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真的是，那也是7，8年後的事情了。”
阿爾貝實在不忍心告訴他f86佩刀會在1949年，也就是明年服役美國空軍，而且在朝鮮戰場上，f80的糟糕表現也讓美國空軍直接放棄了這款飛機，到時候作為快六年前的產品，f80的競爭力實在不是f84雷電和f86佩刀的對手，當然面上蘇聯的米格15就只有被強行肛的份了。
f－86在朝鮮戰場上與蘇聯的第一代噴氣式戰鬥機米格－15戰鬥機進行較量時，可是憑藉更先進的雷達瞄準具，更靈活的俯衝和中低空機動效能，後期型更密集持久對米格15佔據優勢；但該機不過是對早期型號的米格15佔有優勢，而且非壓倒性優勢。等到米格15比斯出現的時候，f86佩刀就是半斤加八兩的水平了。
“就算是f84雷電發動機為ge的**－180渦噴。該發動機為軸流式，跟你們洛克希德公司f－80戰鬥機所使用的離心式發動機相比油耗略低。另外軸流式發動機較小的直徑也具有優勢，允許機身設計更流線，阻力更小。”阿爾貝列舉了一連串的資料。
洛克希德的表情變得凝重起來，因為發動機的效能屬於公司的商業秘密，就算是阿爾貝擁有f84雷電戰鬥機，但是他怎麼就能做出跟f80的對比呢？
阿爾貝故作神秘的說道，“而且f86佩刀戰鬥機的發動機是通用電氣j－47軸流渦噴發動機，軍推23千牛，加力推力45千牛。而你f80的發動機呢？j33離心式噴氣發動機，推力才18千牛，怎麼跟對方的發動機相比較，孰優孰劣在這方面就能看出來吧。”
可以說相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，後世採用的渦噴發動機均為軸流式。值得一提的是，雖然米格15跟f86佩刀打了個平手，但米格的發動機還是離心式的。
而佩刀的衍生型號中f－84f的低空效能也不錯，美國空軍覺得該機需要加強動力以改善相對遲緩的起飛、爬升和高空效能。出於這個目的共和選擇了英國阿姆斯特朗－西德利公司的“藍寶石”軸流式渦噴發動機，推力3265千克力。該發動機由寇蒂斯－萊特公司在美按許可證生產，編號j65。這樣一來，f80就只能乖乖的躺進歷史垃圾堆，或者便宜出售給第三世界的國家，但這樣一來它跟先進領域就徹底無關了。
