利刃

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米…8安裝有完善的貨物裝卸裝置，藉助機上的絞車可以方便的運載軍用物資。絞車由電力驅動，承重能力200千克，還可用於救援地面或海面人員。

在機艙地板上安裝有貨物固定點。機艙有一大型後門，帶有裝卸斜道，運載吉普車等時，車輛可直接開如機艙。機艙也可容納12副擔架。

米…8T的動力裝置為兩臺克里莫夫TV2…117渦軸發動機，安裝在機艙頂部。進氣口有防塵裝置，以便在野戰機場起落。機上還有輔助動力裝置，可在主發動機不運轉的情況下向機上裝置提供動力。

米…8機內共有兩個固定油箱，加上兩個外掛油箱，可攜帶燃油1870升。另外還可在機艙內加裝兩個桶形油箱，整機燃油攜帶量可上升至3700升。當然這會減少載貨空間。

米…8TV武裝直升機是T型的改型，在機艙內加裝了7。62mm機槍，在兩個主起落架上方各加裝了三個武器外掛點，能掛裝S…5　57mm火箭發射器。另外還可外掛9M…17P反坦克導彈（北約代號AT…2“耐火箱”）。

米…8TV採用了動力更強的TV3…117VMA發動機，升限從MT型的1760米提高到3950米。最大外掛重量增大至4000千克。加上還加裝了紅外誘餌發射系統，共計有6個ASO…2V誘餌發射器，其中3個在機身左側，其餘在右側。

米…8MPS是搜尋救援改型。在救援中，機組人員可以空投無線電信標標定出救援區域，以便救援人員進行搜尋。機上可運載10人，並可以吊掛一個PSN…10救生筏。為勝任海上任務，該機還可在海面上做30分鐘的漂浮。

米…8AMTSh是武裝型改型。機上安裝了機炮、火箭發射器，以及8枚ATAKA反坦克導彈。

米…8MPS還採用了一個更大的機艙門，增設兩個右側艙門，一個救生筏容器和外掛副油箱，方便救援工作。飛行、導航裝置包括YUR…40。1雷達、TAPAS紅外搜尋救援系統和由絞車、剷鬥組成的LPG…300系統。MPS型還肩負宇宙飛船的回收工作，用於將技術人員空運到飛船降落區域，並將宇航員接回基地。機上加裝了判定降落區域的裝置，機身掛鉤承載能力為3000千克。

米…8P是客運型號，將軍用型上的圓形舷窗改為方形。機身部分噴塗黑色，以防發動機排氣染汙。該機能運載28名乘客。

其他改型包括：

米…8　重要人員運輸型

米…8PPA　空中預警型

米…8TG　液化氣型，採用克里莫夫發動機，使用液化氣燃料，2000年8月首飛

米…9　空中指揮通訊型

米…14（上圖）是米…8的海軍改型，具有船底型的機身結構，可漂浮在水面上。米…14包括以下改型：

米…14BT　基型

米…14PL　反潛型

米…14PL　搜尋救援型

米…14P　兩棲運輸型

米…14PZH　在BT型基礎上發展而來的兩棲滅火型，改進單價約100萬美元

米…17是米…8的深入改進型號，為提高高海拔高溫效能，採用了更加強大的發動機，於1975年開始服役。北約稱米…17為“河馬”H。蘇聯軍方稱之為米…8MT，米…17是出口型的名稱。米…17於1981年亮相與巴黎航展，83年出口古巴。實際上蘇軍眾多的米…8MT並非全新生產，而是改裝舊的米…8而來的。如米…8電子戰型改裝後就成為米…17P。

米…17和米…8最大的外觀區別是其尾槳在機頭方向的右邊，米…8則在左邊。發動機採用兩臺2250馬力的伊索托夫TV3…117VM發動機。

米…17VA　空中醫護型

米…17M，加大發動機功率武裝型，也是米…17數目最多的型號

米…17MD，最新改進型，載員達40名

九十年代，喀山工廠開始轉產米里設計局更先進的機型，如米…38等，米…17的主要生產任務由遠東地區的烏蘭…烏德廠承擔，同時米里設計局對米…17的發動機、電子裝置、可靠性進行了改進，稱為米…171，從1991年開始量產。一些米…171也被稱為米…8AMT。

2002年3月馬來西亞進口了10架米…171，合同總價值約5000萬美元。

中國從七十年代就引進了米…8，後