閃爍提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
大的關係，即H-82的存在，能夠迫使德軍在新式轟炸機專案上投入更多的資金，而且H-82的效能取捨，必然會對德軍轟炸機的發展產生影響。
事實也確實如此。
為了掩蓋H-1A專案，即正在研製的隱身轟炸機，中國空軍一直在高調宣揚H-82專案的效能先進性，特別是其高空高速效能。此外，中**方還利用了輿論宣傳，即借新聞媒體來提高H-82專案的地位。
根據後來披露的資料，在很長一段時間內，德軍都認為H-82是一種高空高速轟炸機。
顯然，這是一個極為錯誤的認識。
要知道，H-82專案即便被保留了下來，也不是高空高速轟炸機，而是一種注重超低空突防能力的轟炸機。也就是說，H-82不但沒有“雙三”指標，連“雙二點五”的效能指標也被放棄了。
問題是，德軍並不知道H-82的真實面目。
結果就是，在很長一段時間內，德軍的重點是解決熱障產生的問題，即讓轟炸機達到由中國空軍提出的“雙三”效能。
顯然，這樣的發展方式，註定要以失敗告終。
有趣的是，德軍在新式轟炸機專案上的投入，最終催生了冷戰時期飛得最快與最高的戰鬥機的誕生，即Bf-1000式大型截擊機。這種在一九七二年首飛的戰鬥機，最大飛行速度達到了三點二馬赫、最大飛行高度達到了三萬一千米，而且擁有三千公里以上的航程，為冷戰期間飛得最快與最高的戰鬥機，其很多效能與中國空軍的ZZ-17戰略偵察機相當，而且是典型的截擊機。
可惜的是，被德軍給予厚望的新式轟炸機卻遇到了大麻煩。
這就是，在戰鬥機上使用的技術，未必能夠用到轟炸機上。
事實上，德軍在研製Bf-1000戰鬥機的時候，使用了很多野蠻的手段來克服技術上的難題。比如，Bf-1000上用得最多的材料不是鈦合金，而是不鏽鋼！也就是說，德軍為了解決熱障與降低成本，用不鏽鋼替代了鋁合金。顯然，這直接導致Bf-1000成為了一種極為笨重的戰鬥機，基本上不具備格鬥能力，成為了典型的截擊機。此外，Bf-1000使用的電子裝置也極為落後，根本無法跟同時代的中國戰鬥機相提並論，因此其作戰效率並沒有德軍吹噓的那麼高。
在這條錯誤的道路上，德意志第二帝國的航空工程師走了差不多十年。
直到一九七四年，帝國工程師才猛然認識到，以現的技術，根本製造不出具備“雙三”效能的轟炸機。
問題是，德軍並不知道中國空軍已經調整了H-82的效能指標。
結果就是，即便帝國的航空工程師認為技術還不夠先進，德軍也沒有放棄已經制訂好的轟炸機效能指標。
受此影響，德軍的新式轟炸機專案又被耽擱了好幾年。
直到一九八零年，在中國空軍即將完成H-82樣機的製造工作的時候，德軍情報部門才確認，中國空軍的新式轟炸機不再以高空突防為主要作戰手段，而是重點強調了超低空高速突防能力。
也就是說，直到這個時候，德軍的轟炸機研製工作才找到正確的前進方向。
顯然，這等於是從頭開始。
如果不發生意外的話，德軍至少需要十多年才能研製出新式轟炸機。受經濟與政治等因素影響，德軍的新式轟炸機專案就很有可能難產，而且肯定會在冷戰結束之前，隨著帝國大幅度削減軍費而下馬。
只是，發生在一九八四年的一次情報洩密事件幫了德軍的大忙。
這就是，一名被德意志第二帝國策反的中國航空工程師在叛逃的時候，把H-82的大部分設計圖紙帶到了德意志第二帝國。
在拿到H-82的設計圖紙之後，帝國的航空工程師驚訝的發現，中國正在設計的轟炸機與其原先設計的轟炸機有很多的相似之處，比如都採用了可變後掠翼與升力體氣動佈局，而且都以吊掛的方式安放發動機。
受此啟發，德軍的新式轟炸機設計工作開始加速。
一九八八年，在中國國民議會批准了H-82訂單的這一年，Ju-610式轟炸機也正式完成了定型工作。
兩年之後，Ju-610的原形機上天。
一九九二年，德意志第二帝國當局正式批准了訂購Ju-610的量產合同，計劃分階段為德軍訂購二百四十架。
合同得到落實的話，Ju-610將全面取代He-400。
