法西斯演義(youatxt.com)

第33部分 (第1/4頁)

門，１０５毫米炮３６門。迫於希特勒的壓力，陸軍總司令部不得不讓隆美爾指揮裝甲師。

可是他們還是作了保留，沒有讓他去指揮那些戰鬥力強的裝甲師，他們不相信這位從未與坦

克打過交道的坦克將軍。

隆美爾到任之初，就對軍官們養尊處優的生活反感起來。他深深懂得：任何靈巧的現代

化武器系統都不能代替受過訓練，富有經驗和作戰勇敢計程車兵，未經嚴格訓練計程車兵與未經

加工的原料所差無幾。首先是整頓軍紀，他的第一個行動是讓團指揮官們休假。“在我自己

掌握情況之前不需要你們。”２月２７日，為整肅軍紀、殺雞儆猴，解除了一位違抗他命令

的營部指揮官，並讓其９０分鐘內離開營房。與此同時，隆美爾還加強自己的體能訓練。

隆美爾根據古德里安裝甲戰術訓練的理論，摸索出一些新的東西。到１９４０年４月，

他對坦克作戰的理論和實踐方面已成為內行，但對燃料和彈藥補給的重要性尚未充分認識，

在以後作戰中吃了苦頭。

１９４０年５月，希特勒德國在進攻西歐前，儘管最後的×日還沒有定下，但隆美爾在

第７裝甲師駐防萊茵河地區期間，一切通向比利時邊境的道路，隆美爾都按擬定的前進路線

用“ＤＧ７〃的字樣做了標記，標明這是第７裝甲師的前進道路（快速道路７）。這樣做違

反了總參謀部的規定，可隆美爾不管這一套，他打算在他的競爭者之前把〃ＤＧ７〃直接推進

到法國的西海岸。５月９日下午１時４５分正與盧森堡上校一起觀察坦克及火炮射擊演習的

隆美爾，收到了密碼電報〃多特蒙特〃，這意味著元首已將×日定為５月１０日，進攻時間為

清晨５時５５分。隆美爾發狂似地驅車返回戈德斯貝格駐地。夜幕降臨時，他乘指揮車迅速

趕到快速道路前。道路已被別的部隊堵塞，前進速度受到影響，氣得隆美爾直罵娘。直到晚

２３時４０分，他最後一批步兵才抵達指定位置。

在法蘭西戰役中，隆美爾擺脫技術上的束縛，像他１９１７年在蒙特山進攻戰中一樣，

率領第７裝甲師從德、比邊境出發，橫穿法國，直抵瑟堡。其進攻速度之快，挺進距離之

遠，使該師贏得了〃魔鬼之師〃的綽號。隆美爾在作戰中不是蹲在遠離前線的師部，也不坐在

用厚鋼板製成的指揮車裡，不靠往地圖上插針頭的方法作決策和指揮戰鬥，也不用憑他遙控

的辦法，而總是衝在最前面。他經常身處險境，但又魔術般地死裡逃生。在戰場上，他經常

以一輛坦克跳進另一輛坦克進行瞄準，簡直像個步兵連長，而不像指揮１２５００名士兵和

數百輛坦克的師指揮官。

隆美爾的〃魔鬼之師〃在法蘭西戰場上共俘敵９７６４８人，繳獲炮２９１門、坦克和裝

甲輸送車４５８輛、起它車輛３５００輛。而他的師僅陣亡６８２人，傷１６４６人，失蹤

２９６人，損失坦克４２輛。

儘管在德軍中科班出身的裝甲戰將軍官們看來，隆美爾的指揮未免有些不合常規，但在

法蘭西戰役中的勝利足以證明：他是一個出色的裝甲師指揮官。他親臨前線，衝鋒第一，而

不是置身戰場之外；他的作戰計劃簡明扼要，並具有很大的靈活性，使下屬指揮官能相機行

事，在開進、進攻、追擊時不停地運動以充分利用時間是他的作戰計劃的核心；他充分利用

坦克良好的機動能力達成進攻的突然性，多次挫敗敵人的抵抗。對隆美爾指揮作戰說長道短

的非議，並不影響納粹黨宣傳家們對他的吹捧，讚譽說：“他的魔語是速度，英勇無畏是他

的資本。”

１９４０年夏，隆美爾的主要精力投入為侵略英國而進行的緊張軍事訓練中。他指揮裝

甲師在法國的內河上多次進行坦克登船演習。此外另一項活動是協助拍攝一部關於法國互戰

的軍事影片《西線勝利》。隆美爾在８月裡一半的時間都花在為攝影機演示第７裝甲師搶渡

索姆河的情景上。到１９４１年初，隆美爾被晉升為中將。

１９４１年２月５日，隆美爾回到維也納新成的