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對杜業爾提出的兩型備選軍艦方案，裕祿沒有進行立即評價，而是命令其先拿出這些軍艦的全套圖紙和精確預算，以便進行詳細討論，再做決策。由於資料準備得非常現成，杜業爾立刻便給出了兩類軍艦的詳細圖紙。
杜業爾提出艦艇方案時，正值總理衙門剛剛向德國訂購了“海龍”級驅逐艦，而且總理衙門的建軍方案有明顯的重驅逐艦、輕魚雷艇趨勢。在“海龍”級32節的迅捷航速面前，杜業爾方案中的魚雷艇航速只有21節，顯得頗為遜色。裕祿據此認為“恐尚非近年新式”，決策暫緩建造。現代有一些研究者以此為依據，認為杜業爾是拿了舊軍艦方案來欺騙中國人云雲。實則仔細比較，“海龍”級驅逐艦的32節航速是憑藉6000馬力蒸汽機獲得，杜業爾提出的魚雷艇方案主機功率僅為2500馬力，在同等級別的魚雷艇中，21節的航速並不屬於特別劣勢。
暫停考慮魚雷艇方案的同時，裕祿對杜業爾出示的魚雷炮艦方案表現得頗感興趣，其感興趣的原因倘若說出來，足以讓杜業爾感到匪夷所思。裕祿之所以青睞魚雷炮艦，竟是認為航速比魚雷艇快，且船大得用。對這級預算造價每艘240萬法郎上下的軍艦，裕祿告訴杜業爾準備建造兩艘，由於款目較巨，決定不採取同時開工並造的方法，而是“將第一號先行購料興造，其第二號俟第一號辦有眉目，再為接造”，約定兩艘軍艦應當在三年內全部造成，以此作為法國顧問團來華的第一項重要任務。（8）
議論一經確定，裕祿行事顯得格外爽利，立刻命令杜業爾返回法國，購辦建造魚雷炮艦所需而中國不能自造的“緊要機器、料件”，以便從速開始新艦的建造。呼應當初清政府諭旨中“現在泰西各國製造日新，鐵甲愈堅，快船愈速，非大加整頓不足以建威銷萌”的指示，後來裕祿將第一號魚雷快艦就乾脆命名為“建威”，與船政早期的風帆練習艦“建威”重名。艦名既取了“建威銷萌”之意，以示對中央決策完全遵照執行，同時艦名中的“建”字還隱示著建造地為福建。
排水量800噸上下、航速23節的這型魚雷炮艦，在當時船政的公文中經常被稱為鋼板魚雷快艦，杜業爾推薦時稱屬於法國名廠的極新式設計。根據後來“建威”問世後的各種引數和設計特點顯示，杜業爾所言不虛，“建威”的設計確實源自當時法國十分新穎的一級魚雷炮艦。
自從英國概念艦“獨眼巨人”（Polyphemus，中國舊譯“多音天蠶”）開創了海軍史上大型魚雷軍艦這一全新艦種後，各主要海軍國家對這種魚雷艇殺手大都產生了濃厚的興趣，進而這種軍艦便以排水量1000噸為界，分出了魚雷巡洋艦和魚雷炮艦兩種細化類別（現代有一種譯法，將一次大戰前的魚雷巡洋艦和魚雷炮艦等同時具備艦炮火力和魚雷作戰能力的軍艦統稱為雷擊艦。這一艦種所具有的魚雷艇殺手地位，後來逐漸被驅逐艦取代，一戰之前雷擊艦這一名詞就退出了歷史舞臺）。（9）法國於1883年開始建造本國的首級大型魚雷軍艦——魚雷巡洋艦“禿鷲”（Condor），之後又建造了魚雷巡洋艦“瓦提尼”（Wattignies），以及魚雷炮艦“炸彈”（Bombe）、“獵兔犬”（Levrier）等大批這類艦艇。
1894年，法國盧瓦爾船廠（Soc de la Loire）完工了一型全新的魚雷炮艦，以著名的法國美洲探險家迪波威爾（D’Iberville）的名字命名。隨後，法國地中海鐵工廠（F C de la Mediterranee）和吉隆德造船廠（F C de la Gironde）又緊接著各建造了一艘同型艦，分別冠以法國著名天文學家“喀希尼”（Cassini）以及英法尼羅河海戰法軍英雄“卡薩匹安卡”（Casabianca）的名字。1896年“迪波威爾”級的最後一艘軍艦“卡薩匹安卡”完工，1897年杜業爾向裕祿推薦的魚雷炮艦正是這型法國軍艦。（10）
如果不知道內情，僅僅只是從外觀側面看，“迪波威爾”級的體量絕對不像是排水量不足1000噸的軍艦。身兼魚雷艇殺手使命的“迪波威爾”，為了追求高航速，船身設計得較窄。而為了安裝足夠的火炮、魚雷武備，以及碩大的動力系統，在艦寬不能過大的情況下，這級軍艦的長度被設計得格外長，由此整艘軍艦的體格非常瘦削苗條。排水量952噸的“迪波威爾”（“卡薩匹安卡”和“喀希尼”970噸），軍艦寬度只有
