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。而如果沒有直接命中的話，那幾乎對整個管道無法造成任何的傷害。”
“而如果是中遠端的彈道導彈的話，直接命中，管道也確實承受不住傷害。但只要不直接命中管道，那都無法對管道造成致命的威脅，管道依然能夠有效的形成防護。”
“事實上由於管道比之前縮小了1/3的直徑，所以被敵方制導類武器，精準命中的機率也要下降80以上。”
“除此之外我們還對大型的天災進行過測試，發現除非是嚴重的地震災害，導致固定管道的地塊出現了嚴重的位移，將管道撕扯開裂。又或者是遇到了大型的泥石流，將管道給衝擊彎折。除了這兩種較為嚴重的自然災害之外，其餘的諸如水災和火災等，都無法傷到管道分毫！”
“綜上所述，我們認為將管道縮小，就能夠避免90以上的安全類危機事件。將真空高速管道的安全機率，從原本的十年內每100公里9832的危機機率直接提升到99788的每百公里危機機率。”
“也就是說假如我們新建了100萬公里的真空高速管道，那麼10年內大概只會發生22起有可能危及生命的危機事故，比目前鐵路的安全性還要提高了三倍以上。”
“這就是我們為什麼必須要將真空高速列車給做的如此狹窄，僅僅只能夠容納一個人類乘坐的原因，主要是為了安全考慮，否則大家也不希望乘坐真空高速列車的時候，時刻保持著提心吊膽吧！”黃鶴笑道。
“那這個確實有必要！”聽到黃鶴的解釋，在座的都是聰明人，也自然都明白黃鶴說的是硬道理，為了安全性和經濟性，犧牲一下舒適性，確實是無可指摘的。
“當然了，乘客的體驗也是必須要考慮的，因為這未來也將是我們主要乘坐的交通工具！”黃鶴笑了笑，話鋒一轉道“所以我們也會在乘客體驗方面的功能做出相應的改進！”
“首先是衛生間的問題，想要在真空列車中移動確實是非常的困難和麻煩，所以未來我們計劃對椅子進行進一步改造，將其改變成為擁有隨時小便功能的座椅。”
“這個功能其實非常簡單，只需要在座椅下方安排一條導尿管道，然後在左側方安置一個導尿口，然後輕輕的套上或者貼上就可以了。目前世界上已經有非常成熟的相關產品了，這個不是問題。”
“我們只需要給每個座位安置上一個單獨的簾子，隔絕前後視線，就可以了！”
“至於大便的問題，恐怕就只能夠等待了，因為高速列車目的地的不同，中間肯定要站點來轉移真空軌道，而這個期間就可以提供一定的時間來解決大便的問題。如果實在不行的話，可以向我們的乘務人員要求止瀉丸，這種藥品可以暫時解除那方面的痛苦，不過除非萬不得已，不建議使用。”
“……”家長們聽到黃鶴如此真誠的講解有關廁所的問題，都不由的感覺氣氛有些古怪了。
“至於乘坐體驗，我們肯定會設計最優秀的人體工程學座椅，來滿足長時間久坐。另外根據設計，為了保證人體在列車高速執行中的安全，其實所有的座椅都會放倒到和地面形成45度角的程度，這樣人幾乎是躺在椅子上的，和睡覺幾乎沒有什麼區別！”
“同時為了進一步的改善乘坐體驗，我們還計劃在車輛內加裝小型電視機和影片點播裝置，使用者可以躺在椅子上看電視，進一步削減長途旅行所帶來的疲憊和無聊！”
“事實上，我們還計劃在真空管道內加裝 wi-fi系統。因為管道內屬於絕對真空的環境，所以wi-fii訊號會異常良好，一臺wi-fi裝置就能夠覆蓋10公里長度的範圍，從而讓使用者在高速列車內也能夠體驗到良好的網路環境。”
“總而言之，作為一個完全新生的產品和交通工具，真空高速列車肯定會在不斷實踐中改善自己的各項能力和設計。未來我們也期待一些優秀的設計師為我們解決當前列車所產生的痛點，謝謝大家的支援！”黃鶴的話瞬間引發了一陣現場的一陣掌聲。
而伴隨著掌聲，真空列車兩端徹底鎖死，同時一個工作人員高聲喊道“列車準備完成，開始進入啟動程式！”
終於，這列真空高速列車要開始動起來了。
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