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進入1945年，美軍在太平洋上進一步加強對日軍的進攻，從1月22日至4月1日間，先後攻克了菲律賓、琉璜島和沖繩島等日本外圍戰略要地，殲滅了大批日軍，極大地削弱了日本繼續作戰的能力，日本本土正在日益受到直接的嚴重威脅，很快面臨盟軍登陸的沉重打擊。
在緬甸，中國駐印軍和遠征軍取得了緬北、滇西反攻戰役的全面勝利，殲滅了日軍精銳的第18、第56兩個師團及第2、第49、第53三個師團和獨立第24旅團各一部，於1945年1月28日在滇緬邊境小鎮芒友勝利會師。這就使得由印度列多至中國昆明全長1736公里的中印公路全線通車，沿這條公路鋪設的由印度加爾各答到昆明的輸油管道也跟著通到昆明。從此，美國援助中國抗日的物資，便經由中印公路源源不斷地運到中國，極大地且有效地提升了中國對日本發動全面反攻的綜合實力，使人們看到了中國人民抗日戰爭全面勝利的燦爛曙光。
於1944年11月建立的“中國陸軍總司令部”，肩負中國戰區對日本進行全面反攻的組織策劃和作戰指揮重任。中國戰區盟軍參謀長魏德邁則派美軍作戰司令麥克魯少將、後勤司令齊福士少將率部分美軍軍官常駐“中國陸總”擔任顧問，協助軍隊的整編裝備和訓練，建立後勤體系和設施，制定反攻作戰計劃。先後制訂了以“肅清湘贛粵桂境內日軍，收復粵漢、湘桂、浙贛鐵路和華南海港，迎接美軍登陸”為目標的《冰人計劃》和《白塔計劃》。同時，加緊擴建位於湘西芷江的戰略空軍基地，供中美空軍使用，進一步強化對日佔區和日本本土的空襲，摧毀其防衛能力，為中美聯軍全面反攻創造有利條件。
1945年春，侵華日軍最高指揮官岡村寧次大將，為求破壞我軍的反攻準備，掩護其大陸交通線的安全，採取以進為退策略，命令盤踞在衡陽、邵陽、全州一帶的第20軍，在百餘架飛機支援下，發動以攻佔芷江為目標的湘西會戰。其兵力部署和編成是：日本第20軍司令官坂西一良中將，參謀長依知川庸治大佐，駐長沙，隸屬在武漢的第6方面軍司令官岡部直三郎大將。下轄第34師團（師團長伴健雄中將，位於全州）、第64師團（師團長船引正之中將，位於寧鄉）、第68師團（師團長：堤三樹正中將，位於東安）第40師團（師團長宮川清三中將，位於衡陽、衡山地區）、第47師團（師團長渡邊洋中將、位於黑田鋪、永豐地區）、第116師團（師團長菱田元四郎中將，位於邵陽）、獨立混成第86旅團（旅團長上野源吉少將，位於邵陽）、獨立混成第58旅團（旅團長佐藤文藏少將，位於東安）。 電子書 分享網站
我親率“欽迪特”在湘西與日軍戰鬥（2）
其時，我第4方面軍第18軍據守著常德、桃源、益陽、桃花江及寧鄉西南的大成橋地區，73軍據守新化、婁底一帶，100軍據守巨口鋪、回隆司、桃花坪、洞口地區，74軍以58師據守武岡、新寧、武陽地區，51、57兩師置於安江、江口、塘灣地區保持機動，第3方面軍則以第26、94兩軍分別置於龍勝、城步，掩護南翼安全。
日軍從4月9日起先後由寧鄉、益陽、永豐、黑田鋪、邵陽、塘渡口、東安、全州各地對我第4方面軍發動猛烈進攻。其64師團分途進犯益陽、桃花江、大成橋，遭到我18軍迎頭痛擊，敵不支退守益陽、寧鄉。在湘桂鐵路上的日軍68師團和58獨立旅團由東安出發，第34師團從全州出發，併力進攻新寧，於16日奪取該地便以一部進攻武岡東南晏田、勒石一帶，敵34師團及58旅團則直趨武陽、瓦屋塘、金屋塘，以圖奪取洪江、安江，遭我57師痛擊被阻止在金屋塘。第47師團由黑田鋪進攻我15師據守的山口關，接著竄至維山與77師激戰，29日更犯洋溪，遭我73軍主力堵擊，敵勢方挫，與我相峙。敵116師團和86旅團則兵分三路渡資水西犯：南路日軍5000餘人於10日攻取鄧家鋪，復犯黃橋鋪、荊州鋪、高沙，再佔洞口，被我58師阻在該地。中路日軍8000餘人，於10日攻佔巖口鋪後，一路經桃花坪，石下江、山門，直趨渣坪、江口，嚴重威脅安江。北路之敵6000餘人，奪取巨口鋪後，又攻佔高平、巖口、六都寨、白馬山，直逼龍潭，為我57師所阻。
自4月9日
