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等李好終於有心思關注蒸汽機的專案時，武月得到了李好的技術支援和人力支援後。他們只用了幾個月的時間，從模型試驗開始。到最後的設計製造，終於在年底建造出來了第一艘輪船。只是不料在大運河試航時，一夜的狂風暴雨把他們的船吹翻在河中，試驗失敗了，連起航都沒有，這對所有的科研人員來說算是一次比較大的打擊了。
讓李好慶幸的是，整個實驗組並沒有為此灰心喪氣，這讓李好覺得很欣慰，失敗是成功之母，只要不洩氣。就一定可以成功的。接著李好自己也加入了這個團隊，帶著自已弄來的設計圖紙。又擴招收了一些工人，在大運河附近開始了新一輪的蒸汽輪船的製作。他們花了整整半年時間，採用明輪技術建造了兩艘新的蒸汽輪船，一艘名字叫“大唐號”，另一艘備用。這兩條船長60米，寬8米，吃水深度一米，是兩艘細長的木板鐵殼混裝船，該船上安裝上了兩臺當時大唐乃至全地球最好的蒸汽機。
第二年二月十七日，“大唐號”蒸汽輪船第一次下水試航。從杭州出發，沿大運河向北航行航行，終點到揚州城。這一天早晨，河岸上擠滿廠好奇的觀眾，他們都好奇的看著運河上那條沒有風帆也沒有人劃漿的船。一生巨大的汽笛長鳴後，從那豎起的煙囪裡面冒出一陣陣黑煙，“大唐號”開始啟程了，很快速度就被提了上來，然後把一艘艘帆船拋在後頭，河邊的觀眾響起一片歡呼聲。該船用三十個小時航行了將近三百公里到達揚州，然而，普通的帆船航行這段航程卻需要四天四夜，蒸汽輪船把航程縮短了三分之一的時間，等“大唐號”從揚州回到杭州後就標誌著首次試航圓滿成功。
“大唐號”試航成功，宣佈了船舶發展史進入了一個新的時代，那就是蒸汽輪船時代取代了帆船時代，機器代替了人力和風力。而發明蒸汽機和蒸汽輪船的武月第一次出現在大唐人民的視線裡，一個十七歲的女孩子，歷時兩年多開創了一個歷史科技先河，創造出了不用人力不用風力就能航行的船。大唐娛樂週刊，探索報，大唐週報和大唐民生報都花了大篇的篇幅稱讚這次航行和發明蒸汽機以及輪船的武月，他們統一用了一個標題，那就是“誰說女子不如男”。就連儒林之聲報有酸溜溜的報道了這次試航，到了此刻李二和朝中那幾個重臣不覺得想起了當初李好所說的不用人力和風力就能跑的船，還有不用馬拉自己行走的車。現在船出來了，估計車也沒多遠了吧？
雖然武月發明蒸汽機和 蒸汽輪船這裡面的水分很多，李好的貢獻也不少，還有更多的人在其中貢獻，但是後世歷史記載的就是武月發明了第一臺蒸汽機和第一輛蒸汽輪船，至於李好和其他的人員歷史裡提都沒提他，直接忽略了。畢竟在唐初的時候一個女科學家比一個男科學家可稀奇的多了，要知道女科學家在原歷史上是沒有的，李好來了之後也只出現三個，倒是往後的盛唐的科學家和女科學家就比這多多了。
之後經過不斷地改進，“大唐號”的航速逐漸增加到12～14公里。另一艘備用的輪船也被改裝出來，接下來幾年，杭州這邊又建成了幾艘新的輪船，用來增加杭州到洛陽，杭州到汴州以及揚州的客運能力，新船逆水航速達每小時10公里，可以續航150公里。而且輪船的外殼也開始慢慢由半鐵甲船向全鐵甲船改變。
在這以後的幾十年中，蒸汽輪船不斷地得到了改進，先在內河和沿海航行，不久就橫渡了日本海去了倭島，甚至還橫渡了太平洋到達了後世的夏威夷群島然後再返回上海。武月這次發明的蒸汽輪船“大唐號”，是用蒸汽機帶動“明輪”推動船隻前進的。這裡所說的“明輪”就是安裝在船兩側船外或船尾的形狀象大車輪一樣的槳葉，槳葉轉動向後擊水，利用水的反作用力推動船隻前進。 用明輪推進的船隻，由於船兩側或船尾裝有大槳輪，所以“大唐號”這類的船隻還被人們把這種船稱為“輪船”，
只是用明輪推進，效率比較低。特別是遇到較大的風浪時，槳常常會露出水面空轉，船隻行駛時搖晃得很厲害。所以李好還需要把那種形狀象風車、又象電風扇葉片一樣的螺旋槳給整出來，這種螺旋槳
