷員超過了1萬，而且在此之前還抓獲了上千名傷員。
除了在戰俘營設立戰地醫院，就地收治受傷的戰俘之外，付衛民不得不安排直升機把部分重傷員，尤其是軍官送往後方，並且讓後勤部隊向前線運送建設臨時營地的器材，儘快在傑伊瑟爾梅爾郊外修建一座營地。不止是安頓戰俘，還要在這裡建造轉運中心，為接下來的進攻行動提供支援。
不要忘了，丁鎮南安排第十七裝甲師強攻傑伊瑟爾梅爾，圖的就是一直連通到齋普爾的鐵路。
要支撐5萬大軍在前線作戰，必須得控制這條鐵路。
如果完全依靠公路，哪怕一路都暢通無阻，也要動用更多的保障人員，加大後勤保障的負擔。
只是，這裡有一個很關鍵的問題。
要如何才能把物資從巴鐵邊境附近的前進基地送到傑伊瑟爾梅爾？
在傑伊瑟爾梅爾的東邊，不要說鐵路，連公路都沒，僅有一條由商隊踩出來的，通往邊境城鎮沙格赫爾的沙漠道路。
其實，第十七裝甲師就是沿著這條沙漠道路向傑伊瑟爾梅爾進軍。
只是，這條道路的通行能力極差。
不說別的，只是在這幾天裡，為了向前線運送彈藥物資，第178後勤保障旅就在這條沙漠道路上跑壞了數千條輪胎。為了讓運輸車隊能夠順利通行，第178旅還在沿途設立了十幾個維修站，專門處理出了故障的車輛。
不過，跟第十七裝甲師的消耗速度比，由沙漠公路提供的補給其實是杯水車薪。
第十七裝甲師準備了幾個月，而且是在運力大爆發的情況下，才能夠一路狂飆衝到傑伊瑟爾梅爾，而這種爆發狀態，肯定沒辦法長久維持。按戰前估計，如果不採取手段提高通行能力，透過沙漠公路運送的物資在25日之後就要降低三分之二。到12月還要降低一半，到時候最多能夠維持1個旅在前線作戰。
所幸的是，丁鎮南早就考慮到了這個問題，或者說帝國陸軍一直就對戰時的後勤保障存在巨大的憂慮。
當然，在此之前擔憂的不是在南方次大陸的梵羅沙漠裡作戰。
實話實說，在第三次全球大戰爆發前，帝國陸軍就沒有把南方次大陸當成主要戰場，從來都沒把梵軍放在眼裡。
在過去的幾十年裡，帝國陸軍始終以大陸戰場為主，而且在戰略防禦階段，以及後面的戰略反擊階段，都要面對一個十分尖銳的問題。如何才能克服地理層面的障礙，為遠在數百千米，甚至數千千米之外的作戰部隊輸送物資。
其實，這不止是帝國陸軍的問題。
數十年來，帝國空軍堅持發展運輸航空兵，打造全球規模最大的運輸機隊，也與此有很大的關係。
當然
