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無其事地大聲說道：“伊…15，老邁的雙翼戰鬥機我還以為它們已經在前期的戰鬥中消耗殆盡了，沒想到用來保衛俄國腹地的竟然是這種老飛機” 長期交戰的資料顯示，儘管是速度最快的雙翼戰鬥機，但伊…15在德軍現役的Bf…109E和F型戰鬥機面前處於絕對劣勢，空中戰損比竟然達到了驚人的6。9比1，也難怪蘇聯空軍在戰爭初期遭遇沉重損失後將所剩的伊…15改為對地攻擊和戰略預備之用，結果在伊…**量損失、雅克…1和拉格…3等新式戰鬥機產量不足的情況下，東線戰場上的主要制空權被德國空軍所奪，間接導致了地面部隊戰事節節敗退 “又有一架蘇俄飛機被打下去了別擔心，夥計們我們的戰鬥機飛行員是世界上最優秀的”盧森特洪亮的聲音在發動機轟鳴聲中依然非常清晰。 羅根低頭看了看錶，按照他和斯圖登特的約定，第一個精銳的傘兵營應該已經開始在洛克尼亞機場實施傘降作戰了。根據空中偵察和內線情報分析，蘇軍在洛克尼亞駐紮有一整個步兵師，按照蘇軍正常編制，其戰鬥人員應在8000以上，除去臨時抽調去馳援新勒熱夫的那部分，所剩依然有四、五千人。 機艙外忽而起調的轟鳴聲吸引了羅根的注意，透過並不具備防彈功能的舷窗，他看到兩架飛機以相距甚短的間隔從數十米外依次飛過——“梅塞施密特”在前、伊…15在後。若是那名蘇軍飛行員知道這架容克…52並非一般的運輸機，擊落它很可能會改變戰局進展，不知心中的悔恨會有多麼深重。 羅根的揣測也只是一時的，兩架相互追逐的戰鬥機很快就離開了視角，“容克大嬸”繼續以大約300米的高度向東偏南平飛。就這樣煎熬了許久，副駕駛員走到後面來向羅根報告說：“長官，您或許該到前面來看看” 對於這個建議，羅根稍稍有些意外，因為在此前參加的空降行動中，他大多數時間是安靜地呆在滑翔機的座艙裡，既沒有駕駛飛機，也沒有現場指點飛行員。等他進了駕駛艙，正駕駛——一個非常年輕的小夥子，有些不知所措地對空軍總司令說： “長官，我們剛剛收到地面無線電訊息，洛克尼亞機場的戰鬥還沒有結束，但我們再有2分鐘就到機場了” “試著和地面聯絡，讓他們儘速清理出跑道”羅根大聲指示到，緊接著，他像是安慰一般說：“傘兵們知道我們會來，他們會盡力保護跑道，我們先在機場上空盤旋一圈，觀察一下情況” 還不到兩分鐘，一座位於城郊的大型軍用機場就出現在視線前方。飛行員把飛機降到了200米，在這個高度能夠較為全面地觀察這座機場：兩條長而直的跑道佔據了機場南半部分，跑道旁邊以及北面的停機坪有七、八架飛機殘骸，看它們排列整齊的姿態應該是毀於之前的德軍空襲；塔臺估計也是在德軍轟炸中倒塌，機場範圍內已經找不到一個三層樓以上的高點，而大部分機庫和倉庫亦遭到了明顯的破壞。 在機場爭奪戰中，飛行設施是重中之重，卻不是勝負的關鍵所在。最激烈的戰鬥總是圍繞著機場周邊的倉庫與防禦工事，守軍依託這些人工建築進行自外而內的抵抗，他們手中的防空武器對傘兵而言是個可怕的“大殺器” 提供火力支援的斯圖卡大概早已返航，機場上空盤旋著兩架Bf…109和一架Bf…110，前者在高空實施警戒，後者正俯衝而下對機場北部的地面目標進行掃射。這時候，跑道上只有一些零落的屍體，羅根看到幾個穿著灰色作戰服的人正奮力將它們拖離跑道，但從不遠處射來的子彈頻頻在地面激起塵土碎屑，其中一名德軍傘兵倒下了，成為了跑道上的又一降落“障礙”。 “能在東邊那條分岔路降落嗎？”羅根所指是一條用於連線停機坪與主跑道的岔路，它看上去約有三米寬、七八十米長，既沒有屍體也沒有任何的雜碎，而且就算飛機衝出這條“跑道”，盡頭也是較為開闊的停機坪。 “應該行長官”正駕駛轉過頭一臉嚴肅地問，“您確定要冒這個險？” 羅根拍拍他的肩膀：“你就把我當做一名普通的軍官對待降落” 這位空軍總司令旋即回到機艙，高聲喊道：“大家坐好了，降落可能會有些顛簸降落後就地構築防禦，我們要把機上的槍械彈藥搬下來，這對於傘兵兄弟們很重要” 這樣內容清晰、目的明確的指令已經無需盧森特重複部署，飛機明顯處於下降狀態，不多會兒便開始有子彈打在機體發出一些或清脆或沉悶的聲音——機艙的鋁製蒙皮並不能完全阻擋子彈的侵襲，是否會有人在落地前中彈將取決於偉大的命運之神 羅根心平氣地祈禱著。 飛機仍在下降，並且愈發猛烈地晃動起來，看架勢是要把人們的
