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跨太平洋都沒有問題。
這是開啟全球快速航空運輸的節奏，目前所有的客機，能夠長時間每小時飛個一千公里已經很不錯了。
更別說緩慢的爬升率，導致飛機在起飛的過程中，消耗了很多的時間。
所以，林重先才會如此自信的表示，這款飛機能夠節省全球所有航空運輸百分之三十的時間，也就是變相提高了百分之三十的效率。
這對於全球快節奏的生活來說，這樣的飛機一出現，必然會有龐大的市場存在。
所以這才有那麼多的航空公司發來購買的意向，作為航空領域的一員，他們更加清楚這種效率帶來的經濟效果。
不過，由於當年法國超音速飛機帶來的陰影還依然存在，否則蔡睿宸更想推出一款超音速的客機，只是目前全球還不需要這一款飛機。
有一款能夠時刻保持亞音速巡航的飛機，已經能夠滿足全球的快速航空運輸需求了。
如果不是為了照顧那些有顧慮的人，他都打算馬上就定型這款飛機。
因為基地出產的裝備，都是十分優秀的產品，根本不需要進行試飛，或者是進行驗證。
但是外界不知道，蔡睿宸也只能是服從國際大勢，儘可能的不去徹底的顛覆外界的世界觀。六個月，一口氣十四架測試飛機，不需要修改，不出錯，已經足夠讓世界滿意了。
現在，未來客機的名氣也打了出去，大量的輿論就是最好的宣傳手段，這讓未來客機在國際上，無論是聲譽還到銷路，全都賺得盤滿缽滿。
不過，蔡睿宸也開始快速的發展未來民航公司和未來空運公司，這兩個公司，才是最主要的。
機器管家全球銷售，未來空運公司，也要很快的提上日程，與各國多家機場簽訂的合作協議，也已經開始了。
到時候，自己的客機或者運輸機，就能夠裝載機器管家，開始遠銷全世界了。(未完待續。)
