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“他們想拖十年，我又豈會讓他們如願以嘗”
第274章 路政（兩更！求月票！求定閱！）
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肖老五，在陝西絕大多數人背後都稱光復軍第一軍司令官肖炘韌為“肖老五”，不是因為他在家裡排行老五，而只是因為他的手段行起來和“閻五爺”一般的心狠手辣。
“難啊”
在西安內城過去的步兵衙門，現在的第一軍司令部長官室的內的一聲長嘆，雖未傳出來，可也道出了屋子裡人的心思來。
這長官室裡，一個下身穿著軍褲，上身只著一件白襯衫的年青人，站在地圖前，不時的搖頭輕嘆著。
肖老五也有犯愁的時候，肖炘韌現在愁的不是其它，正是為自己的戰線越拉越長在那裡犯愁，第一軍是光復軍中唯一的一個軍級單位，河南、陝西、甘肅、青海、新疆，綏遠，這都是的第一軍的戰線。
“騎一師過敦煌了，出了玉門關，就快到新疆了，這補給線越來越長，難啊”
若是說後勤，無論是東北、華南、華東、華北甚至西南，條件都比西北要好，來到了西安，肖炘韌總算是見識到什麼是西北的貧瘠，在這地方現購軍糧都屬難辦之事，而且部隊越向西北，越是地廣人稀，越是地瘠人貧。
“還是要先修一條鐵路啊”
盯著地圖上的鄭縣，那裡有平漢鐵路，路權的收回使得執政府可以不再考慮什麼不得擅開支線的問題，然後再盯著地圖另一端的迪化。
“3000公里的鐵路”
只是想著這距離，肖炘韌便覺一陣頭大，畢竟這種鐵路不同於其它任何有利可圖的鐵路，他曾經詢問過交通部，交通部給出的答案是修這麼一條鐵路，短期內並不現實。
原因是無利可圖，3000公里的鐵路工程造價至少需要6000萬元，但過了蘭州，西北人貨皆有不足，沒有人坐車、沒有貨拉，即便是鐵路建成了也鐵定賠本。
交通部修建鐵路的資本幾乎全部依靠外國貸款或是民間債券，即行商業，相比於回報並不豐厚的西北鐵路，見效快、回報大的鐵路路線無疑是最好的選擇，6。5％的鐵路債券利息對於交通部而言，本身就是一筆負擔，他們必須要考慮到回報的問題，在未來五年內，交通部不可能開工興修蘭州以西的鐵路。
他也曾透過他人徵求過陝西、甘肅兩省商幫是否有意集資修路，那怕是先修到蘭州，可問題是，現在的陝西商幫經過同治之亂早已不復了當年的輝煌，修鐵路，這種利人利已的事情他們自然願意，不過兩省商幫最多隻能拿出幾百萬兩銀子。
那點銀子根本不夠，而且按照執政的意思，這鐵路沒必要耗費民間資本，執政現在的持著的意思是大量膽借錢修路、修港口、辦工廠，至於民間資本要儘量把他們引向實業，沒有必要以愛國的名義，讓他們把原就不多的財力耗費在回報週期短的鐵路上。
“要是那些老財主，都看到投資實業比種地掙錢，都去投資實業，那不出十年，國家就是大改觀”
“難辦啊”
無可奈何的搖了下頭，肖炘韌滿面不甘的喝了一口茶，若是其它的將軍，若許根本不需要考慮這鐵路事情，至少在知道交通部暫時沒有錢投資這條鐵路後，就會打消這個心思，然後像他現在一樣，派工兵、徵民夫去修簡易公路。
可肖炘韌和其它人不一樣，最重要的一點是信任，執政對他的是信任有加，所以他才需要去回報這份信任。
“沒有錢啊”
無奈的搖下頭，肖炘韌看著自己起草的這份電報，電報是發給執政的電報，就是要修一條鐵路。一條起自鄭縣，直抵迪化的三千公里長的鐵路。
一場秋雨一場涼，幾場秋雨之後，南京已入深秋，午夜南京的街道上看不到多少行人，畢竟現在的南京依然是片工業，即便是規劃中光復大道，現在不過是正在進行收尾工程，至於兩側的建築更是不知道什麼時候方才投入使用。
南京執政府的會議室內，陳默然正在與詹天佑等幾名交通部的人，專心致志的研究中國鐵路的線路規劃以及籌款問題，實際上這次會議就是討論線路規劃、優先排序以及籌款。
“總之以相對富庶的地區優先，鐵路修建必須要考慮到收回投資的時間問題”
詹天佑用一句話為自己的發言收了尾。這位留**童出身的鐵道工程師，或許是全中國唯一的一位鐵道工程師，二十六年前在耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學的
