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速度不夠動力湊，這是任何交通工具都適用的。比如，在航空器上，就有一個說法：只要發動機給力，板磚都能飛上天！ 所以，對於秦濤這個重生者來說，擁有幾十年的船隻設計的經驗，給這艘排水量十噸左右的快艇提速，那絕對是相當簡單的。 目標客戶是海關稽查，人家要求航速越快越好，那還有什麼說的，懟發動機唄！ 尤其是眼前的快艇，會用的是外掛發動機，那就更加簡單了，一臺不夠，就掛兩臺，兩臺不夠，就掛三臺，簡簡單單，輕輕鬆鬆。 將這種佈局發揮到極致的，當然還是海上的走私船，不用說三臺了，外掛六臺發動機的，秦濤都見過。 船隻的發動機有兩種佈置方式，大型的船隻，都是佈置到船體內部，透過傳動軸，驅動尾部的螺旋槳，如果一臺發動機的動力不夠，還可能會採用兩臺，甚至是四臺發動機，既可以驅動不同的螺旋槳，也可以聯機起來共同出力。 小型的船隻，就不用這麼麻煩了，直接把發動機、傳動軸、螺旋槳做到一起，放在船尾，需要的時候，把這套裝置翻轉下去，提供動力，到了碼頭之後，就把裝置翻轉回來，省得長期浸泡在水裡造成損耗。 以前，明州造船廠是生產漁船的，至少也是上百噸的排水量，所以，發動機在船體內部。現在造的是快艇，用的是從島國購買的圖紙，外接發動機的方案。 對明州造船廠的工人來說，還是第一次接觸到這種動力輸出方式，照瓢畫葫蘆還行，讓他們創新，那是不可能的。 但是，秦濤這個穿越者眼裡，就是小菜一碟了。 “動力？換大功率的發動機嗎？咱們廠裡可沒有資金採購新的發動機了。如果當時用國產發動機，還能省下一筆錢，但是，宋廠長一力堅持，要從島國採購發動機，真是糟蹋錢啊！”趙長水又感嘆起來。 此時，秦濤指著快艇尾部的那臺雅馬哈F100外掛發動機，說道：“咱們一共進口了多少臺這樣的發動機？” “一共買了十臺，船上用了五臺，還有五臺在庫房裡面放著呢，當初買的時候，十臺能給批發價，一臺九萬五，僅僅這些發動機，就花了近百萬啊！” “就是，當時廠裡沒錢了，宋大騙子把廠子的資產抵押給了銀行，從銀行裡面貸款出來的。現在，這些船海關不要，眼看著還款的日期要到了，銀行要查扣咱們的資產，宋大騙子要是不跑路，大傢伙必須得揍他一通出出氣！” 眾人又憤怒起來了。 秦濤點點頭：“嗯，這就好說了，把庫房裡面的發動機取出來，給這種快艇後面，掛兩臺發動機！” 啥？眾人都愣住了。 “對於一艘排水量十噸的船隻來說，兩臺一百馬力的發動機合力驅動，那就是兩百馬力，這下，還怕海關不滿意？”秦濤說道 秦寶山在那裡皺起來了眉頭：“這樣不太合適吧？” “怎麼不合適了？修改個發動機掛架的事情，一點都不難。”秦濤有些好奇。 “一臺發動機，少說有一百多公斤，兩臺，就是兩百多公斤，這樣一來，船隻的重心就改變了，船頭會上翹，高速航行會不穩。” 秦寶山聽到老爹這樣說，差點就要給他點讚了。 老爹雖然有高中文化，但是五六十年代教學水平真的不咋地。小學五年，初中兩年，高中兩年，能學多少知識？更不用說老爹只上了高一，高二的時候，就進入造船廠了。 那個時代，是按照“五.七”指示精神辦學的：開門辦學，學生不但要學文，還要學工、學農、學軍……所以，就算是普及了高中教育，但是文化水平嘛… 老爹是個特例，他愛學習，還愛動腦子，否則的話，也不會在進入造船廠之後，嶄露頭角，幾十年打拼下來，當了廠長。 現在，秦濤說要外掛兩臺發動機，老爹立刻就將這種外掛的風險給提出來了。 “是啊，船頭當然會上翹，實際上，我們就是要讓船頭翹起來，這樣才能提速。”秦少游說道：“如果按照具體的測算的話，一百馬力的發動機，驅動不到十噸的船隻，應該是能跑到三十節的，但是現有的快艇測試很不樂觀，這是為什麼？” “阻力大？”秦寶山的眼前閃亮。 鋁改鋼，船隻的重量增加，所以，原設計尾部放置的雅馬哈船用發動機，可以把船頭撬起三度來的話，現在一度都撬不起來，船隻和水面的接觸面積大，那執行起來的阻力也就變大了。這就是現在的快艇無法達到設計航速的原因。 船隻想要提速，面臨的是一個很複雜的流體力學的問題，如果簡單來說的話，在速度較低的情況下，阻力和速度成正比，速度超過二十節之後，阻力就和速度的平方成正比，三十節的時候，阻力就會和速度的立方成正比。所以，需要的動力，也會呈幾何比例增加。 如果不做其他改變的話，一百馬力的發動機，就算是可以將快艇驅動到三十節的航速，兩百馬力的發動機，最多就只能將船隻驅動到四十節的航速，現在想要
