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飛機殘骸散佈面積長約800米，寬為50米至200米，呈狹長梯形。據此分析，飛機是以較大速度先尾部著地，形成跳躍，然後兩翼折斷，機身呈圓筒狀帶慣性前衝，破碎解體，機上人員被甩出。在此過程中，油箱破裂，造成大面積燃燒。
飛機被迫在野外降落的主要原因是燃料不夠，難以繼續飛行。根據飛機的飛行高度和飛行時間計算，飛機在墜毀前，油箱中只剩下2．5噸左右的燃料，而其中一部分油還抽不上來，不能使用。
這麼點油在低空飛行時，最多還能再飛20多分鐘。加上飛機上沒有領航員，地面也沒有導航，又是夜間飛行，飛行員很難判斷當時飛機的精確位置，這也促使他不得不作野外降落。當時，飛機距溫都爾汗只有70公里，如果飛行員知道飛機的位置，去溫都爾汗降落的油是夠的。
是否象外電所傳，飛機墜毀前機上發生過搏鬥？根據對飛機墜毀現場和飛機殘骸進行的技術研究，以及對屍體進行法醫鑑定，沒有發現搏鬥的痕跡。九具屍體都沒有任何彈孔。
幾具屍體部位的血跡，是飛機爆炸時撞傷和急速甩出時摔傷所致。
外電傳林彪屍體有槍擊的“蜂窩狀窟窿”，純屬無稽之談。
4．7 歷史的佐證
1971年10月初，周恩來應邀給廣州部隊領導機關作報告，談了林彪叛逃後的一些情況，並允許與會者有什麼不清楚的問題可以遞條子。
當總理講到林彪坐機外逃是“自我爆炸，自取滅亡”時，有的同志懷疑是否總理命令部隊用導彈把坐機打下來？總理看完條子後，非常嚴肅認真地說：“我在此再說一遍，林彪的坐機不是我命令打下來的，確實是迫降時自我爆炸，自取滅亡。大家可以想一想，林彪是黨中央副主席，我僅僅是個常委。在軍隊他是副統帥，而我在軍隊沒掛職，我敢命令部隊把黨中央副主席、軍隊副統帥的坐機打下來嗎？他是‘九大’黨章寫上的接班人啊，如果我命令部隊把他打下來，我怎麼向全黨，全軍和全國人民交待嘛！”
周總理說的很激動，很合情理，臺下先是鴉雀無聲，繼而是經久不息的掌聲。大家表示信服。
俏停了一會兒，總理又繼續說：“當然，林彪坐機外逃時，我是及時向主席請示報告了的，這是一個共產黨員起碼的組織紀律性嘛。但是主席說，天要下雨、娘要嫁人，由他去吧！
主席尚能寬容林彪，我周恩來為什麼要阻攔他呢？主席南巡時也說過，林彪還是要保的，如果他承認了錯誤，還可以給他當一個政治局委員。主席對林彪都很寬宏大量，我為什麼要致林彪於死地呢？”
林彪坐機起飛後，總理曾透過機場指揮塔與林彪坐機對話，但林彪外逃時，沒帶報務員、領航員、副駕駛、機械師等人，因而沒對上話。儘管總理苦口婆心要指揮塔轉告256號專機，請他們立即飛回北京，他要去機場接他們，然而中國民航256號三叉戟沒有一點回音。他自責地說：“蕭何月夜追韓信”還追回來了，可惜啊，我周恩來沒能把林彪追回來
“自我爆炸，自取滅亡”的道路，是林彪一意孤行、自己選定的，是歷史的巧妙安排，它將作為“一切與人民為敵的人，都不會有好下場”的又一個重要的例證，留在祖國史冊上。
後記
《十大元帥之謎》經由各方努力得以付梓，我們感到欣慰。
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