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失去了目標的以色列空軍，並沒有放棄任務，因為在他們看來，這極有可能就是未來科技集團本身利用其他手段來掩蓋運輸機的雷達訊號<script type="text/javascript">reads();</script>。
只是真的有這樣的技術嗎？
以色列人不確定，因為眾所周知，除了隱身戰機之外，其他的飛行器都無法隱藏雷達訊號的。
最多就是進行雷達干擾，強烈的電磁壓制，讓雷達直接失去作用。
這樣的雷達干擾，也不可能只是讓雷達失去特定的目標，一旦干擾成功，雷達就等於失去了所有的功能，顯示出來的只能是一片雪花。
自然明白這些基本道理的以色列空軍，並沒有因此而死心，因為所有人都看到運輸起飛，朝著伊拉克以西飛行。
由於有太多人看到了，所以以色列人斷定，運輸機肯定還在某一個空域，是不可能就這樣消失的。
沒有辦法以色列空軍，又不死心，只能是在附近所有空軍展開搜尋，所有的戰機拉開一個巨大的網路，開始遍地搜尋。
特別是超低空的區域，在距離地面三四百米的高度，是他們重點尋找的範圍。
可是這樣的搜尋，註定是沒有結果了，真正的十架搬山運輸機，此刻還在沙漠中的空軍基地內，都還沒有正式的起飛。
為此，以色列方面還甚至讓位於東北方向的唯一一架費爾康，飛往了伊拉克，他們不相信，十架好好的運輸機，會這樣突然消失了。
就好像以色列人的嚴謹，執著也是他們很大的特點之一。
遺憾的是，無論以色列人怎麼尋找。怎麼也找不到十架運輸機，而出動的戰隼，燃油已經全都告急。必須開始返航了，繼續消耗下去。燃油已經不足以讓他們返回以色列境內了。
畢竟距離以色列還有數百公里的距離，這些戰機又很早就升空，加上搜尋下來，再多的燃油也不夠用了。
而蔡睿宸等待的就是這一刻，遠在伊拉克南部沙漠的空軍基地內，十四架入侵者戰機全都快速的升空，而起飛的戰機，全都以超低空飛行的姿態。直接進入了沙特的境內。
沿著沙特境內的阿拉伯沙漠，利用丘陵起伏的特殊沙漠地貌，作為掩護，朝著約旦河飛去。
不過，飛機的速度並不是很快，路程只有六百多公里，超低空飛行的戰機，全都保持在五百公里的時速左右。
十四架戰機此刻，並沒有分開，並且採取了七個小組的飛行姿態。
這種姿態十分的怪異。一架戰機保持在地面五十米的高度，而另一架戰機就在這架戰機的下面，保持在距離地面三十米的高度。
相隔不過二十米。採取了重疊的飛行姿態，如此飛行姿態，就算被雷達發現了，也能夠讓雷達只發現一個目標。
因為雷達掃描和反饋的到顯示器上的資訊，哪怕是顯示出兩個目標，但是因為目標是重疊的，最終顯示出來的依然只是一個訊號源。
而這樣的飛行編組，好處就是降低被發現的風險和數量，用來迷惑敵人。
但是這樣的飛行編組<script type="text/javascript">reads();</script>。對飛行員和飛機的穩定效能，要求實在是太高了。被稱之為找死的飛行編組。
因為想要達到這樣的效果，高低的兩架飛機。距離要很近，二十米的高低差距，對於兩架高速飛行的戰機來說，實在是太危險了。
哪怕只是傾斜一個幾乎感覺不到的角度，都會發生撞擊的危險。
可要是分得太遠的話，就沒有這樣的效果，而類似的飛行編組，還有更加危險的組合，那就是多機型組合成為一架大型的飛機訊號。
當年以色列就有這樣的組合，由四架戰機高低前後組成一個緊密的整體，顯示在雷達上面的訊號由於過於強烈，被伊拉克誤認為是一架大型的客機，根本沒有在意。
類似這樣的作死飛行編組，當年蘇聯也用過，效果全都很不錯。
哪怕是現在越來越先進的雷達，也很容易出現判斷失誤的情況。
不過，這一次紅警兵團的空軍選擇這樣的編組，根本就不是為了迷惑別人。
而是為了減少暴露的可能，因為十四架戰機，很容易會被雷達發現，特別是以色列的費爾康預警機。
組成這樣的編組，再利用地形的掩護，就能夠減少特殊的雷達反射面積。
