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，是你先說臨時有事，不能陪她一起出海的。”
“這都要怪斯蒂比，誰知道他突然起意答應賣出在南非的礦產，這人腦子不好。我擔心拖久了事情有變…”杜比第嘴硬的爭辯道，但看到妻子微笑的臉色。他輕聲嘆了口氣，“你說的對露露，這件事的確先是我的不對，我不該抱怨什麼。”
說著他和妻子隨著離場的人流走上了‘伊麗莎白假日’號的懸梯，灰溜溜的下了船。
等到因種種原因沒時間在海上留宿一晚的賓客全都離船後，遊輪悄然將錨升起，‘嗚嗚…”的拉響汽笛。緩緩離開紐約港，平穩的向大洋中駛去。
這時遊輪最頂層的駕駛室中，穿著白色制服。戴著白色寬簷帽，渾身都是肌肉的中年大副，向身邊把著舵，神情嚴肅的老船長報告道：“閣下，‘伊麗莎白假日’號已經駛離紐約港。
現在以每小時三十海里的速度勻速弧線前進，預計將在二十四小時後返回紐約港。”
“哈瑞，你晉升大副已經快一年了，這次航行我打算讓你單獨完成，你覺得怎麼樣？”
“閣下，我，我很願意。”大副一愣，驚喜的回答道。
遠洋船隻一旦出海，船長就自動握有所指揮船舶上的最高權利，在西方法律中，航行中的遠洋船隻船長，和火場中的消防指揮官甚至擁有所謂的‘臨時立法權’，在緊急時刻，可以以‘自由心證’適度損害他人合法權利，以避免更大危險的發生。
大副和船長的等級看似只相差一階，但實際卻天差地遠，大部分人一輩子都不可能越過。
“那好好做。”老船長緊繃的面孔罕見的笑笑，轉身走出了駕駛室。
“穩定速度，隨時報告異常情況。”轉身看著老船長背影消失在門外，把著舵，初嘗船長權威的哈瑞提高聲音命令說。
“是，閣下。”領航員和機輪手們大聲回應道。
換了舵手後，‘伊麗莎白假日’號與之前毫無差別的在大洋中緩緩前進，其實現代大型油輪早已能夠自動巡航，以前必須牢記漫長航線，熟知一年四季洋流變化，瞭解星象、天象的領航員，現在只需要懂得看航海儀就能勝任；
以前幫著船長、大副把舵的機輪手現在則乾脆成了腦電程式設計師，設定完航線後，就再也無所事事，可以說駕駛一艘現代遠洋客輪，並不比玩模擬遊戲困難太多。
不過即便如此，真正掌握著一條吃水接近十萬噸的巨輪，在大西洋中航行的感覺還是
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