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巨大的缺陷，運載量和空間都很有限，皮卡的運載量大概只有一噸或者半噸，越野車更小。
在主時空，交通便捷，只有你不離開大路，加油站到處都是，物資的採購也可以很輕鬆的完成，量大還提供送貨服務，廢土哪有這些便利？
周青峰需要一輛可以兼作運輸和住宿的大型車輛，它應該自成體系，在沒有後勤的情況下，可以保證周青峰至少一個月左右的dú ；lì生存能力，如果可以的話，以後還要可以進行改裝，加上一些的武裝。
最終的選擇只能是購買一輛重型卡車，進行改裝。還有些小天真的周青峰最開始還想著買部彼得比爾特Peterbilt389，覺的這樣夠酷！
可惜，這車沒有進入天。朝市場，沒的買，也買不起。
沒有柱子哥，那就弄倆德國MAN公司的卡車之王吧，TAG系列的6×6越野卡車也是非常不錯的。可是一問價格，三百多萬！
哭泣啊！原來哥們我還是窮人！
在卡車市場轉了一天後，周青峰選擇了一輛國產的重卡，天。朝重汽的A7牽引車，6×4驅動，420馬力發動機，排量十一點五升，扭矩達到一千八百牛米，變速箱是手自一體，最大速度達到九十公里每小時，四百升油箱，最大牽引質量接近四十噸，不過按銷售的話說，這車略微改裝一下的話，拉個仈jiǔ十噸屁事沒有。
車很便宜，不到四十萬，改裝卻扔進去六十多萬。
首先加上十二輪的半掛式封閉車廂，這樣整車全長已經接近十五米，車高將近四米，車廂內高度二米二，面積大約三十平米，地地道道的龐然大物！
改裝的時候沒有像主流改裝一樣注重居住舒適xìng，而是dú ；lì執行的角度來考慮改裝的需要。整個車廂被分為三個部分，居住倉，物資倉，裝置倉。
居住倉佔車廂體積的四分之一，分上下兩層，包括廚房，浴室/衛生間，臥室/工作室，儲物間，其中包括了各種配套設施，空調，冰箱，洗衣機之類的，還有一臺硬碟達到10T的電腦，裡面儲存著周青峰能找到的各種資料，當然少不了各種娛樂用電影，之前的戈壁旅行已經將周青峰給憋壞了，漫漫長夜無心睡眠啊！
居住倉的車廂上還開了兩面格柵窗戶，必要時可以開啟格柵進行採光通風。
物資倉分為一個有十五立方的水櫃；一個五千升的主燃料櫃和兩千升的副燃料櫃，分別儲存駕駛用的柴油和做燃料使用的汽油；一個十七立方左右的食品雜物櫃，一個兩立方的冷凍櫃；儲存的物資省著點用的話，用兩個月都夠了。
裝置倉裡主要是一臺柴油發電機及其配套蓄電池，整個車廂的供電百分之六十都由它來提供，還有一套飲用水淨化機，透過沙濾，活xìng炭吸附，反滲透膜微孔過濾來製成可以直接飲用的乾淨水。畢竟光靠水櫃裡的水不夠可靠，對野外水源進行淨化就是一種必要的補充。
裝置倉內還儲存著一套大型無人直升機航模，裝有一臺數字攝像機，可以進行一個小時左右的簡單航拍，周青峰希望能用它來獲得一副比較詳細的照片地圖，他自己繪製的地圖太粗糙了，並不合用。不便的是，這臺航模搭載的數字攝像機本來可以進行影象的實時傳輸的，但它要依靠3G網路才能擁有這項功能，現在只能拍錄影了，其拍攝的影象必須要落地後才可以將攝像機的磁碟放到到電腦能看。
不過想想無人機這種高檔貨都是各**方追求裝備的，自己花點錢就想達到同樣水平，未免痴心妄想了。
此外，一些野外需要使用的工具也都存放在裝置倉，比如一套修車工具，常用配件，機油，潤滑油等等。
車廂的頂層還鋪了三層太陽能電池板，作為輔助的電力來源。停車的時候可以將下兩層電池板展開，提高利用效率。否則光靠柴油發動機的話，五千升柴油看著很多，也用不了多長時間，周青峰為了享受，車上的耗電裝置實在太多了。
車廂後架上還掛著一輛三輪越野摩托車，嘉陵JH600B；車很一般，不過考慮三萬多的價格，再對比寶馬摩托至少十五萬以上的價格，周青峰深感自己還需要努力賺錢。之前的那輛柴油動力版的偏三輪長江750因為駕駛xìng太差，周青峰為自己的屁股著想，將它退役了。
卡車車頭的部位加裝了撞擊柵欄，駕駛室，油箱，電瓶，油水分離器和主副燃料櫃都用使用二十毫米厚的鋼板加以保護，車輪鋼圈換成了加厚的，反正這車馬力強勁，又不裝什麼貨物，不在乎這
