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軍主帥庫塔霍夫在中央書記和總政委的身邊，以專業的角度評判道。
這不是首飛，首飛在兩個月前已經開始過了，那個時候計劃九號原型機進行了首飛，得到了認可之後，將進入量產階段，這次飛行是最後一次試飛，只要得到烏斯季諾夫的首肯，米格二十九就可以正式進入量產階段。
“我希望作戰半徑能再提高一點，相信達到三百公里，應該是一點難度都沒有。”謝洛夫認為自己的意見完全不算苛刻，提高几十公里的作戰半徑米格設計局完全可以做到。
“經過我們的重新設計，現在的米格二十九作戰半徑已經達到了三百公里。”米格設計局的工程師回答道，“但是如果仍然達不到目標，那就必須要在機體上做出變動了。”
“完全沒有這個必要，已經達到我的預期了。”謝洛夫只是提醒一下，就算是作為前線空中優勢戰鬥機，也不要太過於腿短。三百公里作戰半徑是他的底線，只要達到了就行。
米格二十九戰鬥機設計出來完全是因為歐洲戰場，這種情況下米格二十九的目的是保護地面上華約聯軍數以萬計的坦克，奪取空中優勢，讓華約地面力量作為決定性一擊。米格二十九不需要高航程，而是需要完全的空中優勢抵消北約的空軍，以華約突襲北約的作戰模式來要求米格二十九，航程根本就不是問題，有三百公里作戰半徑就足夠了。
說米格二十九是機場守衛者，完全是沒有文化的表現，米格29是前線戰機，主要是在前線機場使用，也就是起飛很快就進入戰鬥狀態，在戰鬥狀態下發動機始終保持了高油耗狀態，費油是自然的。就算是有好發動機、又有好材料的f16戰鬥機，在同樣的任務下，也絕對不比米格二十九強多少。
蘇聯空軍要的是成本低廉能大量生產的戰鬥機，米格二十九都能達到條件，除了腿短。不腿短的戰鬥機蘇聯又不是沒有，蘇27已經定型，兩個星期之後就要首飛了。
“很漂亮的飛機！”中央書記烏斯季諾夫已經看到了米格二十九出現在跑道上，不由得讚歎道。他是蘇聯軍工企業的總設計者，出現一個好武器加入到蘇軍的大家庭就一定要出來看看，聽到烏斯季諾夫的讚歎，包括空軍主帥庫塔霍夫在內的人都送了一口氣。
國防部長格列奇科現在有些身體不好，不是重要的場合和會議現在一般都見不到身影。一般情況下代替的都是烏斯季諾夫，這就讓人不得不揣摩勃列日涅夫的意思，是不是想要提拔一個軍事工程師作為國防部長。
亞歷山大?v?費多托夫中校打出手勢表示準備完畢，跑道上，那架米格二十九戰機，正在開啟加力，快速起飛。
“能迅速的進入戰鬥狀態，適應惡劣的正常行駛。”站在指揮塔上的烏斯季諾夫面無表情的評價道，然後拿起望遠鏡看向天空，今天的天氣相當不錯。
“絕對優異的空中優勢和機動性。”同樣拿著望遠鏡的空軍主帥庫塔霍夫評判道，“絕對符合前線空中優勢戰鬥機的標準。”
作為一個軍盲，謝洛夫雖然也拿著望遠鏡，但是給不出來什麼高明的建議，如果讓他評價的話就是不錯，除了不錯的話……還是不錯。難道讓他沒文化的說腿短麼？
有一點謝洛夫敢肯定，不論是米格二十九還是蘇二七，他們的航電系統肯定比歷史上要強，至於強多少，沒有見過歷史上兩款戰鬥機航電的他不知道。
這次試飛給了烏斯季諾夫不錯的觀感，立刻表示米格二十九可以量產了。兩個星期之後，蘇27重型戰鬥機的首飛，操控極其敏捷，優良的氣動佈局，大推力的渦扇發動機，再加上電傳操控，讓這架巨大的戰機，得到了烏斯季諾夫更高的評價。
這是當然的，有大的誰會去要小的。只要在需要一段時間確認穩定性，蘇27戰鬥機的量產也會毫無阻礙的透過。米格29和蘇27終於出現在了蘇維埃的天空之上。(未完待續。)
