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( )聽了姬瑤說完的關於發動機的事情，林棟輕聲總結道：“聽你這麼一說，咱們的航空發動機之所以落後，主要是發展時間短、只擅長仿製而創新不足、工業生產精度不夠等問題？”
姬瑤點點頭：“一個是國家基礎研究薄弱，技術儲備不足；第二是經濟相對落後，研製經費嚴重不足；三是對發動機的技術複雜性的研製規律認識不足；四是建設戰線過長、攤子過大、力量過散、低水平重複；五是管理模式比較落後。○”
說到這兒，姬瑤感嘆：“其他國家的飛機和發動機是分開研發的，咱們國家卻是配套的，研製什麼樣的飛機，就研究什麼樣的發動機，飛機研發出狀況下馬，發動機也停止研發，結果就是現在和老美的發動機至少還有三十年的差距，他們也說了，我們研發落後，主要的不是技術問題，而是體制問題！”
姬瑤說著說著激動起來，罕有的臉上出現了憤青才會有的激憤表情：“如果說航空發動機的差距還有情可原，那麼汽車發動機簡直就是一些人鼠目寸光造成的！那些小發動機企業不少人根本就沒有責任心，只看眼前能賺錢，根本不管能不能長期生存下去，質量不過關，對內標準和對外標準完全不一樣，習慣照抄他人的，不重視人才的挖掘和利用，也不懂得開發創新，見硬就縮，嚴重依賴國外產品，這樣下去，怎麼可能達到國際先進水平？”
說到這兒，姬瑤恢復了理智，平靜的望著林棟：“你現在應該已經知道，製造發動機是多麼龐大而又複雜的一個工程了，你還準備研究這個嗎？”
林棟沉默了一會兒，姬瑤以為他在思量。卻不知林棟是在整理腦子裡出現的那些資訊。如果按照後世的正常發展軌跡，華夏的確是在十年後，才有了和國際先進水平差不多的新型航空發動機問世，應用在了第五代機上，但當時美國的第五代發動機已經量產幾年了，更新一代的發動機也在研究之中，還是比華夏要先進。
百科全書裡倒是有先進的航空發動機的全套資料，林棟看不懂，但這並不影響林棟能把它“搬”出來，問題是。搬出來交給誰？
航空發動機是工科方面的東西，華夏在工科這方面的人才儲備和知識儲備都不足，全華夏關於工程方面的院士不足五六個，最小的都是七十歲，這方面的人才恐怕後續無人，林棟一時間不知道把自己腦子裡的這些知識，給誰？
姬瑤見林棟深思，也沒有打擾他，她還是很好奇。林棟哪來的那麼多的奇思妙想。姬瑤甚至覺得，林棟在看發動機知識的時候，心裡已經有了計劃。只是這個計劃，能不能行。她並不清楚。
但是，想到這個曾經和自己一起經常在圖書館裡看書的年輕人，只用不到半年的時候，先是搞了一個讓網路界都為之側目的搜尋引擎。又催生了一個汽車電池行業的黑馬，說不定，他還真能在發動機方面。再搞個大動作出來？
林棟沒有眉目，索性抬起頭來，發現姬瑤正望著自己，有些出神，便說道：“發動機我算是瞭解了一些了。後面我會深入的再好好的瞭解一下，看看能不能搞出什麼新想法來。”
姬瑤開著玩笑：“你一定行的！就跟你搞出來種花搜尋和種花電池一樣，我期待著你再搞出來一個種花發動機！”
林棟苦笑：“這個恐怕不容易，就跟你講的那些一樣，想像一下，蘇27的al-31渦扇發動機最大的加力推力是12.5噸，2臺發動機可以推動蘇-27以超過兩倍音速飛行，但al-31的風扇直徑不到900毫米，渦輪走私不到300毫米，基本物理學原理，力是相互作用的，也就是這麼小尺寸的風扇和渦輪要承受12.5噸的力，這就跟壯漢用喉嚨頂著鋼槍推動汽車一樣，喉嚨要承受的力量和汽車承受的力是一樣大的。問題是汽車是慢慢走的，而飛機要以高超音速飛行，各部件都要承受異常嚴酷的高溫高壓考驗，咱們國家的工藝，還有欠缺啊！”
姬瑤眨了眨眼睛：“我剛才說了這些了嗎？”
林棟突然感覺到有些後悔，自己倒是解釋出了原因，但姬瑤真的沒說這些啊，這都是資料裡有的，他只是撿著一些現在的資料用了點，沒想到就被姬瑤發現了，林棟只好指了指面前的書說道：“剛才看了一點兒，有點體會。”
“那你繼續！”姬瑤饒有興趣的說道：“以前看這些內容，都是自己看，沒有人交流，剛才給你說了那麼多，很多都是我自己的看法，我看看你的觀點怎麼樣，有沒有能夠給我啟發的。”
林棟沒辦法，只好繼續說道；“一臺用於超音速戰機的渦扇發動機直徑一般一
