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能夠想象一架身材臃腫，並且機體龐大的客機居然能夠進行幾乎垂直的爬升，進行直接提升到兩百米每秒的爬升率。
這樣的速度，就算是第三代戰鬥機初期，還有很多戰機的發動機推力達不到這樣的效果<script type="text/javascript">reads();</script>。
可現在，在多少了解這種知識的人眼中，這簡直就好像是一個三百斤的胖子，居然能夠跑出一百米十秒的成績，這簡直就是奇蹟。
要知道，因為機身龐大的關係，其氣動外形，永遠比不上戰鬥機的氣動外形，所以註定客機那龐大的身材，都只能是慢悠悠的。
並且在重量上，一架戰機和推重比的關係十分的標準，這才能夠讓戰機能夠進入超音速，這是涉及到發動機的馬力。擁有能夠快速佔據高空制高點的高度，這是爬升率。
爬升率在二戰時期，那可是評價一架戰機是否優秀的主要標準之一，而在現代空戰，爬升率的效能要求，依然十分的重要。
這種重要性，幾乎可以和這架戰機能夠進入多長時間的超音速飛行同等的重要。
可是現在，跌破所有眼球的是，一架龐大的客機，居然以戰鬥機是速度，快速的幾乎垂直爬升到萬米高空。
而且一般的戰機，還沒有辦法能夠以這樣在姿態，連續爬升一分鐘。
就以美軍的f-16來說，以發動機最高功率在起飛之後馬上就進行幾乎垂直的爬升，這樣的駕駛技術，只有那些資深的王牌飛行員可以做到。
並且這樣的爬升，以最正確的辦法，就算是f-16也最多就是堅持四十秒的時間。
向這架客機一下子堅持了一分鐘，那對於操作的飛行員。以及發動機的要求，簡直就是達到了極其苛刻的要求。
發動機的要求就別說了，客機的發動機都是要求最成熟的技術。先進與否都不重要。
而飛行員要飛出這樣的姿態，絕對需要千錘百煉的技術。擁有這種技術的飛行員，絕對都是空戰的精英，擁有不下於一千個飛行小時的訓練。
這一幕，讓每一個正在觀看的人，全都大呼過癮，也讓那些會開飛機的人，全都對飛行員拍手叫好。
如果這個飛行員駕駛一架效能優秀的戰機，能夠駕駛出這樣的飛行姿態來。在很多人眼中也算是正常。
可是要是駕駛一架以民航客機設計的飛機飛出這樣的姿態，就足以讓所有的飛行員，全都為其鼓掌。
哪怕就算是那些大名鼎鼎的試飛員，都飛不出這樣的效果來，完全可以稱之為最危險的死亡藝術。
同時那些懂行的人，也全都感慨，這個世界上又多了一個不怕死的人。
不過他們也為機場下面的所有人捏了一把汗，一架剛剛組裝好的飛機，第一次啟動發動機，就敢這麼飛。全世界也只有瘋子才會這麼做。
也得對這架飛機有多深的信任，才敢這麼做，居然連熟悉一下的過程都沒有。
當然。所有人最主要看到的就是，未來科技集團這個試飛員對自己公司生產飛機的絕對信任。
所有人都相信，一個瘋子是不可能當上試飛員的，唯有這種信任，才能夠讓一個飛機試飛員，直接秀出這種超極限的飛行技術。
這是無比自信的表現，也是展現出這個駕駛員無以倫比的駕駛技術<script type="text/javascript">reads();</script>。
然而，他們絕對想不到，這個駕駛員還是第一次摸到真正的飛機。甚至這個駕駛員來到這個世界上，還沒有四十八小時。
只是地面上。在所有人全都抬頭仰望的時候，蔡睿宸也是深深捏了一把汗。
他只是在試飛之前吩咐飛行員。拿出你最大的本事，表現一下給全世界看。
但是他沒有想到，那個叫趙雲龍（書友實名客串）的試飛員居然玩得這麼大，幸好這架客機十分的堅固，裡面的各種機體結構和強度，比起一般的客機要強大很多。
否則要是換成一般的客機，如此極限的飛行下，就算發動機不熄火，飛機不失速，就算是機體結構，也都會解體了。
所以，在蔡睿宸看來，他真的很擔心下一秒戰機就墜落了下來，或者直接在天上分解開。
要是真的是這樣，那就玩砸了，因為往往牛逼和傻逼，就是那一線之隔。
一旦牛逼不成，就真的成了傻逼了。
