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太平洋之上，數十道黑煙如柱，直上雲天。
碧藍的海面上，數十條身旁鐵甲的朦艟鉅艦，分開滾滾波浪，挪動著它們的鋼鐵身軀。這些炮利船堅的大明海軍艦艇，列出兩排縱隊，掛著獵獵而動的日月旗幟。在兩列縱隊之間，還夾著二三十艘體型巨大的貨輪、客輪，這些一看就知道是臨時徵召而來的客貨輪上也掛著藍底紅日月的大明海軍旗。一些穿著草綠色軍服，帶著大蓋軍帽的明軍步兵正抱著胳膊在這些民船的船頭船舷上，對著護送他們的威風凜凜的大艦們指指點點，一張張年輕的面孔上充滿了自豪。
護送這些民船的大明海軍艦艇，清一色都是剛剛下水的新船——就是傳說中的“大明餃子艦”！
雖然大明的工業實力已經位居全球第一很多年了，但這也不意味著大明在所有的工業門類中都是第一大明的造船工業就是個萬年老二，英國才是長期以來的第一！直到這兩年，由大明的“一千艦計劃”所推動的各地船廠大建專案陸續建成投產，大明的造船能力才超過英國，成為了世界第一。
世界第一的造船能力，當然得下世界第一的“餃子”！
不過這個“餃子”也不能隨便下，不能下太多的“落後餃子”，要不然用不了幾下就淘汰了，那可就划不來了。所以在戰爭爆發初期，大明帝國的造船工業並沒有瘋狂投資英雄級，倒是造了相當多的民船——大明的造船業不如英國的背後，則是大明的航運業也比不上英國。所以大明保有的民船總噸位，也是少於英國的。
而民船在一場需要遠距離投放兵力的世界性戰爭的作用，是相當巨大的！
所以在戰爭爆發的頭兩年，大明各地的船廠建造了大量的“南島輪”、“南洋輪”、“南油輪”。其中“南島輪”是客輪，就是那六條載機護衛艦的原型。
“南洋輪”則是散貨輪，標準排水量15萬噸，滿載25萬噸，還分了快速南洋輪和慢速南洋輪兩種，前者最大航速可以達到節，可以跟上主力艦隊活動。而後者的最大航速只有15節，只能日常運貨不過也是不可或缺的！
“南油輪”，當然就是運油的船了。也分成快慢兩種，標排和滿載的噸位也和“南洋輪”彷彿。其中慢速南油輪運的是婆羅洲、庫頁島和蘇門答臘島開出來的原油。而快速南油輪則是運成品油的，包括重油、汽油、柴油、航空煤油等等。這些快速油輪的航速也高達節，完全可以跟上艦隊，是大艦隊的“奶媽”。
除了這三種用來運兵、運貨、運油的船隻，大明的造船工業這兩年還為大明海軍提供了大量擁有工程、維修、醫療、測量、通訊的特種船隻。
這些船隻雖然不是作戰艦艇，但它們對於這場戰爭的意義，是如何強調都不過分的。
而到了1832年初，在戰爭爆發之前就開是招標和設計的那一批“餃子艦”，終於開始大量“出鍋”了！
雖然大明在這之前已經造了不少英雄級、忠王級（包括蜀忠王級）、皇帝級，但那些只是用來應急的戰列艦，並不是真正拿來和大英帝國爭奪世界霸權的，雖然這些“應急艦”的表現也相當出眾。
而大明真正的第一級大餃子艦，則是標排25萬噸，滿排315萬噸，最大航速27節的始皇帝級大明海軍部為這一級戰列艦準備的訂單就是足足的一打——12艘！
這還沒完呢！
始皇帝級還有個衍生艦，就是以始皇帝級的船體為基礎開發的廣東級航母——這可是真正的，擁有直通甲板和斜角甲板的艦隊航空母艦!
大明海軍部給出的訂單則是8艘！
也就是說，基於始皇帝級艦體的戰艦和空母，大明海軍總共訂購了20艘！
而在大明的造船工程師們設計“始皇帝”級的同時，基於始皇帝級使用的75萬匹馬力主機系統的大型戰列艦，標準排水量高達3萬噸，滿載排水量達到37萬噸，裝備8門雙聯裝360毫米主炮，航速可達25節的“大周”級戰列艦的開發工作，也同時啟動，並且在“始皇帝”級的設計完成後不久，也完成了全部設計工作。
而“大周”級戰列艦的首艦“大周”號、二號艦“大秦”號、三號艦“大漢”號，也在1832年的6月完成了海試，分別加入了大明海軍的太平洋艦隊、南洋艦隊和西洋艦隊，並且成為了這三支艦隊的旗艦！
這個時代的大明海軍大艦隊提督在“旗艦選擇問題”上真的太幸福了，他們不久之前才“玩”過始皇帝級、廣東級，現在又換了“大周”級。而標準排水量35萬噸，滿載排水量42
